隨著新能源、低碳等理念的普及，小華做了完全以太陽能電池為能源的汽車的創(chuàng)意設(shè)計。以下是他查到的一些數(shù)據(jù):陽光穿過太空和地球周圍的大氣層到達地面的過程中的能量損耗約為51%；太陽光垂直照射時，太陽能電池的能量轉(zhuǎn)化效率最高約為15%。假設(shè)一輛太陽能電池車的總質(zhì)量約為750kg，期望達到的最高時速為72km/h，車輛行駛過程中的平均阻力約為車重的0.02倍，車身最多能鋪設(shè)的太陽能電池板的面積約為8m²，驅(qū)動電機能夠?qū)⑤斎牍β实?0%轉(zhuǎn)化為用于牽引汽車前進的機械功率。
(1) 汽車前進的機械功率；
(2) 車上的太陽能電池板能提供的最大功率（保留整數(shù)）

用如圖所示滑輪組提升重物．人用500N的拉力F，在15s內(nèi)將重為900N的物體勻速提升了3m．不計繩重和摩擦，求：

（1）人拉繩子做功的功率；
（2）滑輪組的機械效率.

某實驗小組在測滑輪組機械效率的實驗中得到的數(shù)據(jù)如表所示，實驗裝置如圖所示

⑴通過表中數(shù)據(jù)可分析出實驗1是用_____圖做的實驗，實驗2是用______圖做的實驗，請將表中空白處填上恰當?shù)臄?shù)據(jù)。
⑵通過實驗1和實驗2的數(shù)據(jù)分析可得出結(jié)論：使用不同的滑輪組，提升相同的重物時，動滑輪的個數(shù)越多，滑輪組的機械效率___________。
⑶比較實驗1和實驗3可得正確結(jié)論：使用同一滑輪組，________________，可以提高滑輪組的機械效率。

	1	2	3
鉤碼重G（N）	4	4	6
鉤碼上升高度h（m）	0.1	0.1	0.1
繩端拉力F（N）	1.8	1.4	2.4
繩端移動距離S（m）	0.3	0.5	0.3
機械效率η	74%	57%

某學(xué)習(xí)小組使用幾個相同的滑輪分別進行機械效率的測定，如圖，他們測得鉤碼重G、拉力F、鉤碼上升的髙度h、測力計移動的距離S，并將計算出的有用功W_有用、總功W_總和機械效率η數(shù)據(jù)一并記入下表：

（1）表格中數(shù)據(jù)★＝        
（2）比較實驗1、2，第2次的機械效率較低，主要原因是                  
（3）比較實驗2、3，影響這兩次實驗機械效率不同的主要因素是        
（4）在實驗3的裝置下再加掛一只相同的鉤碼，裝置的機械效率將  （變大/變小/不變）

工人用如圖所示的滑輪組將一重400N的物體勻速提起，若滑輪組的機械效率為80%，則拉力的大小是      N；若使用該滑輪組提升600N的重物，其機械效率將      （選填“變大”、“變小”或“不變”）。

如圖所示的滑輪組，用100N的拉力F在4s內(nèi)將重200N的物體勻速提升1ｍ，若拉力F做功為300J，則拉力大小為         N，拉力的功率為　　　　W，滑輪組的機械效率　　。

小強利用如圖所示的滑輪組去拉物體，使重為2000N的物體A沿水平方向勻速移動了6m，若A所受地面的摩擦力F_f = 600N，小強所用拉力F =" 250" N，該裝置的機械效率是        。

如圖所示，是小松同學(xué)測定滑輪組機械效率的裝置圖.

（1）小松同學(xué)在實驗中測量的有關(guān)數(shù)據(jù)如下表，請你根據(jù)表中數(shù)據(jù)畫出實驗中滑輪組的繞線，并填好下表的空格：

次數(shù)	鉤碼重 G/N	鉤碼上升 的高度h/m	拉力F/N	細線自由端 移動的距離s/m	機械效率 /％
1	1.0	0.2	0.8	0.4	62.5
2	3.0	0.3	2.0	0.6	75

（2）小松在實驗過程中，應(yīng)當             拉動彈簧測力計，才能通過彈簧測力計準確讀出拉力的大小。
（3）請根據(jù)實驗結(jié)論及相關(guān)知識判斷，下列說法正確的是（      ）
A、滑輪組的機械效率大小只取決于摩擦及動滑輪的重力，與被提物重無關(guān)
B、 對同一滑輪組，所提物體重力越小，機械效率越高
C、 在不計繩重及摩擦?xí)r，機械效率的大小與繩子的繞法無關(guān)
D、 滑輪組的機械效率越高，所做的有用功就多

如所示，不計摩擦和繩重，用100N的力拉著重250N的物體勻速上升，物體上升的速度是0.3m/s，該滑輪組的機械效率為    ，拉力做功的功率為     W。動滑輪重    N，如果重物升高1 m額外功是      J

將一動滑輪改為定滑輪使用，這樣一定是

A．節(jié)省了力

B．節(jié)省了功

C．提高了功率

D．提高了機械效率