京滬高速客運(yùn)鐵路于6月30日舉行首發(fā)儀式，7月1日正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。由上海虹橋和北京南站對(duì)開(kāi)，沿途�？磕暇┠虾蜐�(jì)南西站，列車(chē)運(yùn)行時(shí)間約為4小時(shí)55分。據(jù)此完成下列各題。

1.京滬高速鐵路建設(shè)的決定性因素是

A．地形因素         B．礦產(chǎn)資源因素     C．經(jīng)濟(jì)因素         D．技術(shù)因素

2.在平原地區(qū)，建筑高速鐵路時(shí)多采用高架的方式。主要是為了

A．減少噪音擾民                        B．較少占用耕地

C．縮短運(yùn)營(yíng)里程                        D．保護(hù)野生動(dòng)物

3.建設(shè)京滬高速客運(yùn)鐵路的意義主要表現(xiàn)在

A．促進(jìn)沿線(xiàn)礦產(chǎn)資源開(kāi)發(fā)                 B．促進(jìn)民族團(tuán)結(jié)

C．完善南方鐵路網(wǎng)絡(luò)布局                 D．緩解南北鐵路客運(yùn)壓力

4.我國(guó)高速鐵路網(wǎng)建成后， 下列區(qū)段中，民航客運(yùn)業(yè)受沖擊最大的是    

A．武漢-----廣州                        B．杭州----上海

C．成都----上海                         D．蘭州-----北京

 

【答案】

 

1.C

2.B

3.D

4.A

【解析】略

 

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中地理 來(lái)源： 題型：閱讀理解

閱讀下列材料，回答下列問(wèn)題。

材料一  京滬高速客運(yùn)鐵路示意圖

材料二  京滬高速客運(yùn)鐵路是《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中投資規(guī)模最大，技術(shù)含量最高的一項(xiàng)工程，也是我國(guó)第一條具有世界先進(jìn)水平的高速鐵路。預(yù)計(jì)2010年投入運(yùn)營(yíng)。

材料三  國(guó)家擬建的第二條進(jìn)藏鐵路川藏鐵路建設(shè)項(xiàng)目2011年才能開(kāi)工，從中鐵二院了解到，川藏鐵路起于成都，經(jīng)蒲江、雅安、康定、理塘、左貢、波密、林芝到拉薩，全長(zhǎng)1629公里。建成后從成都市區(qū)坐火車(chē)到蒲江只需半個(gè)小時(shí)，全線(xiàn)貫通后到拉薩只需8個(gè)多小時(shí)。

材料四  1961年至1990年成都與上海有關(guān)氣象資料

月份

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

成都

平均氣溫（℃）

5.5

7.2

11.6

16.5

21.0

23.5

25.2

24.9

21.0

16.9

11.8

7.1

日均日照（h）

2.2

2.1

3.1

3.8

4.2

4.3

4.8

5.3

2.7

2.1

2.0

1.9

上海

平均氣溫（℃）

3.7

4.6

8.5

14.2

19.2

23.4

27.8

27.7

23.6

19.3

12.4

6.1

日均日照（h）

4.4

4.2

4.5

5.1

5.6

5.4

7.5

7.8

5.4

5.2

5.0

4.8

材料五  “天府”在人們的印象中是“沃野千里”、“水旱從人、不知饑謹(jǐn)”。2008年2月，由《中國(guó)國(guó)家地理》舉辦的“新天府”的評(píng)選中，成都平原排名榜首，從而把“天府”的稱(chēng)號(hào)持守了2300多年。

（1）京滬高速鐵路線(xiàn)路較為平直，分析該鐵路平直的原因。

（2）不考慮地形因素影響，沿京滬高速客運(yùn)鐵路自南向北土地生產(chǎn)力如何變化？并說(shuō)明原因。

（3）川藏鐵路穿過(guò)的藏南谷地，是西藏種植業(yè)相對(duì)集中的地區(qū)，試分析其自然優(yōu)勢(shì)。

（4）有專(zhuān)家認(rèn)為，四川盆地氣候表現(xiàn)出一定的海洋性特征。根據(jù)材料四，并結(jié)合所學(xué)的地理知識(shí)簡(jiǎn)析成都?xì)鉁啬贻^差比上海小的原因。

（5）結(jié)合材料五，簡(jiǎn)述成都平原能把“天府”的稱(chēng)號(hào)持守了2300多年的原因。

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科目：高中地理 來(lái)源：2010年貴州遵義市高三考前最后一次模擬文綜地理卷 題型：綜合題

（ 36分）閱讀材料，回答問(wèn)題。

材料一  武廣高速鐵路為京廣客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)的南段，位于湖北、湖南和廣東境內(nèi)，于2005年6月23日在長(zhǎng)沙首先開(kāi)始動(dòng)工。全長(zhǎng)約1068.8公里，投資總額1166億元。2009年12月9日試運(yùn)行成功，于26日正式運(yùn)營(yíng)。列車(chē)最高時(shí)速可到394公里。

青藏鐵路線(xiàn)格爾木至拉薩段全長(zhǎng)1142千米，“以橋代路”的長(zhǎng)度達(dá)159.88公里。京滬高速鐵路“以橋代路”的長(zhǎng)度更高達(dá)1061公里，占全線(xiàn)長(zhǎng)度的80%。

材料二  青藏鐵路示意圖（下圖左）

   

材料三  武廣高速鐵路示意圖（上圖右）

（1）比較武漢與廣州兩城市在河流交通運(yùn)輸中的區(qū)位特點(diǎn)。（8分）

 

（2）武廣高速鐵路比青藏鐵路走向更平直，請(qǐng)分析其平直的原因。（10分）

①                            

②                             。

 

