Question

鐵路是城市之間的紐帶。閱讀下列材料回答以下問題。

材料一　京滬鐵路長度僅為全國鐵路營運線的2%，卻承擔著全國10.2%的鐵路客運量和7.2%的貨物周轉量，其運輸密度是全國鐵路平均水平的4倍，但目前運能缺口仍高達50%以上，嚴重制約了沿線經濟的發(fā)展。

材料二　2007年10月30日，京滬高速鐵路領導小組成立，意味著其前期準備完畢，開工在即。京滬高速鐵路預算為2200億人民幣，僅次于三峽工程的投資規(guī)模。

材料三　京滬高速鐵路示意圖。

1.分析說明京滬線的鐵路運輸密度4倍于全國平均水平的原因。

2.京滬高速鐵路將盡可能采用以橋代路方式，這樣有何好處？

3.京滬高速鐵路在山東省境內長500余萬里，將設立德州、濟南、泰山、曲阜、棗莊五站。試分析京滬高速鐵路對山東沿線城市社會經濟發(fā)展的影響。

 

Answer 1

【答案】

 

1.南北連接兩大城市群，沿線地區(qū)經濟發(fā)達，客貨流量大（或沿線經過東部經濟發(fā)達地帶，客貨流量大）

2.節(jié)省寶貴的土地資源，特別是耕地資源；減少與其他交通線路的相互影響；保障京滬高鐵的正常安全運行，保護沿線居民的生活和生產。

3.鐵路建設大量投資，將強力拉動相關產業(yè)的發(fā)展；增加就業(yè)機會，促進經濟發(fā)展；縮短城市之間的出行時間，加強山東與兩大城市群的聯(lián)系；增大客流量，促進沿線城市旅游業(yè)的發(fā)展。

【解析】考查交通發(fā)展對區(qū)域地理環(huán)境的影響。

1.交通的運輸密度與經濟發(fā)展水平有關。

2.我國是一個人多地少的國家，以橋代路，可節(jié)省寶貴的土地資源，同時不影響沿線居民生產生活。

3.交通運輸線對區(qū)域經濟發(fā)展的影響很多，只要合理均可得分。