7.如圖,在空氣壓縮引火儀玻璃筒的底部放一小撮干燥的棉絮,用力將活塞迅速向下壓,棉絮燃燒起來.此實驗得到的結(jié)論是:對筒內(nèi)氣體(選填“棉絮”或“筒內(nèi)氣體”)做功,它的內(nèi)能將會增大,其能量轉(zhuǎn)化情況與四沖程汽油機的壓縮沖程相同.一臺單缸四沖程汽油機的飛輪轉(zhuǎn)速是1200r/min,則汽油機每分鐘完成2400個沖程.

分析 (1)改變內(nèi)能的方法有:做功和熱傳遞;當對物體做功,物體的內(nèi)能將增大,溫度升高;內(nèi)燃機有四個沖程,在壓縮沖程中,活塞壓縮空氣做功,將機械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能;
(2)1200r/min的含義:它表示熱機的飛輪每分鐘轉(zhuǎn)1200圈.汽油機的一個工作循環(huán)由吸氣沖程、壓縮沖程、做功沖程、排氣沖程四個沖程組成.在一個工作循環(huán)中曲軸轉(zhuǎn)2圈,飛輪轉(zhuǎn)2周,做功一次.

解答 解:在空氣壓縮引火儀玻璃筒的底部放一小撮干燥的棉絮,用力將活塞迅速向下壓,棉絮燃燒起來;說明壓縮筒內(nèi)空氣做功,使空氣的內(nèi)能增大,溫度升高;壓縮過程中,活塞的機械能轉(zhuǎn)化為空氣的內(nèi)能,故該過程中,與內(nèi)燃機的壓縮沖程相同;
四沖程汽油機的飛輪轉(zhuǎn)速為1200r/min,則該飛輪每分鐘轉(zhuǎn)1200圈.因為一個工作循環(huán)飛輪轉(zhuǎn)1圈,完成2個工作沖程,故汽油機每分鐘完成2400個沖程.
故答案為:筒內(nèi)氣體;壓縮; 2400.

點評 本題主要考查對熱機飛輪轉(zhuǎn)速的含義的理解以及對熱機工作循環(huán)中各沖程情況的了解.

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17.為了防止汽車超速,現(xiàn)在公路各路段都裝有測速儀,它能發(fā)出超聲波并能接受回聲來測出汽車的速度,范鎮(zhèn)北禪河大橋西200米左右處就有一超聲波測速儀,此路段限速60km/h,現(xiàn)有一輛汽車自東向西遠離測速儀行駛,當汽車距離測速儀64m時,測速儀向其發(fā)出超聲波后經(jīng)過0.4秒后接受到回聲,當時氣溫為15攝氏度,請你幫助算出此汽車有沒有超速?

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12.閱讀短文,回答問題:
                                汽車盤式剎車系統(tǒng)
     汽車剎車系統(tǒng)又稱汽車制動系統(tǒng).剎車系統(tǒng)作用是使行駛中的汽車按照駕駛員的要求進行強制減速甚至停車.如圖A所示是目前國內(nèi)中小型汽車上使用較多的前盤后鼓式剎車系統(tǒng),即前輪為盤式剎車系統(tǒng),后輪為鼓式剎車系統(tǒng).
盤式剎車是以靜止的剎車片夾住隨輪轉(zhuǎn)動的制動盤產(chǎn)生摩擦力,使車輪轉(zhuǎn)動速度降低的剎車裝置.為使質(zhì)量小些,制動盤厚度不宜取得很大;為了降低溫度,制動盤厚度又不宜取得過小.為提高制動盤摩擦面的散熱性能,大多把制動盤做成如圖B所示的,這樣可使制動盤溫度降低20%~30%.

      剎車片和制動盤之間產(chǎn)生的滑動摩擦力的大小和它們相互間的正壓力成正比:即f=μN,其中μ為比例常數(shù)叫“滑動摩擦系數(shù)”,也被稱為“動摩擦因數(shù)”它是一個沒有單位的數(shù)值.滑動摩擦系數(shù)與接觸物體的材料、表面光滑程度、干濕程度、表面溫度等都有關(guān).
    為了保護剎車系統(tǒng)的作用,要經(jīng)常對剎車系統(tǒng)本身相關(guān)部件、油品進行檢查、維護.除此之外駕駛員的駕駛習慣對剎車系統(tǒng)的影響也是很大的,比如在盤山公路向低處行駛時不能頻繁剎車,也不能熄火滑行,缺少了發(fā)動機的真空助力,剎車系統(tǒng)就等于“殘廢”.
(1)如圖C為腳踩剎車的示意圖,支點為O,作出腳踩剎車的動力F1的力臂和活塞對杠桿的阻力F2的示意圖.
(2)剎車時制動盤發(fā)熱,機械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能.
(3)通常把制動盤做成中間空洞的通風式的,這是通過熱傳遞方式減少(選填“增加”、“減少”)制動盤的內(nèi)能.
(4)剎車失靈時,在盤山公路上熄火向低處滑行的汽車,重力勢能減少,動能增加.(選填“增加”、“減少”、“不變”)

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19.根據(jù)國務院規(guī)定,辦公場所的空調(diào),在夏天溫度應設(shè)置為不低于26℃(選填20℃或26℃).如表所示是幾種常見物質(zhì)的熔點和沸點,在無錫地區(qū)測量沸水的溫度,可選擇水銀(選填“酒精”或“水銀”溫度計.
熔點/℃沸點/℃
水銀-38.8357
酒精-11778.5
0100

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C.把燈泡L1擰下來后,電路的總電流保持不變
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