1.在研究有關(guān)橡皮泥受到浮力的實(shí)驗(yàn)中
(1)現(xiàn)有兩個(gè)質(zhì)量相同的圓柱狀橡皮泥,把其中一塊捏成碗狀,再分別放進(jìn)已裝滿水的溢水杯中,用相同的小燒杯承接它們排出的水.觀察到橡皮泥靜止時(shí)如圖所示:圖甲的圓柱狀橡皮泥沉底,圖乙的碗狀橡皮泥漂。
可以判斷:碗(選填:“圓柱”或“碗”)狀橡皮泥所受的浮力較大;依據(jù)是:阿基米德原理.
(2)在兩個(gè)溢水杯中放足量的鹽攪拌后,小文和小杰把觀察到的現(xiàn)象和判斷歸納在表中.
現(xiàn)象判斷
小文圓柱狀橡皮泥仍然沉在鹽水底部圓柱狀橡皮泥所受浮力不變
小杰碗狀橡皮泥露出鹽水的體積略為增大碗狀橡皮泥所受浮力增大了
①小文的判斷錯(cuò)誤(選填:“正確”或“錯(cuò)誤”);理由是排開(kāi)的液體體積不變,鹽水的密度變大,根據(jù)F=GVg可知浮力變大.
②小杰的判斷錯(cuò)誤(選填:“正確”或“錯(cuò)誤”);理由是碗狀橡皮泥始終處于漂浮狀態(tài),根據(jù)漂浮條件可知:浮力與碗狀橡皮泥的重力相等,重力不變,則浮力不變.

分析 (1)根據(jù)阿基米德原理可知:物體所受浮力等于排開(kāi)液體的重力.
(2)①由于圓柱狀橡皮泥沉在鹽水底部,排開(kāi)的液體體積不變,利用F=GVg分析浮力變化.
②由于碗狀橡皮泥處于漂浮狀態(tài),根據(jù)漂浮條件即可判斷浮力變化.

解答 解:(1)由圖可知:碗狀橡皮泥排出的水多,則排開(kāi)液體的重力就大,根據(jù)阿基米德原理可知:物體所受浮力等于排開(kāi)液體的重力,所以所受的浮力較大是碗狀橡皮泥;
(2)在兩個(gè)溢水杯中放足量的鹽攪拌后,鹽水的密度變大,
①由于圓柱狀橡皮泥仍然沉在鹽水底部,則排開(kāi)的液體體積不變,根據(jù)F=GVg可知浮力變大,所以小文的判斷錯(cuò)誤.
②由于碗狀橡皮泥露出鹽水的體積略為增大,則排開(kāi)的液體體積變小,但是由于鹽水的密度變大,無(wú)法根據(jù)F=GVg比較;由于碗狀橡皮泥始終處于漂浮狀態(tài),根據(jù)漂浮條件可知:浮力與物體的重力相等,由于碗狀橡皮泥不變,所以碗狀橡皮泥所受浮力不變,故小杰的判斷錯(cuò)誤.
故答案為:(1)碗;阿基米德原理;
(2)①錯(cuò)誤;排開(kāi)的液體體積不變,鹽水的密度變大,根據(jù)F=GVg可知浮力變大;
②錯(cuò)誤;碗狀橡皮泥始終處于漂浮狀態(tài),根據(jù)漂浮條件可知:浮力與碗狀橡皮泥的重力相等,重力不變,則浮力不變.

點(diǎn)評(píng) 本題考查物體浮沉條件、阿基米德原理的靈活應(yīng)用,利用好漂浮條件是本題的關(guān)鍵.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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A.V>V、F>FB.V<V、F>FC.V<V、F<FD.V>V、F<F

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16.為探究“電流與電壓的關(guān)系”,小明設(shè)計(jì)了如圖甲所示的電路圖.
(1)連接電路時(shí),開(kāi)關(guān)應(yīng)處于斷開(kāi)狀態(tài),滑動(dòng)變阻器的滑片P應(yīng)置于其阻值最大(選填“大”或“小”)處.
(2)連接好電路,閉合開(kāi)關(guān)后,他發(fā)現(xiàn)電流表示數(shù)為零,而電壓表示數(shù)較大,其原因可能是A(選填序號(hào)).
A.電阻R開(kāi)路   B.電阻R短路   C.電壓表開(kāi)路  D.電流表開(kāi)路
(3)排除故障后,小明調(diào)節(jié)滑片P,當(dāng)電流表指針在如圖乙所示位置時(shí),其示數(shù)為0.5A.
(4)小明繼續(xù)調(diào)節(jié)滑片P,得到了多組電流和電壓的數(shù)據(jù),分析數(shù)據(jù)他得出了“電流與電壓成正比”這一沒(méi)有前提條件的結(jié)論,請(qǐng)你為他補(bǔ)充這個(gè)條件:電阻一定.

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3.如圖是小芳同學(xué)探究“平面鏡成像的特點(diǎn)”實(shí)驗(yàn)裝置.
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(3)實(shí)驗(yàn)時(shí),小芳同學(xué)應(yīng)在M(填“M”或“N”)側(cè)觀察蠟燭M經(jīng)玻璃板所成的像.
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10.兩輛汽車運(yùn)動(dòng)的時(shí)間之比為2:3,通過(guò)的路程之比為3:4,則它們的速度之比為( 。
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7.關(guān)于功和功率,下列說(shuō)法中正確的是( 。
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時(shí)間/s00.20.40.60.81.01.21.41.6
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①如果汽車制動(dòng)時(shí)需要產(chǎn)生恒定的剎車阻力為1×l04N,由上表可知t=0.6s時(shí)該汽車油壓制動(dòng)器還需產(chǎn)生1.0×103N的剎車阻力,才能剎車制動(dòng).

②在滿足①的剎車阻力作用下,汽車的行駛路程與時(shí)間變化的關(guān)系如圖A所示,則在0~0.5s內(nèi)汽車克服剎車阻力所做的功為1×105J.   
(2)汽車的剎車方式有兩種:方式一:剎車時(shí),車輪不能滾動(dòng),只能滑行,直至車停.方式二:剎車時(shí),車輪仍保持滾動(dòng),但滾動(dòng)減慢,直至車停.檢測(cè)中,相同的甲、乙兩車均以v1速度行駛,甲車采取方式一剎車,乙車采取方式二剎車,剎車時(shí)車與障礙物的距離相等(剎車距離小于S1,如圖),則撞擊時(shí)哪一種剎車方式對(duì)障礙物的破壞程度更大?方式一(填“方式一”或“方式二”).

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