Question

【題目】如圖1 所示是一艘智能太陽(yáng)能混合動(dòng)力游船，它的動(dòng)力系統(tǒng)由太陽(yáng)能電池組和柴油發(fā)電機(jī)組組成．游船照明采用節(jié)能燈和LED 燈．船滿載時(shí)的排水量為60t．航行中，船載能量管理系統(tǒng)按下表中航行速度要求自動(dòng)識(shí)別并切換動(dòng)力系統(tǒng)．船的航行速度簡(jiǎn)稱航速，單位為“節(jié)”，用kn 表示．

航速/kn	供電模式	動(dòng)力系統(tǒng)	最大功率/kW
0～4	純電池	太陽(yáng)能電池組
4～8	柴電	柴油發(fā)電機(jī)	300

（1）游船滿載時(shí)，所受的浮力為N；當(dāng)部分游客下船后，船底受到水的壓強(qiáng)將（增大/減小/不變）．
（2）船上照明電路中用到了恒流電阻，它的電流與電壓關(guān)系如圖2 所示．當(dāng)恒流電阻兩端的電壓由0V 增大到4V 的過(guò)程中，它的電阻（不變/減小/增大）．若將它與一只標(biāo)有“3.2V0.3A”的LED（發(fā)光二極管）一起接到電壓為4V 的電源上，要使LED 正常工作，則應(yīng)將它們聯(lián)到電路中；若該電路中的電源電壓可調(diào)，則電源電壓在范圍內(nèi)變化，它們都能正常工作．
（3）已知船航行時(shí)，所受的阻力與航速的平方成正比．若在柴電和純電池供電模式下，游船以最大航速航行時(shí)所受的阻力分別為f1、f2 ， 則f1與f2的比值是；當(dāng)游船以純電池模式航行時(shí)，動(dòng)力系統(tǒng)的最大功率是kW．（設(shè)船做勻速直線運(yùn)動(dòng)）

Answer 1

【答案】
（1）6×105；減小
（2）增大；串；3.2V～7.2V
（3）4：1；37.5
【解析】解：（1）船漂浮時(shí)受到的浮力等于自身的重力， 即F浮=G=6×104kg×10N/kg=6×105N．
當(dāng)部分游客下船后，船體會(huì)上浮一些，即船底浸入水的深度減小，
根據(jù)p=ρgh可知，所以船底受到水的壓強(qiáng)將減�。�（2）根據(jù)恒流電阻R的電流、電壓關(guān)系圖象分析可知：
恒流電阻兩端的電壓在0～4V時(shí)，在電壓增大的過(guò)程中通過(guò)恒流電阻的電流不變，
根據(jù)歐姆定律可知，阻值增大；
因?yàn)殡妷簽?V的電源給LED供電，大于LED正常工作時(shí)的電壓3.2V，
所以根據(jù)串聯(lián)電路的分壓特點(diǎn)可知需要串聯(lián)一個(gè)電阻，即將LED與R串聯(lián)．
因?yàn)長(zhǎng)ED正常工作時(shí)的電壓3.2V，所以電源電壓最小不能低于3.2V；
而當(dāng)LED與恒流電阻串聯(lián)時(shí)，恒流電阻兩端的電壓最大為4V是能保持電路中的電流為0.3A不變，
所以這時(shí)電源電壓最大為3.2V+4V=7.2V．
由此分析：電源電壓在3.2V～7.2V范圍內(nèi)變化，LED都能正常工作．（3）由表中數(shù)據(jù)可知船在柴電供電模式下的最大航速為8kn，在純電供電模式下的最大航速為4kn，
且船航行時(shí)，所受的阻力與航速的平方成正比，所以在柴電和純電池供電模式下，游船以最大航速航行時(shí)所受的阻力之比：
= = = ．
由P═ = =Fv得，柴電模式下的最大阻力：
f1=F1= = ，
純電模式下的最大阻力：
f2=F2= f1= ，
純電模式下的最大功率：
P2= = =F2v2= ×4kn=37.5kW．
所以答案是：（1）6×105；減��；（2）增大；串；3.2V～7.2V；（3）4：1； 37.5．