如圖所示，甲、乙和丙三個(gè)輕質(zhì)小球，球甲、乙相互排斥，甲、丙相互吸引，已知甲帶正電，那么乙、丙的帶電情況是（　�。�

A. 乙?guī)д�電、丙帶�?fù)電或不帶電 B. 乙?guī)д�電、丙帶正�?/p>

C. 乙?guī)ж?fù)電、丙帶負(fù)電或不帶電 D. 乙?guī)ж?fù)電、丙帶正電

A 【解析】試題分析：∵甲帶正電，甲、乙相互排斥，∴甲、乙一定帶同種電荷，即乙一定帶正電；∵甲與丙相互吸引，而吸引的現(xiàn)象：一是帶異種電荷的帶電體之間；二是一個(gè)帶電，一個(gè)不帶電，由于已知甲一定帶正電，∴一是丙可能和甲帶異種電荷，即帶負(fù)電；二是丙可能不帶電，故選A。

四沖程汽油機(jī)的工作示意圖如下，其中使汽車獲得動(dòng)力的沖程是（ ）

A. B.

C. D.

C 【解析】試題分析：本題應(yīng)抓住汽油機(jī)的一個(gè)工作循環(huán)由如圖所示的四個(gè)沖程組成：吸氣沖程、壓縮沖程、做功沖程、排氣沖程．判斷沖程名稱可用口訣：“先看氣門開關(guān)情，再看活塞上下行；開下吸氣開上排，關(guān)上壓縮關(guān)下功；”進(jìn)行分析；其中在做功沖程中，是內(nèi)燃機(jī)的內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，提供動(dòng)力． 【解析】 A、排氣門開啟，氣體流出汽缸，是排氣沖程；不符合題意； B、兩氣門都關(guān)閉，活塞上行，汽缸容...

如圖（a）所示電路中，當(dāng)閉合開關(guān)后，兩個(gè)電壓表指針偏轉(zhuǎn)均為圖（b）所示，則電阻R1和R2兩端的電壓分別為（ ）

A. 7.2 V、1.8 V B. 1.8 V、7.2 V

C. 1.8 V、9 V D. 9 V、1.8 V

A 【解析】由電路圖知,兩電阻R1與R2串聯(lián),電壓表V1測(cè)電源電壓,電壓表V2測(cè)電阻R2兩端的電壓；電壓表V1示數(shù)大于電壓表V2示數(shù),兩個(gè)電壓表指針偏轉(zhuǎn)角度相同,則電壓表V1量程是15V,電壓表V2量程是3V；電壓表V1量程是15V,最小分度值是0.5V,電壓表示數(shù)U1=9V;電壓表V2量程是3V,最小分度值是0.1V,電壓表示數(shù)是1.8V;則電阻R2兩端的電壓U2=UV2=1.8V,由串聯(lián)...

在研究“導(dǎo)體電阻的大小與哪些因素有關(guān)”時(shí)，小明將如圖所示的 三根鎳鉻合金線（ab與ef長(zhǎng)度相同，ab與cd粗細(xì)橫截面積相同）分別接入電路中，則小明利用該實(shí)驗(yàn)裝置不能探究的是（ ）

A. 導(dǎo)體電阻與長(zhǎng)度的關(guān)系 B. 導(dǎo)體電阻與材料的關(guān)系

C. 導(dǎo)體電阻與橫截面積的關(guān)系 D. 導(dǎo)體電阻與長(zhǎng)度、橫截面積的關(guān)系

B 【解析】由導(dǎo)體電阻的影響因素可知，電阻的大小與四個(gè)因素有關(guān)，因此要探究導(dǎo)體電阻的大小與影響因素的關(guān)系，需要用到控制變量法；因?yàn)轭}中給的都是同種材料的電阻絲所以不能用來探究導(dǎo)體電阻與材料的關(guān)系。

如圖電源電壓不變，當(dāng)滑片P向a端移動(dòng)時(shí)，會(huì)出現(xiàn)的現(xiàn)象是（ ）

A. 電流表示數(shù)變小，燈泡變暗

B. 電流表示數(shù)變大，燈泡變亮

C. 電流表示數(shù)變大，燈泡變暗

D. 電流表示數(shù)變小，燈泡變亮

B 【解析】圖中電路為燈泡與滑動(dòng)變阻器串聯(lián)電路，電流表測(cè)量電路的電流，當(dāng)滑片P向a端移動(dòng)時(shí)，滑動(dòng)變阻器接入電路中的電阻變小，由歐姆定律知電路中的電流將變大，因通過燈泡的電流變大可得燈泡的亮度變亮；答案選B。

如圖所示，電源電壓保持不變，R=3R，當(dāng)K閉合，K斷開，電流表示數(shù)為I；當(dāng)K、K1都閉合，電流表示數(shù)為I。I與I之比是（ ）

