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科目:
來(lái)源:《第6章 力與運(yùn)動(dòng)》2010年單元測(cè)試卷(解析版)
題型:填空題
一重物受50N的水平推力在水平面上做勻速直線運(yùn)動(dòng),當(dāng)推力增到100N時(shí)物體受到的地面的摩擦力是 (不計(jì)空氣阻力),物體所受的合力是 .
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來(lái)源:《第6章 力與運(yùn)動(dòng)》2010年單元測(cè)試卷(解析版)
題型:填空題
一輛質(zhì)量為2t的汽車在平直的公路上以40km/h的速度做勻速直線運(yùn)動(dòng),若汽車所受的阻力是車重的0.1倍,則汽車受到的牽引力是 ;過(guò)一段時(shí)間后汽車以50km/h勻速行駛,則此時(shí)車受到的牽引力是 .(g取10N/kg,不計(jì)空氣阻力)
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來(lái)源:《第6章 力與運(yùn)動(dòng)》2010年單元測(cè)試卷(解析版)
題型:填空題
跳傘運(yùn)動(dòng)員勻速直線下落階段,如果受到的阻力是1 500N,那么跳傘運(yùn)動(dòng)員和傘的總質(zhì)量是 .(g取10N/kg)
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來(lái)源:《第6章 力與運(yùn)動(dòng)》2010年單元測(cè)試卷(解析版)
題型:選擇題
安全氣囊是現(xiàn)代轎車上一項(xiàng)新技術(shù)裝置,安裝在轎車方向盤(pán)內(nèi),特定情況下會(huì)“蹦”出來(lái),以保護(hù)人體免受硬物撞擊而受傷,如圖所示.在下列哪種情況下,它最有可能“蹦”出來(lái)( )
A.轎車在高速公路上行駛時(shí)
B.轎車在盤(pán)山公路上緩慢行進(jìn)時(shí)
C.轎車前端與其他物體發(fā)生猛烈碰撞時(shí)
D.轎車啟動(dòng)時(shí)
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來(lái)源:《第6章 力與運(yùn)動(dòng)》2010年單元測(cè)試卷(解析版)
題型:選擇題
站在勻速行駛的輪船船頭甲板上的人豎直跳起(不考慮風(fēng)的因素),落下后人的位置將在( )
A.原處
B.起跳點(diǎn)的后面
C.起跳點(diǎn)的前面
D.都有可能
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來(lái)源:《第6章 力與運(yùn)動(dòng)》2010年單元測(cè)試卷(解析版)
題型:選擇題
汽車在雨天行駛速度應(yīng)慢一些,這是由于( )
A.雨天汽車的慣性大
B.速度越小汽車慣性越小
C.雨天汽車的摩擦力小,速度越大越不易停下
D.以上說(shuō)法都錯(cuò)
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來(lái)源:《第6章 力與運(yùn)動(dòng)》2010年單元測(cè)試卷(解析版)
題型:選擇題
關(guān)于牛頓第一定律的建立,下列說(shuō)法正確的是( )
A.直接由日常經(jīng)驗(yàn)得出的
B.直接由實(shí)驗(yàn)得出的
C.直接想像得出的
D.在大量經(jīng)驗(yàn)事實(shí)的基礎(chǔ)上,通過(guò)推理而抽象概括出來(lái)的
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來(lái)源:《第6章 力與運(yùn)動(dòng)》2010年單元測(cè)試卷(解析版)
題型:選擇題
在某次校運(yùn)會(huì)的拔河比賽中,八年級(jí)(一)班同學(xué)用8000N的力水平向右拉繩子,八年級(jí)(二)班同學(xué)用7000N的力水平向左拉繩子,這時(shí)繩子受到的合力是( )
A.15000N,方向水平向右
B.1000N,方向水平向左
C.1000N,方向水平向右
D.8000N,方向水平向右
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來(lái)源:《第6章 力與運(yùn)動(dòng)》2010年單元測(cè)試卷(解析版)
題型:選擇題
一物體在同一直線上受兩個(gè)力F1=4N,F(xiàn)2=10N的作用,則物體受到的合力大小是( )
A.一定等于6N
B.一定等于14N
C.可能等于6N,也可能等于14N
D.可能大于14N,也可能小于4N
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來(lái)源:《第6章 力與運(yùn)動(dòng)》2010年單元測(cè)試卷(解析版)
題型:選擇題
甲起重機(jī)搬運(yùn)重為4×104N的物體以0.5m/s的速度勻速上升,乙起重機(jī)搬運(yùn)同樣重的物體以1m/s的速度勻速上升,則起重機(jī)在勻速上升階段施加的拉力是( )
A.甲、乙都等于4×104N
B.乙較大
C.甲較大
D.甲、乙都是零
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