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科目: 來(lái)源: 題型:

(2009?南通模擬)測(cè)滑輪組的機(jī)械效率,動(dòng)滑輪的質(zhì)量為m,如圖安裝好滑輪組,記下鉤碼及彈簧測(cè)力計(jì)的位置,拉動(dòng)彈簧測(cè)力計(jì)使重為G的鉤碼升高,讀出彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)F,用刻度尺分別測(cè)出鉤碼被提高的高度h和彈簧測(cè)力計(jì)移動(dòng)的距離s,記錄數(shù)據(jù).
(1)豎直向上拉動(dòng)彈簧測(cè)力計(jì),不考慮繩子的伸長(zhǎng),彈簧測(cè)力計(jì)移動(dòng)的距離與鉤碼被提升的高度的關(guān)系是s=
3
3
h.
(2)用公式η=
Gh
(mg+G)h
計(jì)算機(jī)械效率的條件是
不計(jì)繩重和摩擦
不計(jì)繩重和摩擦
,它比用公式η=
Gh
Fs
計(jì)算出的結(jié)果
偏大
偏大
(填“偏大”“偏小”或“不變”).
(3)保持此裝置不變.將鉤碼增加為2G,滑輪組的機(jī)械效率將
增大
增大
.(填“增大”“減小”或“不變”)

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科目: 來(lái)源: 題型:

(2009?南通模擬)某同學(xué)在探究彈簧的特點(diǎn)時(shí),得出了彈簧的長(zhǎng)度與彈簧受到的拉力的關(guān)系如圖,請(qǐng)回答下列問(wèn)題:
(1)這根彈簧的原長(zhǎng)是
2
2
cm;
(2)彈簧在受到6N的拉力時(shí),彈簧比原來(lái)伸長(zhǎng)了
6
6
cm,此時(shí)彈簧具有
彈性勢(shì)
彈性勢(shì)
能.
(3)分析圖象及有關(guān)數(shù)據(jù),你可得出的結(jié)論是在一定范圍內(nèi),彈簧的伸長(zhǎng)量與拉力成
比.

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科目: 來(lái)源: 題型:

(1)根據(jù)圖1中的光線(xiàn),完成光路.
(2)如圖2所示,商場(chǎng)的電梯勻速向上運(yùn)動(dòng),站在電梯上的人與電梯保持相對(duì)靜止.請(qǐng)用力的示意圖畫(huà)出人受到的所有力.
(3)根據(jù)圖3中小磁針靜止時(shí)的指向,在圖中標(biāo)出通電螺線(xiàn)管的N、S極和電源的正負(fù)極.

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科目: 來(lái)源: 題型:

(2009?如皋市模擬)2008年9月27日16時(shí)35分,航天員翟志剛打開(kāi)“神七”艙門(mén),開(kāi)始出艙活動(dòng)(如圖),中國(guó)航天員在太空留下的“第一步”是中國(guó)航天史上的一大步,是我國(guó)高技術(shù)發(fā)展的又一重要里程碑.宇航員的信息是以
電磁波
電磁波
的形式傳回地球的.小英在描述圖片時(shí),提到“翟志剛質(zhì)量減小了能在空中漂浮著,拿的五星紅旗迎風(fēng)飄展”,找出她描述中的一處錯(cuò)誤:
翟志剛質(zhì)量減小
翟志剛質(zhì)量減小

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科目: 來(lái)源: 題型:

(2009?蘇州模擬)發(fā)電機(jī)和電動(dòng)機(jī)的相繼問(wèn)世,使電能的大規(guī)模生產(chǎn)和利用成為現(xiàn)實(shí),由此人類(lèi)社會(huì)進(jìn)入了電氣化的時(shí)代.下列所示的四幅圖中,屬于研究電磁感應(yīng)現(xiàn)象的實(shí)驗(yàn)圖及其應(yīng)用圖的是
①④
①④
;屬于研究磁場(chǎng)對(duì)電流作用的實(shí)驗(yàn)圖及其應(yīng)用圖的是
②③
②③
(均選填圖的序號(hào)).

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科目: 來(lái)源: 題型:

(2009?如皋市模擬)在“探究杠桿平衡條件”的實(shí)驗(yàn)中,先把杠桿的中點(diǎn)支在支架上,杠桿停在如圖甲所示的位置,此時(shí)杠桿
處于
處于
(選填“處于”或“不處于”)平衡狀態(tài).調(diào)節(jié)右端的螺母將杠桿在水平位置平衡,若在杠桿上掛1N的重物,如圖乙所示,則彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)
2N(選填“>”、“=”或“<”).

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科目: 來(lái)源: 題型:

(2009?南通模擬)如圖甲所示,放在水平地面上的物體,受到方向不變的水平拉力F的作用,F(xiàn)的大小與時(shí)間t的關(guān)系如圖乙所示,對(duì)應(yīng)的物體運(yùn)動(dòng)速度v與時(shí)間t的關(guān)系如圖丙所示,分析圖象可知,當(dāng)t=1s時(shí),物體受到的摩擦力為
2
2
N,當(dāng)t=3s時(shí),物體受到的摩擦力為
4
4
N.

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科目: 來(lái)源: 題型:

(2012?徐州三模)豎直向上拋出一小球,小球到達(dá)最高點(diǎn)時(shí)處于
非平衡
非平衡
狀態(tài)(選填“平衡”或“非平衡”),你判斷的依據(jù)是
小球只受重力作用
小球只受重力作用
.(忽略空氣阻力)

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科目: 來(lái)源: 題型:

(2009?張家港市模擬)2011年4月,江蘇省發(fā)改委對(duì)江蘇省汽油價(jià)格進(jìn)行了微小調(diào)整.和大多數(shù)物質(zhì)一樣,汽油也有熱脹冷縮的性質(zhì),隨著氣溫的上升,汽油的內(nèi)能
變大
變大
(變大/變。兔芏葧(huì)
變小
變小
(選填“變大”或“變小”),受此因素影響,在每噸汽油價(jià)格不變的情況下,每升汽油的價(jià)格應(yīng)
變小
變小
(變大/變。惩瑢W(xué)上學(xué)途中經(jīng)過(guò)加油站時(shí),聞到汽油味,這是由于
分子在不停的運(yùn)動(dòng)
分子在不停的運(yùn)動(dòng)
.加油站規(guī)定工作人員在上班時(shí)間不能穿化纖布料做的衣服,這是因?yàn)榛w布料容易發(fā)生摩擦
起電
起電
,存在火災(zāi)隱患.

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科目: 來(lái)源: 題型:

(2009?南通模擬)小明坐在行駛的汽車(chē)上,欲估測(cè)前方隧道的長(zhǎng)度.他手持秒表,并將秒表指針調(diào)零.在汽車(chē)剛進(jìn)遂道時(shí)按下秒表,開(kāi)始計(jì)時(shí),汽車(chē)出隧道口時(shí)又按下秒表,示數(shù)如圖所示,若汽車(chē)通過(guò)隧道時(shí)的平均速度是36km/h,由此可知汽車(chē)通過(guò)隧道時(shí)間為
234
234
s,隧道的長(zhǎng)度為
2340
2340
m.

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