【題目】圖示國家有“磷酸鹽王國”之稱,同時該國有豐富的漁業(yè)資源,至2017年我國有數(shù)十家漁業(yè)企業(yè)在該國從事漁業(yè)捕撈和產(chǎn)品加工。據(jù)此完成下面小題。
【1】夏季在該國從事漁業(yè)捕撈期間,易受到的影響有
A. 受西風影響,風浪巨大 B. 濃霧天氣較多
C. 陰雨天多,影響出海捕魚 D. 該漁場成因為寒暖流交匯
【2】甲城市為該國主要的磷酸鹽加工地,近期該國打算在乙地建立新廠,與甲相比,乙地的限制性因素
A. 交通不便 B. 水能資源少 C. 生態(tài)脆弱 D. 地租水平低
【答案】
【1】B
【2】C
【解析】
【1】夏季該國受副熱帶高壓控制,氣候炎熱干燥。在該國沿海有寒流經(jīng)過,寒流上空海域易形成濃霧。從事漁業(yè)捕撈期間,易受到的影響有濃霧天氣較多,B對。夏季不受西風影響,A錯。天氣晴朗,C錯。該漁場成因為單一寒流影響形成,D錯。
【2】甲城市為該國主要的磷酸鹽加工地,近期該國打算在乙地建立新廠,與甲相比,乙地的緯度較低,受副熱帶高壓控制時間較長,降水更少,河流上游地形坡度大,開采礦產(chǎn)資源易造成生態(tài)環(huán)境的破壞,限制性因素是生態(tài)脆弱,C對。有鐵路相通,交通條件差異小,A錯。乙地位于河流上游,水能資源比甲地有優(yōu)勢,B錯。礦產(chǎn)在地下,地租水平對采礦業(yè)影響小,D錯。
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【題目】閱讀圖文資料,完成下列要求。
植被覆蓋度反映了植物進行光合作用面積的大小以及植被生長的茂盛程度,能夠在一定程度上代表植被的生長狀態(tài)和生長趨勢。我國華北平原光熱資源豐富,主要種植冬小麥、玉米、高粱等農(nóng)作物。同一農(nóng)業(yè)耕作區(qū)肉,不同農(nóng)作物的植被覆蓋度差異明顯。下圖示意華北平原植被生長期內(nèi)林地和耕地生態(tài)區(qū)植被覆蓋度變化趨勢。
(1)說明該地林地生態(tài)區(qū)生長期內(nèi)植被覆蓋度變化趨勢,并分析原因。
(2)試推測同一農(nóng)業(yè)耕作區(qū)內(nèi)不同農(nóng)作物的植被覆蓋度差異明顯的原因。
(3)分析該地耕地生態(tài)區(qū)生長期內(nèi)植被覆蓋度出現(xiàn)雙峰值的原因。
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【題目】【環(huán)境——選修6:環(huán)境保護】
2005年11月13日,吉林石化公司雙苯廠一車間發(fā)生爆炸。爆炸發(fā)生后,約100噸苯類物質(zhì)(苯、硝基苯等)流入松花江,造成了江水嚴重污染,沿岸數(shù)百萬居民的生活受到影響。
(1)從自然地理的角度分析該時段對松花江污染物的自凈和處理的不利因素。
(2)簡述應對這次嚴重的水污染可能采取的措施。
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【題目】下列關(guān)于地球自轉(zhuǎn)速度的描述,正確的有
A. 北京與上海自轉(zhuǎn)的線速度相同
B. “坐地日行八萬里”的速度適用于北京
C. 昆明與上海自轉(zhuǎn)的角速度相同
D. 青藏高原上的拉薩自轉(zhuǎn)線速度比與其緯度相近的四川盆地的成都大
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【題目】臺灣地區(qū)的鐵路呈半環(huán)狀,分布于沿海地區(qū),沒有直接聯(lián)系東西部的橫向鐵路,如右圖所示。讀圖回答下列各題。
【1】對臺灣地區(qū)鐵路選線影響最大的自然因素是
A. 氣候 B. 河流 C. 地形 D. 礦產(chǎn)
【2】在山區(qū),人們通常優(yōu)先建設(shè)公路,其次才是鐵路。這是因為鐵路
A. 建設(shè)難度小 B. 成本低
C. 最大限制坡度小 D. 工程量小
【3】對臺灣地區(qū)鐵路選線影響最大的社會經(jīng)濟因素是
A. 勞動力價格 B. 科技實力
C. 政策支持 D. 人口分布
【4】在以下地形單元區(qū)中,修建同樣直線長度和技術(shù)標準的鐵路,鐵路線路的彎曲程度和總長度最大的是
A. 內(nèi)蒙古高原 B. 四川盆地 C. 山東丘陵 D. 華北平原
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【題目】讀某沿海地區(qū)山地垂直自然帶分布圖,回答下列各題。
【1】該山地可能位于
A. 北半球溫帶 B. 北半球亞熱帶
C. 南半球溫帶地區(qū) D. 南半球亞熱帶地區(qū)
【2】若該山地位于大陸西岸,則其主要受
A. 東南信風影響 B. 冬夏季風交替影響
C. 西風和副高交替影響 D. 盛行西風影響
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【題目】讀下列材料并結(jié)合俄羅斯區(qū)域圖,回答下列問題。
材料一 鄂霍次克海被稱為“太平洋冰極”。2011年1月,有5艘俄羅斯船只因為海面迅速冰 封而被迫滯留在俄羅斯遠東的鄂霍次克海,500多名船員被困,營救工作極其困難。
材料二 俄羅斯三大河流年平均流量表
(1)分析鄂霍次克海成為“太平洋冰極”的原因。
(2)概括表中河流徑流量季節(jié)分配的共同特點并分析原因。
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【題目】交通擁堵指數(shù)是指城市設(shè)置的綜合反映道路網(wǎng)暢通或擁堵的概念性指數(shù)值,數(shù)值越高則交通擁堵越嚴重。2016年4月20日,高德地圖聯(lián)合清華大學正式發(fā)布了《2016年第一季度中國主要城市交通分析報告》,其中2016年一季度與2015年四季度相比較,各大城市擁堵情況變化顯著。據(jù)此完成下面小題。
【1】圖中甲、乙兩類城市兩個季度擁堵指數(shù)變化差異顯著的原因最可能是( )
A. 人口政策 B. 城市基礎(chǔ)設(shè)施完善 C. 衛(wèi)星城的建立 D. 社會文化因素
【2】下列說法中能有效縮小圖中兩類城市數(shù)據(jù)差異的是( )
A. 加強兩類城市交通聯(lián)系,提高城際出行效率
B. 加快文化擴散,兩類城市文化趨同性增強
C. 加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移擴散,縮小區(qū)域差異
D. 加快城市交通設(shè)施建設(shè),提高通行效率
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【題目】讀亞洲大陸沿30°N的地形剖面圖,完成下列各題。
(1)A、C分別為世界陸地海拔最低點和最高點,試運用板塊構(gòu)造學說分析其成因。
(2)B、D兩地緯度相當,但氣候差異明顯,請分別說出兩地氣候類型、特征及其成因。
(3)據(jù)圖,分析亞洲的地形特征。
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