（2013?西城區(qū)模擬）在如圖所示的四種剪刀中，正常使用時(shí)屬于費(fèi)力杠桿的是（　�。�

（2013?西城區(qū)模擬）世界上第一個(gè)發(fā)現(xiàn)電與磁之間有聯(lián)系的科學(xué)家是（　�。�

（2013?西城區(qū)模擬）夏天，冰棍周圍冒“白氣”，關(guān)于“白氣”的說法正確的是（　�。�

（2013?西城區(qū)模擬）如圖所示的四種實(shí)例中，屬于光的直線傳播現(xiàn)象的是（　�。�

（2013?西城區(qū)模擬）在國際單位制中，能量的單位是（　�。�

（2012?朝陽區(qū)二模）道閘又稱欄桿機(jī)、擋車器，是現(xiàn)代停車場管理的智能化高科技產(chǎn)品，主要應(yīng)用于各類停車場、封閉式管理小區(qū)出入口等場所．如圖甲所示的是某停車場安裝的道閘結(jié)構(gòu)示意圖，合金制作的空心欄桿，通過固定裝置安裝在箱體，能繞固定軸O轉(zhuǎn)動(dòng)90°，固定軸到箱底的高度為h，箱體固定在地面上．彈簧通過連接鋼絲一端固定在箱體底面，另一端固定在固定裝置上的A點(diǎn)，使用時(shí)彈簧保持豎直．可以使欄桿在水平位置和豎直位置間轉(zhuǎn)動(dòng)．彈簧自重G_彈簧=30N，鋼絲重忽略不計(jì)，固定軸到彈簧的距離是OA=20cm．通過調(diào)節(jié)連接鋼絲的長度，使彈簧的長度為l₁=80cm，這時(shí)欄桿在水平位置平衡．在欄桿的重心位置上安裝了5N重的警示牌，需要調(diào)節(jié)連接鋼絲長度，改變彈簧的拉力，使欄桿仍然在水平位置平衡．欄桿與固定裝置總重為G_欄桿，重心B點(diǎn)到O點(diǎn)距離為1.2m，若彈簧的長度l與拉力F_拉的關(guān)系圖象如圖乙所示．

求：
（1）欄桿和固定裝置總重G_欄桿；
（2）第二次彈簧的長度．

用鐵錘打擊鐵釘，設(shè)打擊時(shí)有80%的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱，其中50%用來使鐵釘?shù)臏囟壬�高，求打�?0次后，鐵釘?shù)臏囟壬�高多少？（已知鐵錘每打一次時(shí)的動(dòng)能是60J，鐵釘?shù)馁|(zhì)量是40g，鐵的比熱容是5.0×10³J/kg?°C）

（2012?北京一模）如圖所示，在盛有某種液體的圓柱形容器內(nèi)放有一木塊A，在木塊的下方用輕質(zhì)細(xì)線懸掛一體積與之相同的金屬塊B，金屬塊B浸沒在液體內(nèi)，而木塊漂浮在液面上，液面正好與容器口相齊．某瞬間細(xì)線突然斷開，待穩(wěn)定后液面下降了h₁；然后取出金屬塊B，液面又下降了h₂；最后取出木塊A，液面又下降了h₃．則木塊A與金屬塊B的密度之比為．

（2012?東城區(qū)二模）如圖所示，一輛轎車在機(jī)動(dòng)車道上由南向北以v=54km/h勻速行駛，已知機(jī)動(dòng)車道的寬度D=3m，轎車長度3m、寬度1.4m，假設(shè)行駛中轎車始終位于機(jī)動(dòng)車道的正中間．有一人騎自行車勻速橫穿機(jī)動(dòng)車道，已知自行車長1.8m，前輪行至非機(jī)動(dòng)車道與機(jī)動(dòng)車道交界處的C點(diǎn)時(shí)與轎車沿南北方向的距離s=12m．假設(shè)雙方都沒有采取任何措施，自行車速度至少為m/s，才能在轎車開到時(shí)恰好通過．

有兩只相同的燈泡L₁、L₂與滑動(dòng)變阻器R₁、R₂的連接方式如圖所示，它們分別接在恒定電壓為16V和8V的電源兩端，燈泡L₁、L₂都正常發(fā)光，則滑動(dòng)變阻器R₁、R₂上消耗的電功率之比為．