Question

1．福州地鐵1號線的建成，將有效減緩城市南北向主干線的交通擁擠．
（1）1號線全長29.2千米，列車全程運(yùn)行約0.7h，則全程的平均速度是41.71km/h（保留兩位小數(shù)）；列車靠終點(diǎn)站時利用一段上坡的地勢來安全進(jìn)站，在列車上坡時將動能轉(zhuǎn)化為重力勢動能（不計空氣阻力）．
（2）如圖是設(shè)計的地鐵站臺，提示乘客應(yīng)站在線后等車．這是由于進(jìn)站的列車帶動周圍空氣，使車體四周空氣流速較大，列車附近氣體的壓強(qiáng)＜（選填：“＞”、“=”或“＜”）大氣壓，造成危險．
（3）車廂內(nèi)有許多拉環(huán)供乘客使用，可以防止列車啟動或剎車時，乘客由于慣性而摔倒．

Answer 1

分析 （1）根據(jù)v=$\frac{s}{t}$求出速度；動能是指物體運(yùn)動所具有的能量，和物體的運(yùn)動速度、質(zhì)量大小有關(guān)；重力勢能是指物體由于被舉高而具有的能量，和物體的質(zhì)量、被舉的高度有關(guān)；
（2）液體和氣體都稱為流體，生活中常見的流體是水和空氣，流體的流速越大，壓強(qiáng)越小；
（3）物體具有保持原有狀態(tài)的性質(zhì)叫做慣性．

解答 解：（1）列車全程運(yùn)行的平均速度：
v=$\frac{s}{t}$=$\frac{29.2km}{0.7h}$=41.71km/h；
列車靠終點(diǎn)站時利用一段上坡的地勢來安全進(jìn)站，在列車上坡時總是利用慣性沖上，在列車的速度越來越慢，高度越來越高，這個過程主要是動能轉(zhuǎn)化為重力勢能．
（2）列車進(jìn)站，列車速度大造成列車周圍的空氣流速大，列車附近氣體的壓強(qiáng)小于大氣壓，人在壓強(qiáng)差下被壓向列車，造成危險；
（3）列車啟動時，走路人的腳已隨車向前運(yùn)動，但是身體的上部由于慣性仍然保持原狀態(tài)，會使得人摔倒，所以為了防止乘客在列車啟動或緊急制動時由于慣性而摔倒，提醒乘客啟動時，沒有座位的乘客要抓緊身旁的拉環(huán)，不要隨意走動．
故答案為：（1）40；動；重力勢；（2）＜；（3）慣性．

點(diǎn)評 本題利用生活中某一實例，較全面地考查了物理知識的應(yīng)用，要求學(xué)生對物理知識有一個全面的了解并能學(xué)以致用．揭示了物理來源于生活又應(yīng)用于生活的物理意識，是中考的常見題型．