青藏鐵路已于2006年7月1日建成通車，鐵路建設(shè)過程中建設(shè)者一直非常重視環(huán)境保護(hù)問題。據(jù)此回答下列各題。

1.當(dāng)晚霞灑滿正在建設(shè)中的青藏鐵路時，一群藏羚羊披著金色的余暉，悠閑、歡快地通過鐵路。為了給藏羚羊遷徙讓路，鐵路建設(shè)者們關(guān)掉隆隆的機(jī)器，有些還撤離了工地。這樣做，可以避免什么環(huán)境問題的產(chǎn)生(　  　)

A．生態(tài)破壞                             B．土地荒漠化      

C．水土流失                             D．揚(yáng)沙、沙塵暴天氣

2.努力保護(hù)生物群落，體現(xiàn)了可持續(xù)發(fā)展的原則是(　　   )

A．公平性原則       B．持續(xù)性原則       C．共同性原則       D．以上都是

 

【答案】

 

1.A

2.D

【解析】略

 

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中地理 來源：三點(diǎn)一測叢書　高中地理　必修2�。ㄈ私贪嬲n標(biāo)本） 人教版課標(biāo)本 題型：043

根據(jù)相關(guān)材料完成下列各題。

　　鐵路在中國已有一百多年的歷史。1949年以前，中國鐵路建設(shè)經(jīng)歷了艱難曲折的歷程；1949年以后，中國的鐵路建設(shè)取得了輝煌的成就。青藏鐵路全線開通，是我國社會主義現(xiàn)代化建設(shè)取得的一項(xiàng)重大成就。

　　1937年，中國鐵路總長21 761千米，其中由南京國民政府控制的占52.5％，其余為日、英、法等列強(qiáng)資本所控制。

（1）根據(jù)上述材料及圖，概括抗日戰(zhàn)爭前中國鐵路的主要特征。

　　孫中山非常重視鐵路建設(shè)。他指出：“今日者，強(qiáng)鄰環(huán)視，我國若不急急將鐵道修成，則俄人必欲奪我蒙古鐵道路線……英人必欲奪我西藏鐵道路線……鐵道為人所奪，國即為人瓜分�！痹凇督▏铰浴分校瑢O中山設(shè)計(jì)了中國鐵路建設(shè)的總體方案，其中對西藏、青海、新疆等地區(qū)，規(guī)劃了包括16條線路的“高原鐵路系統(tǒng)”。他認(rèn)為，此區(qū)域農(nóng)產(chǎn)最富、牧場最美、礦產(chǎn)豐富，于此興建鐵路，即使工程浩大，亦當(dāng)有良好回報(bào)。

——摘自《孫中山全集》第二、六卷

（2）根據(jù)上述材料，簡析孫中山規(guī)劃“高原鐵路系統(tǒng)”的戰(zhàn)略意圖。

（3）列舉我國“一五”計(jì)劃期間與西藏有關(guān)的交通建設(shè)主要成就。

青藏鐵路一期工程西寧至格爾木段814千米已于1979年鋪成；二期工程格爾木至拉薩段1 142千米于2005年10月15日鋪通，已于2006年7月1日運(yùn)行。

（4）下圖示意“格爾木至拉薩的地形剖面”，讀圖回答：

a為________山脈，b為________山脈；c、d兩段地形變化的特點(diǎn)是________，對鐵路修建的影響是________。

（5）下圖是格爾木和拉薩兩地年內(nèi)各月氣溫、降水量分配圖。讀圖判斷：

A、B兩幅圖中，反映拉薩氣候資料的是________圖，因?yàn)開_______。

　　青藏鐵路全長1 956千米，是世界上海拔最高、線路最長、穿越凍土里程最長的高原鐵路。建設(shè)青藏鐵路，克服了多年凍土、生態(tài)環(huán)保、高原缺氧等世界性三大難題，標(biāo)志著我國鐵路建設(shè)水平達(dá)到一個新的高度。

（6）青藏鐵路的建設(shè)伴隨著一系列重大科技攻關(guān)活動，體現(xiàn)了科學(xué)實(shí)驗(yàn)與生產(chǎn)實(shí)踐的緊密聯(lián)系。簡述生產(chǎn)實(shí)踐與科學(xué)實(shí)驗(yàn)兩項(xiàng)活動的關(guān)系。

（7）運(yùn)用經(jīng)濟(jì)常識，分析青藏鐵路將如何推動青藏地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

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科目：高中地理 來源： 題型：

青藏鐵路已于2006年7月1日投入試運(yùn)行。西安某中學(xué)計(jì)劃組織學(xué)生舉行“乘火車進(jìn)拉薩”夏令營活動。據(jù)此完成下列問題。

（1）圖中所示的四種景觀，同學(xué)們乘車途中可能看到的是（    ）

A.a                  B.b                    C.c                    D.d

（2）布達(dá)拉宮每日開放6.5小時，日接待游客量限定在850人以內(nèi)。其主要原因是（    ）

A.交通條件不便                                   B.有利于游客適應(yīng)高原氣候

C.旅游環(huán)境承載量限制                          D.游客量不足

（3）通過這次夏令營活動，同學(xué)們可以得到的正確認(rèn)識是?（    ）

A.沿途經(jīng)過3個省級行政區(qū)                      B.沿途經(jīng)過包蘭鐵路

C.青藏鐵路沿線生態(tài)環(huán)境脆弱                  D.西藏水資源缺乏

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科目：高中地理 來源： 題型：

根據(jù)相關(guān)材料完成下列問題。?

　　青藏鐵路一期工程西寧至格爾木段814千米已于1979年鋪成；二期工程格爾木至拉薩段1142千米于2005年10月15日鋪通，已于2006年7月1日試運(yùn)行。?

下圖示意“格爾木至拉薩的地形剖面”。?

a為　　　 山脈，b為　　　 山脈；c、d兩段地形變化的特點(diǎn)是　　　　 ，對鐵路修建的影響是　　　　　 。?

 

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科目：高中地理 來源： 題型：

從勘測設(shè)計(jì)到開工建設(shè)，前后經(jīng)歷了半個世紀(jì)，被稱之為“鋼鐵露天路”，備受世人矚目的青藏鐵路已于2006年7月全線通車。

7. 青藏鐵路約150千米的路段實(shí)施了“以橋代路”工程，主要原因是：

①鐵路沿線溝壑縱橫                    ②避免風(fēng)沙掩埋鐵路

③鐵路沿線有多年凍土                  ④為動物留出生態(tài)通道

A.①②      B.②③      C.③④      D.①④

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