13．如圖，把小凳和砝碼以不同方式放在海綿上，來研究影響壓力作用效果的因素．在下面的圖中，是通過海綿凹陷程度來判斷壓力作用效果的．
（1）比較圖甲、乙可得出結(jié)論：在受力面積一定時，壓力越大壓力作用效果越明顯；
（2）比較乙、丙兩圖可得出結(jié)論：在壓力一定時，壓力的作用效果與受力面積有關(guān)．
（3）如圖丁是同學(xué)們在做研究壓力的作用效果時，鉛筆兩端對手指的壓力大小相同，但右手指上肌肉的凹陷程度深．說明壓力一定時，壓力作用效果與受力面積有關(guān)．

12．如圖所示，在“探究阻力對物體運動的影響”的實驗中，使小車從斜面上由靜止開始滑下，接著在材料不同的水平面上繼續(xù)運動．用秒表測出小車在水平面上運動的時間t．實驗記錄如表．

表面狀況	阻力的大小	運動時間
毛巾	最大	1.5
棉布	較大	2.5
木板	較小	4.0

（1）實驗中，保證小車在水平面上都有相同的初始速度的措施是在斜面同一高度釋放．
（2）比較這三組實驗，小車在水平面上運動速度改變的快慢程度不相同（選填“相同”或“不相同”）．
（3）結(jié)論：初速度一定時，平面越光滑，小車在平面上運動的時間越長（選填“長”或“短”）；速度減小得越慢（選填“快”或“慢”），這說明小車受到的運動阻力越�。�
（4）由以上實驗，進(jìn)一步推理可得到：運動物體在不受阻力時將勻速直線運動下去．

11．小明利用如圖所示裝置研究“影響滑動摩擦力大小的因素”．他把鐵塊A放在水平放置的木板B上，用細(xì)線通過定滑輪把彈簧測力計和鐵塊A連在一起，用力拉動木板B水平向左勻速運動，讀出彈簧測力計的示數(shù)．小明通過更換不同表面的木板B，測得一組摩擦力f的數(shù)據(jù)，并記錄在表格中．如果木板B的表面材料的號碼越大，其表面越粗糙．
（1）小明可以得到的實驗結(jié)論是：當(dāng)壓力一定時，接觸面越粗糙，摩擦力越大．
圖中彈簧測力計的示數(shù)對應(yīng)的表面材料的號碼是4號．

B板面材質(zhì)	1號	2號	3號	4號	5號	6號
f/N	0.1	0.3	0.4	0.6	0.7	1.1

（2）這個實驗中，由于A、B相對處于勻速運動狀態(tài)，根據(jù)二力平衡可得出摩擦力的大小等于測力的示數(shù)；
（3）在這個實驗基礎(chǔ)上，小明通過改變鐵塊A的大小，還可以探究摩擦力大小是否與壓力有關(guān)；如果改變拉動木板B的快慢，還可以探究摩擦力大小是否與運動速度有關(guān)．

10．（1）正在空中飛行的物體A重50N，在圖甲中畫出物體A所受重力的示意圖．
（2）如圖乙，在水平路面上勻速直線運動的汽車，在圖中畫出汽車水平方向受力示意圖．

9．如圖所示，當(dāng)小明向飲料管A中吹氣時，飲料管B中的液面會上升．（選填“上升”、“不變”或“下降”），原因是管A中吹氣時，管B的上端因空氣流動速度大，而壓強(qiáng)減小，外界氣壓將液體壓入管中．

8．1標(biāo)準(zhǔn)大氣壓等于760毫米汞柱．但各地的氣壓存在不同的，一般來說，大氣壓隨海拔高度的上升而減�。�

7．大運河是和長城媲美的偉大工程，因跨越我國五大水系，在一些河道需要借助船閘才能通過，如圖甲所示．船閘是連通器原理在生活中的應(yīng)用．在墻上掛相框時，可自制一個重錘來檢查相框是否掛正，如圖乙所示，這是利用了重力的方向總是豎直向下的．

6．在一列勻速行駛的火車內(nèi)，小明同學(xué)相對車廂豎直向上跳起，則他會落在車廂內(nèi)原來起跳點的原地（選填“后方”、“原地”、或“前方”），判斷的依據(jù)是由于慣性仍然保持與火車相同的運動速度和運動方向，所以會落回原處．

5．我們生活中的自行車，在設(shè)計制造中多處應(yīng)用了摩擦力的知識，其中在車把、腳蹬等處有花紋，是通過增大接觸面的粗糙程度方法來增大摩擦的；也有減小摩擦的設(shè)計，如：車軸處裝有滾珠．

4．小強(qiáng)用彈簧拉力器鍛煉身體，他雙手一用力就能把彈簧拉長，這說明了力可以改變物體的形狀；可是兩手拉開的距離越大，就感覺到越費力，是因為彈簧伸長與拉力成正比．