（3）簡(jiǎn)述武廣高速鐵路運(yùn)輸方式的優(yōu)勢(shì)。（8分）

 

（4）根據(jù)上述材料，簡(jiǎn)要分析武廣高速鐵路的修建的區(qū)位條件。（10分）

 

 

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科目：高中地理 來(lái)源：2010年山西康杰中學(xué)高三5月第四次模擬考試文綜地理卷 題型：綜合題

（36分）閱讀下列材料，回答下列問(wèn)題。

材料一  京滬高速客運(yùn)鐵路示意圖

材料二  京滬高速客運(yùn)鐵路是《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中投資規(guī)模最大，技術(shù)含量最高的一項(xiàng)工程，也是我國(guó)第一條具有世界先進(jìn)水平的高速鐵路。預(yù)計(jì)2010年投入運(yùn)營(yíng)。

材料三  國(guó)家擬建的第二條進(jìn)藏鐵路川藏鐵路建設(shè)項(xiàng)目2011年才能開(kāi)工，從中鐵二院了解到，川藏鐵路起于成都，經(jīng)蒲江、雅安、康定、理塘、左貢、波密、林芝到拉薩，全長(zhǎng)1629公里。建成后從成都市區(qū)坐火車(chē)到蒲江只需半個(gè)小時(shí)，全線(xiàn)貫通后到拉薩只需8個(gè)多小時(shí)。

材料四  1961年至1990年成都與上海有關(guān)氣象資料

月份

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

成都

平均氣溫（℃）

5.5

7.2

11.6

16.5

21.0

23.5

25.2

24.9

21.0

16.9

11.8

7.1

日均日照（h）

2.2

2.1

3.1

3.8

4.2

4.3

4.8

5.3

2.7

2.1

2.0

1.9

上海

平均氣溫（℃）

3.7

4.6

8.5

14.2

19.2

23.4

27.8

27.7

23.6

19.3

12.4

6.1

日均日照（h）

4.4

4.2

4.5

5.1

5.6

5.4

7.5

7.8

5.4

5.2

5.0

4.8

材料五  “天府”在人們的印象中是“沃野千里”、“水旱從人、不知饑謹(jǐn)”。2008年2月，由《中國(guó)國(guó)家地理》舉辦的“新天府”的評(píng)選中，成都平原排名榜首，從而把“天府”的稱(chēng)號(hào)持守了2300多年。

（1）京滬高速鐵路線(xiàn)路較為平直，分析該鐵路平直的原因。（6分）

（2）不考慮地形因素影響，沿京滬高速客運(yùn)鐵路自南向北土地生產(chǎn)力如何變化？并說(shuō)明原因。（6分）

（3）川藏鐵路穿過(guò)的藏南谷地，是西藏種植業(yè)相對(duì)集中的地區(qū)，試分析其自然優(yōu)勢(shì)。（6分）

（4）有專(zhuān)家認(rèn)為，四川盆地氣候表現(xiàn)出一定的海洋性特征。根據(jù)材料四，并結(jié)合所學(xué)的地理知識(shí)簡(jiǎn)析成都?xì)鉁啬贻^差比上海小的原因。（6分）

（5）結(jié)合材料五，簡(jiǎn)述成都平原能把“天府”的稱(chēng)號(hào)持守了2300多年的原因。（8分）

 

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科目：高中地理 來(lái)源： 題型：閱讀理解

閱讀下列材料，回答下列問(wèn)題。

材料一：京滬高速鐵路于2008年4月18日在北京舉行動(dòng)工儀式，并確定全線(xiàn)建設(shè)總工期約5年。附：京滬高速客運(yùn)鐵路

示意圖

材料二：京滬高速客運(yùn)鐵路是《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中投資規(guī)模最大，技術(shù)含量最高的一項(xiàng)工程，也是我國(guó)第一條具有世界先進(jìn)水平的高速鐵路。

材料三：京滬鐵路長(zhǎng)度僅為全國(guó)鐵路營(yíng)運(yùn)線(xiàn)的2%，卻承擔(dān)著全國(guó)10.2%的鐵路客運(yùn)量和7.2%的貨物周轉(zhuǎn)量，其運(yùn)輸密度是全國(guó)鐵路平均水平的4倍，但目前運(yùn)能缺口仍高達(dá)50%以上，嚴(yán)重制約了沿線(xiàn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

（1）寫(xiě)出京滬高速鐵路沿途經(jīng)過(guò)的自然帶的名稱(chēng)，沿途經(jīng)過(guò)的自然帶體現(xiàn)了哪種地域分異規(guī)律。

（2）京滬高速鐵路全線(xiàn)60-70的路段設(shè)計(jì)為橋梁，以此方式穿行一些地區(qū)，如城市附近、交通線(xiàn)、人口稠密地區(qū)等。試分析這樣設(shè)計(jì)有何好處。

（3）不考慮地形因素的影響，沿京滬高速客運(yùn)鐵路自南向北土地生產(chǎn)力如何變化？并說(shuō)明原因。

（4）京滬高速鐵路建設(shè)將促進(jìn)長(zhǎng)江三角洲與環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)之間產(chǎn)業(yè)活動(dòng)的哪些聯(lián)系?

（5）分析說(shuō)明京滬線(xiàn)的鐵路運(yùn)輸密度4倍于全國(guó)平均水平的原因。

（6）京滬高速鐵路在山東省境內(nèi)長(zhǎng)500余公里，將設(shè)立德州、濟(jì)南、泰山、曲阜、棗莊五站。試分析京滬高速鐵路對(duì)山東沿線(xiàn)城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響。

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