Question

青藏鐵路一期工程西寧至格爾木段814千米已于1979年鋪成；二期工程格爾木至拉薩段1142千米于2005年10月15日鋪通，計劃于2006年7月1日試運行。

（1）下圖示意格爾木至拉薩的地形剖面，讀圖回答：

a為           山脈，b為          山脈；c、d兩段地形變化的特點是                 ，

對鐵路修建的影響是                   。

（2）下圖是格爾木和拉薩兩地年內(nèi)各月氣溫、降水量分配圖。讀圖判斷：

A、B兩幅圖中，反映拉薩氣候資料的是             圖，因為                      。

Answer 1

（1）昆侖（3分）唐古拉（3分）  高差大（地勢起伏大）、坡度陡（3分）  工程量大（土石方、橋梁隧道等量大），造價高（3分） （2）B（3分）（兩地共處青藏高原，但與格爾木相比）拉薩受（夏）季風(fēng)影響，（格爾木深居內(nèi)陸盆地），因此拉薩（夏季）降水量較多，氣溫年較差較小。（3分）

解析:

（1）柴達(dá)木盆地（格爾木所在地）的南緣為昆侖山脈，青藏高原中部橫亙著唐古拉山脈，所以a為昆侖山，b為唐古拉山。據(jù)圖可看出c、d兩處地形起伏大，高差大，坡度陡。地形崎嶇會加大土石方的開挖量及橋梁、隧道的數(shù)量，從而加大工程量，提高鐵路的造價。（2）拉薩位于雅魯藏布江谷地，可受沿雅魯藏布江谷地深入的西南季風(fēng)的影響，夏季降水多，降水季節(jié)變化大，且氣溫年較差小。格爾木位于柴達(dá)木盆地，不受海洋濕潤氣流的影響，氣候的大陸性強(qiáng)，全年降水稀少且年溫差大。