A. 上升 B. 下降 C. 靜止 D. 都有可能

A. 隨著科技進步，物體不振動也能發(fā)聲

B. 聲音從空氣傳入水中，音調(diào)、響度以及傳播速度都不變

C. 用超聲波粉碎人體內(nèi)的結(jié)石，說明超聲波具有能量

D. 中考期間，學校路段禁止汽車鳴笛，這是在傳播過程中減弱噪聲

A. 飛機和子彈運動的快慢相同，方向相同，兩者相對靜止

B. 飛機和子彈運動的快慢不同，方向相同，兩者相對靜止

C. 飛機和子彈運動的快慢不同，方向相同，兩者相對靜止

D. 以上說法均不正確

A．圖甲：通電導線周圍存在磁場，將小磁針移走，該磁場消失

B．圖乙：電流一定時，線圈的匝數(shù)越多，電磁鐵的磁性越強

C．圖丙：改變電流方向并對調(diào)磁體的N、S極，導體擺動方向發(fā)生改變

D．圖丁：閉合開關(guān)后，只要導體在磁場中運動，電路中就一定會有感應(yīng)電流

【題目】許多高檔轎車中都安裝了安全氣囊，特定情況下它會“蹦”出來，以免身體直接撞到車身上而受傷，如圖所示，安全氣囊最有可能“蹦”出來的情況是（ ）
A.高速公路上疾速行駛時
B.盤山公路上緩慢行駛時
C.剛開始突然起動時
D.與前方物體發(fā)生猛烈碰撞時

【題目】閱讀短文，回答文后的問題． 空氣阻力
在一級方程式賽車界中有這么一句話：“誰控制好空氣，誰就能贏得比賽！”．這里所說的空氣，指的就是空氣阻力．空氣阻力，指空氣對運動物體的阻礙力．
人們發(fā)現(xiàn)汽車在行駛中所受到的空氣阻力F，與汽車迎風面積S和汽車行駛速度v有關(guān)．研究人員通過實驗得到有關(guān)數(shù)據(jù)如表所示．（表1為汽車行駛速度ν=20m/s時空氣阻力Ff與迎風面積S的有關(guān)數(shù)據(jù)，表2為迎風面積S=4.0m2時空氣阻力Ff與汽車行駛速度v的有關(guān)數(shù)據(jù)）．
表一

表2

雖然空氣阻力對汽車行駛影響很大，但有時也會給我們帶來好處．比如，降落傘就是利用空氣阻力，使人或物從空中安全降落到地面的一種航空工具．
（1）根據(jù)表1數(shù)據(jù)：畫出空氣阻力Ff與迎風面積S的關(guān)系圖象．
（2）表2漏填了一個數(shù)據(jù)，漏填的數(shù)據(jù)應(yīng)為N．
（3）汽車在行駛時所受到的空氣阻力除了與上述因素有關(guān)外，還可能與有關(guān)．（寫出一個因素即可）；
（4）跳傘運動員以非常快的速度下落時，突然拉開降落傘后，開始向下做減速運動，此時他受到的空氣阻力（填“大于”、“小于”或“等于”）他自身的重力．

材料二：1825年，瑞士物理學家科拉頓做了如下實驗：他將一個能反映微小變化的電流表，通過導線與螺旋線圈串聯(lián)成閉合電路，并將螺旋線圈和電流表分別放置在兩個相連的房間，如圖。他將一個條形磁鐵插入螺旋線圈內(nèi)，同時跑到另一個房間里，觀察電流表的指針是否偏轉(zhuǎn)。進行多次實驗，他都沒有發(fā)現(xiàn)電流表指針發(fā)生偏轉(zhuǎn)。

材料三：1831年，英國物理學家法拉第用閉合電路的一部分導體，在磁場里切割磁感線的時候，發(fā)現(xiàn)導體中產(chǎn)生電流，從而實現(xiàn)了利用磁場獲得電流的愿望。

（1）進行奧斯特實驗時，在靜止的小磁針上方，分別用圖甲和乙兩種方式放置一根導線。當導線通電時，小磁針發(fā)生明顯偏轉(zhuǎn)的是 （選填“甲”或“乙”）。

（2）科拉頓、法拉第等物理學家相繼進行如材料所說的實驗研究，是基于 的科學猜想。

（3）科拉頓的實驗中， （選填“已經(jīng)”或“沒有”）滿足產(chǎn)生感應(yīng)電流的條件。要使他能觀察到電流表指針偏轉(zhuǎn)，你提出的一種改進方法是 。