分析 (1)飛機(jī)受到的升力等于自身的重力與現(xiàn)在的示數(shù)之差;
(2)受到的升力方向豎直向上;
(3)根據(jù)流體壓強(qiáng)特點(diǎn),有風(fēng)時(shí)產(chǎn)生向上的升力.風(fēng)越大,升力就越大.
解答 解:無(wú)風(fēng)時(shí),托盤(pán)測(cè)力計(jì)示數(shù)為15N,說(shuō)明飛機(jī)受到的重力為15N,對(duì)飛機(jī)吹風(fēng)時(shí)托盤(pán)測(cè)力計(jì)的示數(shù)變?yōu)闉?牛,示數(shù)減小,說(shuō)明飛機(jī)受到了一個(gè)向上的升力,升力的大小為F′=G-F=15N-7N=8N;方向豎直向上;
風(fēng)速越大,機(jī)翼上下表面的壓力差就越大,即產(chǎn)生的升力就越大,托盤(pán)秤的示數(shù)就變小.
故答案為:8;豎直向上;變。
點(diǎn)評(píng) 本題考查流體壓強(qiáng)與流速關(guān)系的應(yīng)用,并證明了飛機(jī)升力的產(chǎn)生,對(duì)學(xué)生的要求較高.
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