A. | t1~t2這段時(shí)間內(nèi),小球的機(jī)械能不守恒 | |
B. | t1~t2這段時(shí)間內(nèi),小球動(dòng)能先增加后減小 | |
C. | t2~t3這段時(shí)間內(nèi),小球的動(dòng)能先增加后減小 | |
D. | t2~t3這段時(shí)間內(nèi),小球增加的動(dòng)能等于彈簧減少的彈性勢(shì)能 |
分析 (1)對(duì)小球來(lái)說(shuō),只有重力做功時(shí),其機(jī)械能是守恒的;若有外力對(duì)它做功,則小球的機(jī)械能不守恒;
(2)小球先自由下落,與彈簧接觸后,壓縮彈簧,在下降的過(guò)程中,彈力不斷變大,彈力先小于重力,后大于重力,小球先加速后減小,據(jù)此結(jié)合圖象判斷小球的動(dòng)能變化情況.
(3)小球從最低點(diǎn)被彈起,彈簧的彈力F逐漸減;當(dāng)彈力大于的重力時(shí),合力向上,小球做加速運(yùn)動(dòng);當(dāng)彈力小于重力時(shí),合力向下,小球做減速運(yùn)動(dòng),據(jù)此結(jié)合圖象判斷小球的動(dòng)能變化情況.
(4)由圖乙可知,每次小球在彈簧上運(yùn)動(dòng)時(shí),F(xiàn)-t圖象都是相同的,說(shuō)明小球和彈簧構(gòu)成的整體,它們的機(jī)械能守恒,根據(jù)小球的受力情況分析其運(yùn)動(dòng)情況,根據(jù)整體的機(jī)械能守恒分析能量轉(zhuǎn)化情況.
解答 解:如圖所示:
A、t1~t2這段時(shí)間內(nèi),小球與彈簧接觸后,彈簧的彈力F逐漸增大,小球由于受到彈簧的彈力作用,故小球的機(jī)械能不守恒,故A正確;
B、t1~t2這段時(shí)間內(nèi),小球與彈簧接觸后,壓縮彈簧,彈簧的彈力F逐漸增大;當(dāng)向上的彈力小于向下的重力時(shí),合力向下,小球做加速運(yùn)動(dòng);當(dāng)向上的彈力大于向下的重力時(shí),合力向上,小球做減速運(yùn)動(dòng);即小球的速度先增大后減小,所以小球的動(dòng)能先增加后減小,故B正確;
C、t2~t3這段時(shí)間內(nèi),小球從最低點(diǎn)被彈起,彈簧的彈力F逐漸減;當(dāng)向上的彈力大于向下的重力時(shí),合力向上,小球做加速運(yùn)動(dòng);當(dāng)向上的彈力小于向下的重力時(shí),合力向下,小球做減速運(yùn)動(dòng);即小球的速度先增大后減小,所以小球的動(dòng)能先增加后減小,故C正確;
D、由圖乙可知,每次小球在彈簧上運(yùn)動(dòng)時(shí),F(xiàn)-t圖象都是相同的,說(shuō)明小球和彈簧構(gòu)成的整體,它們的機(jī)械能守恒;t2~t3這段時(shí)間內(nèi),小球從最低點(diǎn)被彈起,彈簧的彈性勢(shì)能轉(zhuǎn)化為小球的動(dòng)能和重力勢(shì)能,所以小球增加的動(dòng)能小于彈簧減少的彈性勢(shì)能,故D錯(cuò)誤;
故選D.
點(diǎn)評(píng) 本題是一道與高中物理接軌的機(jī)械能守恒和轉(zhuǎn)化的題目,屬于難題;關(guān)鍵要將小球在彈簧上的運(yùn)動(dòng)分為向下的加速和減速過(guò)程、向上的加速和減速過(guò)程進(jìn)行分析處理,同時(shí)要能結(jié)合圖象進(jìn)行分析.
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10 | 100 | 2.5 | 50 | 4.2×103 | 1.68×106 |
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時(shí)間/min | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
溫度/℃ | 91 | 93 | 95 | 97 | 99 | 99 | 99 | 99 | 99 |
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D0 | L0 | q0 | ρ0 | P0×106 | N |
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A. | 26.28cm | B. | 26.265cm | C. | 26.47cm | D. | 26.27cm |
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過(guò)程 | 如圖所示,使斜面保持較小(填大或。┑钠露炔蛔,分別測(cè)出小車(chē)通過(guò)全程AB和上半程AC的路程及所用時(shí)間,用公式v=$\frac{s}{t}$計(jì)算出相應(yīng)的平均速度,實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)如下: | |||||||||
表格 |
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結(jié)論方法 | 小車(chē)通過(guò)AC段的平均速度是0.6m/s,通過(guò)BC段的平均速度是1.2m/s,全程的平均速度是0.8m/s. 小車(chē)全程的運(yùn)動(dòng)是一種變速(填勻速或變速)直線(xiàn)運(yùn)動(dòng). 用刻度尺和秒表測(cè)量小車(chē)的平均速度,運(yùn)用的科學(xué)方法是組合法 |
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