科目:高中地理 來源: 題型:
(2009·長春高一檢測)經(jīng)上海鐵路局證實,一條橫貫我國東西的鐵路大動脈將在五年內(nèi)出現(xiàn)在長江邊上,它將串聯(lián)起上海至四川沿長江的主要城市,形成一條沿江快速通道。據(jù)測算,這條沿江鐵路建成后,上海至武漢的鐵路里程將縮短至500千米,上海至重慶、成都繞道湖南、貴州的弧線鐵道也將被拉直,上海至重慶的火車運行時間將縮短至1天。據(jù)此回答5、6題。
5.影響沿江鐵路建設(shè)的主要區(qū)位因素是( )
A.地形因素 B.河流因素
C.經(jīng)濟因素 D.氣候因素
6.沿江鐵路的建設(shè)對聚落的影響( )
A.在鐵路沿線不可能形成新的城鎮(zhèn)
B.鐵路經(jīng)過的沿江城鎮(zhèn)在空間形態(tài)上要向鐵路沿線發(fā)展
C.沿江鐵路的建設(shè)是為了合理布局交通網(wǎng)
D.沿江鐵路的建設(shè)縮短了上海到重慶的運營時間
查看答案和解析>>
科目:高中地理 來源: 題型:
經(jīng)上海鐵路局證實,一條橫貫我國東西的鐵路大動脈將在五年內(nèi)出現(xiàn)在長江邊上,它將串聯(lián)起上海至四川沿長江的主要城市,形成一條沿江快速通道。據(jù)測算,這條沿江鐵路建成后,上海至武漢的鐵路里程將縮短至500千米,上海至重慶、成都繞道湖南、貴州的弧線鐵道也將被拉直,上海至重慶的火車運行時間將縮短至1天。據(jù)此回答5、6題。
5.影響沿江鐵路建設(shè)的主要區(qū)位因素是( )
A.地形因素 B.河流因素
C.經(jīng)濟因素 D.氣候因素
6.沿江鐵路的建設(shè)對聚落的影響( )
A.在鐵路沿線不可能形成新的城鎮(zhèn)
B.鐵路經(jīng)過的沿江城鎮(zhèn)在空間形態(tài)上要向鐵路沿線發(fā)展
C.沿江鐵路的建設(shè)是為了合理布局交通網(wǎng)
D.沿江鐵路的建設(shè)縮短了上海到重慶的運營時間
查看答案和解析>>
科目:高中地理 來源: 題型:
經(jīng)上海鐵路局證實,一條橫貫我國東西的鐵路大動脈將在五年內(nèi)出現(xiàn)在長江邊上,它將串聯(lián)起上海至四川沿長江的主要城市,形成一條沿江快速通道。據(jù)測算,這條沿江鐵路建成后,上海至武漢的鐵路里程將縮短至500千米,上海至重慶、成都繞道湖南、貴州的弧線鐵道也將被拉直,上海至重慶的火車運行時間將縮短至1天。據(jù)此回答影響沿江鐵路建設(shè)的主要區(qū)位因素是
A.地形因素 B.河流因素
C.經(jīng)濟因素 D.氣候因素
查看答案和解析>>
科目:高中地理 來源: 題型:
經(jīng)上海鐵路局證實,一條橫貫我國東西的鐵路大動脈將在五年內(nèi)出現(xiàn)在長江邊上,它將串聯(lián)起上海至四川沿長江的主要城市,形成一條沿江快速通道。據(jù)測算,這條沿江鐵路建成后,上海至武漢的鐵路里程將縮短至500千米,上海至重慶、成都繞道湖南、貴州的弧線鐵道也將被拉直,上海至重慶的火車運行時間將縮短至1天。據(jù)此回答沿江鐵路的建設(shè)對聚落的影響
A.在鐵路沿線不可能形成新的城鎮(zhèn)
B.鐵路經(jīng)過的沿江城鎮(zhèn)在空間形態(tài)上要向鐵路沿線發(fā)展
C.沿江鐵路的建設(shè)是為了合理布局交通網(wǎng)
D.沿江鐵路的建設(shè)縮短了上海到重慶的運營時間
查看答案和解析>>
湖北省互聯(lián)網(wǎng)違法和不良信息舉報平臺 | 網(wǎng)上有害信息舉報專區(qū) | 電信詐騙舉報專區(qū) | 涉歷史虛無主義有害信息舉報專區(qū) | 涉企侵權(quán)舉報專區(qū)
違法和不良信息舉報電話:027-86699610 舉報郵箱:58377363@163.com