31、檢測機構為了檢測汽車的剎車性能.在同一場地做了如下實驗:
(1)某車以不同車速行駛時,測得有關數據如圖甲所示.其中反應距離是指司機發(fā)現情況,決定剎車到腳踩在剎車踏板上時,車通過的距離;剎車距離是指腳踩在剎車踏板上,使車減速,到車停時車通過的距離.如果司機以60千米/時的速度駕駛,從發(fā)現情況,決定剎車到車停止時,車通過的距離為
35
米.
(2)汽車的剎車方式有兩種:
方式一:剎車時,車輪不能滾動,只能滑行,直至車停.
方式二:剎車時,車輪仍保持滾動,但滾動減慢,直至車停.
圖乙反映的是以方式一和方式二剎車所產生的剎車距離的比較.從圖中可知,在車速相同時,采用
剎車方式二
(剎車方式一/剎車方式二)剎車方式剎車后,剎車距離較短.
(3)檢測中,相同的A、B兩車均以v
1速度行駛,A車采取方式一剎車,B車采取方式二剎車,剎車時車與障礙物的距離相等(距離小于S
1,如圖),則撞擊時
B
(A/B)車對障礙物的破壞程度更大,理由是
由圖象可知,在撞擊時B車的車速較大,因此其動能更大,破壞性更厲害
(請結合圖乙中曲線說明).