A. 彈性勢(shì)能 B. 重力勢(shì)能 C. 體積 D. 阻力

（1）完成表格中空白處的計(jì)算，直接填在表格的空白處．

（2）通過(guò)比較 兩次實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)（選填實(shí)驗(yàn)序號(hào)），可知?jiǎng)踊�輪的機(jī)械效率與動(dòng)滑輪的自重 （選填“有關(guān)”或“無(wú)關(guān)”）．

（3）小明認(rèn)為“同一個(gè)機(jī)械，它的機(jī)械效率是一個(gè)定值”，通過(guò)比較 兩次實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)（選填實(shí)驗(yàn)序號(hào)），可知他的觀點(diǎn)是 的（選填“正確”或“錯(cuò)誤”）．

（4）第二次實(shí)驗(yàn)中，鉤碼上升所用的時(shí)間為1.5s，則動(dòng)力的功率為 W．

（5）如果在實(shí)驗(yàn)過(guò)程中，小敏同學(xué)斜向上拉彈簧測(cè)力計(jì)，則所測(cè)的機(jī)械效率會(huì) ．（選填：“變大、變小或不變”）

A．讓同一輛小車(chē)分別從同一斜面的不同高度由靜止開(kāi)始下滑．與放在水平面上的木塊相碰，比較木塊在水平面上移動(dòng)的距離（如圖甲所示）．

B．讓不同質(zhì)量的小車(chē)分別從同一斜面的不同高度由靜止開(kāi)始下滑，與放在水平面上的木塊相碰．比較木塊在水平面上移動(dòng)的距離（如圖乙所示）．

上述兩種實(shí)驗(yàn)方案中：

（1）A方案是為了探究動(dòng)能大小與 關(guān)系，若木塊被撞后移動(dòng)的距離越遠(yuǎn)．說(shuō)明小車(chē)對(duì)木塊的推力 越多，小車(chē)撞擊木塊時(shí)的動(dòng)能 ．

（2）小葉想用B方案探究動(dòng)能大小與質(zhì)量的關(guān)系．該方案是否合理？ （A、A合理/B、不合理）．理由是 ．

（3）小紅完成實(shí)驗(yàn)后想，本實(shí)驗(yàn)中水平軌道能否是光滑的呢？請(qǐng)你幫小紅解決這個(gè)問(wèn)題，你的結(jié)論是 （A、能/B、不能），你的依據(jù)是 ．

A．物質(zhì)的密度是物質(zhì)本身的基本屬性，其大小與質(zhì)量和體積無(wú)關(guān)

B．凸透鏡成實(shí)像時(shí)，物體和像總在凸透鏡兩側(cè)

C．有經(jīng)驗(yàn)的漁民在叉魚(yú)時(shí)，總是向著所看到的魚(yú)的下方叉

D．摩擦力是阻礙相對(duì)運(yùn)動(dòng)的力，所以摩擦力總是阻力

A. 伏庫(kù) B. 伏安 C. 瓦秒 D. 焦耳

【題目】冬天，常看到室外的自來(lái)水管包了一層保溫材料，是為了防止水管凍裂，水管被凍裂的主要原因是（　�。�
A.水管里的水結(jié)成冰后，密度變大
B.水管里的水結(jié)成冰后，質(zhì)量變大
C.水管里的水結(jié)成冰后，體積變大
D.水管本身耐寒冷程度不夠而破裂

A．甲、乙兩滑輪組所做的總功都是120J

B．甲滑輪組所做的有用功為200J，乙滑輪組所做的有用功為300J

C．甲、乙滑輪組中繩子的自由端的拉力不相等

D．甲、乙兩滑輪組的機(jī)械效率均為83.3%

（1）在調(diào)節(jié)杠桿平衡時(shí)，小明發(fā)現(xiàn)杠桿右端低左端高，要使它在水平位置平衡，應(yīng)將杠桿右端的平衡螺母向 （A、左/B、右）調(diào)節(jié)．

（2）如圖甲所示，杠桿在水平位置平衡，記錄數(shù)據(jù)．根據(jù)這一次實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，小明立即分析得出杠桿的平衡條件，小明這種做法的不足是： ．

（3）如圖乙所示，小明設(shè)計(jì)了兩種實(shí)驗(yàn)方案：第一種彈簧測(cè)力計(jì)沿豎直方向拉，其讀數(shù)為F1；第二種彈簧測(cè)力計(jì)傾斜拉，其讀數(shù)為F2．第 （一/二）種實(shí)驗(yàn)方案更方便，理由是： ．兩次彈簧測(cè)力計(jì)讀數(shù)F1 （＜/=/＞）F2．

（4）杠桿不處于水平位置能否平衡？小海和小紅意見(jiàn)不同．小海認(rèn)為能平衡，于是他每次讓杠桿傾斜時(shí)靜止，這樣實(shí)驗(yàn)也得出了同樣的杠桿平衡條件．小海認(rèn)為杠桿平衡不一定是水平的，這種說(shuō)法對(duì)嗎？ （對(duì)/錯(cuò)），小紅仔細(xì)研究后發(fā)現(xiàn)自己的在水平位置實(shí)驗(yàn)的方案比小海好，請(qǐng)你說(shuō)出小紅的理由： ．

（5）實(shí)驗(yàn)結(jié)束后，小明提出了新的探究問(wèn)題：“若支點(diǎn)不在杠桿的中點(diǎn)時(shí)，杠桿的平衡條件是否仍然成立？”于是小組同學(xué)利用如圖丙所示裝置進(jìn)行探究，發(fā)現(xiàn)在杠桿左端的不同位置，用彈簧測(cè)力計(jì)豎直向上拉使杠桿處于水平平衡時(shí)，測(cè)出的拉力大小都與杠桿平衡條件不相符．其原因可能是： ．

汽車(chē)安全帶

汽車(chē)安全帶是用于保護(hù)駕乘人員安全的裝置，如圖甲．安全帶結(jié)構(gòu)一般由軟帶、等部分組成．汽車(chē)正常行駛時(shí)，卷帶裝置中的卷收器借助彈簧，如圖乙，使軟帶隨身體的移動(dòng)而自由伸縮且不會(huì)松弛．當(dāng)緊急制動(dòng)、碰撞或車(chē)輛行駛狀態(tài)急劇變化時(shí)，安全帶能在人尚未移動(dòng)時(shí)拉緊軟帶，將乘員緊緊地綁在座椅上，待沖擊力峰值過(guò)去時(shí)，適當(dāng)放松安全帶，避免因拉力過(guò)大造成二次傷害，同時(shí)卷收器內(nèi)的敏感元件將驅(qū)動(dòng)鎖止機(jī)構(gòu)鎖住卷軸，使軟帶固定在某一個(gè)位置上，有效保護(hù)乘員的安全．

（1）當(dāng)緊急制動(dòng)、碰撞或車(chē)輛行駛狀態(tài)急劇變化時(shí)，系上安全帶可以有效防止駕乘人員由于慣性而造成傷害．這時(shí)人和車(chē)具有的 能也急劇變化．

（2）將安全帶拉伸，卷收器彈簧的彈性勢(shì)能將 （變大/變小/不變）．

（3）發(fā)生碰撞時(shí)，安全帶對(duì)人的拉力隨時(shí)間變化的圖象是

（4）下列說(shuō)法正確的是

A．汽車(chē)突然拐彎時(shí)，安全帶能自由伸縮

B．汽車(chē)突然啟動(dòng)時(shí)，安全帶能對(duì)人起到保護(hù)作用

C．為了安全，安全帶要盡可能系得松一些

D．用手快速拉安全帶，安全帶不能被拉動(dòng)．