Question

16．磁懸浮列車是利用磁極間的相互作用的原理使車懸浮在距離軌道約1cm處騰空行使的，列車控制系統(tǒng)是通過改變導(dǎo)向電磁鐵中的電流達到控制運行方向的目的．

Answer 1

分析 （1）磁懸浮列車利用“同名磁極相斥，異名磁極相吸”的原理，讓磁鐵具有抗拒地心引力的能力；
（2）磁鐵有同性相斥和異性相吸兩種形式，故磁懸浮列車也有兩種相應(yīng)的形式：一種是利用磁鐵同性相斥原理而設(shè)計的電磁運行系統(tǒng)的磁懸浮列車，它利用車上超導(dǎo)體電磁鐵形成的磁場與軌道上線圈形成的磁場之間所產(chǎn)生的相斥力，使車體懸浮運行的鐵路；另一種則是利用磁鐵異性相吸原理而設(shè)計的電動力運行系統(tǒng)的磁懸浮列車，它是在車體底部及兩側(cè)倒轉(zhuǎn)向上的頂部安裝磁鐵，在T形導(dǎo)軌的上方和伸臂部分下方分別設(shè)反作用板和感應(yīng)鋼板，控制電磁鐵的電流，使電磁鐵和導(dǎo)軌間保持10-15毫米的間隙，并使導(dǎo)軌鋼板的吸引力與車輛的重力平衡，從而使車體懸浮于車道的導(dǎo)軌面上運行．

解答 解：（1）磁懸浮列車利用“同名磁極相斥，異名磁極相吸”的原理，使列車實現(xiàn)懸浮，從而減小列車所受的摩擦力，提高速度．
（2）當車輛運行發(fā)生左右偏移時，車上的導(dǎo)向電磁鐵與導(dǎo)向軌的側(cè)面相互作用，產(chǎn)生一種排斥力，使車輛恢復(fù)到正常位置，和導(dǎo)向軌側(cè)面之間保持一定的間隙．當車輛的運行狀態(tài)發(fā)生變化時，例如運行在曲線或坡道上時，控制系統(tǒng)通過對導(dǎo)向磁鐵中的電流進行控制，來保持這一側(cè)向間隙，從而達到控制列車運行方向的目的．
故答案為：磁極間的相互作用；電流．

點評 此題考查了有關(guān)磁懸浮列車的知識，讓物理走進生活，這也體現(xiàn)了學(xué)以致用，所以要注重生活中與物理有關(guān)的知識．此題可以抓住題目中的同名磁極這個關(guān)鍵信息來解決．