A. 1:3 B. 1:4 C. 3:4 D. 4:3

C 【解析】由電路圖可知，當(dāng)K閉合，K1斷開時(shí)，電路為R2的簡(jiǎn)單電路，電流表測(cè)電路中的電流，則I1=；當(dāng)，當(dāng)K、K1都閉合時(shí)，R1與R2并聯(lián)，電流表測(cè)干路電流，∵并聯(lián)電路中各支路兩端的電壓相等，且干路電流等于各支路電流之和，∴I2=+=+=，∴==。

某同學(xué)在沒有電流表的情況下，利用電壓表和已知阻值的定值電阻R0，測(cè)量未知電阻Rx的阻值，圖中不可實(shí)現(xiàn)測(cè)量Rx阻值的電路圖是( )

A. B. C. D.

B 【解析】在沒有電路表的情況下，利用電壓表和已知阻值的定值電阻R0，測(cè)量未知電阻Rx的阻值，電路的設(shè)計(jì)思路是設(shè)計(jì)成串聯(lián)電路，用電壓表測(cè)量電壓，根據(jù)串聯(lián)分壓原理計(jì)算，A選項(xiàng)不論開關(guān)斷開還是閉合，電壓表的示數(shù)均為電源電壓，不能完成測(cè)量要求；B選項(xiàng)S斷開時(shí)測(cè)量R0兩端電壓，S閉合時(shí)，測(cè)量電源電壓，可以完成測(cè)量要求；C選項(xiàng)只閉合S1測(cè)量R0兩端電壓，只閉合S2，電壓表測(cè)量Rx兩端電壓，可以完成測(cè)量...

小麗通過實(shí)驗(yàn)測(cè)量小燈泡L的電功率，她按如圖所示的電路圖連接好電路，選用的電源電壓為3 V且保持不變。閉合開關(guān)S，發(fā)現(xiàn)電流表無示數(shù)，而電壓表的示數(shù)接近3 V，由此判斷電路出現(xiàn)的故障可能是（ ）

A. 滑動(dòng)變阻器短路 B. 滑動(dòng)變阻器斷路 C. 小燈泡L斷路 D. 小燈泡L短路

C 【解析】解答：電流表示數(shù)為零，說明電路可能斷路了，而電壓表示數(shù)等于電源電壓3V，說明電壓表的兩個(gè)接線柱能與電源相通，造成這一現(xiàn)象的原因是燈L斷路。故選C.

重慶市高速公路收費(fèi)站對(duì)過往車輛實(shí)施計(jì)重收費(fèi)，某同學(xué)結(jié)合所學(xué)物理知識(shí)設(shè)計(jì)了如圖所示的計(jì)重原理圖，以下說法正確的是 （ ）

A. 計(jì)重表實(shí)質(zhì)是一個(gè)電壓表

B. 當(dāng)路面受到的壓力增大時(shí)，計(jì)重表的示數(shù)減小

C. 當(dāng)路面受到的壓力增大時(shí)，計(jì)重表的示數(shù)不變

D. 當(dāng)路面受到的壓力增大時(shí)，計(jì)重表的示數(shù)增大

D 【解析】A．由圖可知，計(jì)重表串聯(lián)在電路中，如果是電壓表，則電路中電阻很大，電壓表和電源正負(fù)極相連，無論如何移動(dòng)滑片，計(jì)重表的示數(shù)不會(huì)發(fā)生變化，所以應(yīng)該是電流表，故A錯(cuò)誤。 BCD．當(dāng)路面受到的壓力增大時(shí)，滑片向下移動(dòng)，滑動(dòng)變阻器連入電路的阻值變小，由可知，電路中電流變大，計(jì)重表的示數(shù)增大，故BC錯(cuò)誤，D正確。 故D正確為答案。

如圖所示，電源電壓不變．閉合開關(guān)S，移動(dòng)滑片，使V1的示數(shù)與V2的示數(shù)之比為2：1，此時(shí)R2的功率為P1；再次移動(dòng)滑片，使V1的示數(shù)與V2的示數(shù)之比為1：2，此時(shí)R2的功率為P2，則P1：P2為（　�。�

A. 1：4 B. 4：1 C. 1：1 D. 1：2

C 【解析】由電路圖可知，R1與R2串聯(lián)，電壓表V1測(cè)R1兩端的電壓，電壓表V2測(cè)R2兩端的電壓。閉合開關(guān)S，移動(dòng)滑片，使V1的示數(shù)與V2的示數(shù)之比為2：1，因?yàn)榇��?lián)電路各處的電流相等，則，即， ，所以，此時(shí)電路中的電流； 同理，再次移動(dòng)滑片，使V1的示數(shù)與V2的示數(shù)之比為1：2，則， ，所以，此時(shí)電路中的電流； 因此 ， 。 則，故C正確為答案。