我國(guó)西部大開(kāi)發(fā)需要幾代人持之以恒地不懈努力,既要有緊迫感,又要有長(zhǎng)期奮斗的思想準(zhǔn)備,請(qǐng)你運(yùn)用有關(guān)的地理知識(shí),讀圖和表格回答問(wèn)題。
東、中、西部GDP占全國(guó)的比重(%)
|
1978年 |
1990年 |
1998年 |
東部 |
52.42 |
53.68 |
58.12 |
中部 |
30.92 |
29.90 |
27.92 |
西部 |
16.66 |
16.42 |
13.92 |
東、西部人均GDP變化及東、西部差距(單位:元)
|
1978年 |
1990年 |
1998年 |
東部 |
483 |
2080 |
9483 |
西部 |
255 |
1060 |
4052 |
東、西部比值 |
1.89 |
1.96 |
2.34 |
(1)根據(jù)圖上的編號(hào)填出相應(yīng)省級(jí)行政區(qū)的簡(jiǎn)稱(chēng)。
①_______________,②_______________,③_______________。
(2)根據(jù)所給資料分析,在1978~1998年期間,東部和西部GDP(國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值)占全國(guó)比重的變化是_________________________。
(3)西部大開(kāi)發(fā)重點(diǎn)是依托交通干線,發(fā)揮中心城市作用,以線串點(diǎn)。在開(kāi)發(fā)西北地區(qū)時(shí)應(yīng)以_______鐵路干線為重點(diǎn),該鐵路干線將西部的幾個(gè)省級(jí)行政區(qū)中心城市連接起來(lái),它們分別是_______________。該線西段已與__________(國(guó)家名稱(chēng))中亞鐵路接軌通達(dá)西歐,將成為西歐大西洋沿岸與東亞太平洋地區(qū)最近的陸上通道。
(4)修建進(jìn)藏鐵路是國(guó)家實(shí)施西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的一項(xiàng)重要舉措,計(jì)劃中鐵路進(jìn)藏有青藏、川藏等方案(如圖所示),青藏鐵路經(jīng)過(guò)地區(qū)的地形、地貌特點(diǎn)是_______________,川藏鐵路經(jīng)過(guò)地區(qū)的地形、地貌特點(diǎn)是_______________。選擇青藏鐵路的好處是_______________。
(5)由于青藏高原海拔較高,在修建青藏鐵路時(shí)將遇到的困難有
[ ]
A.缺氧、凍土
B.太陽(yáng)輻射弱、地震
C.氣壓高、土地鹽堿化
D.云霧多、滑坡
(6)在西部大開(kāi)發(fā)的能源建設(shè)中,除西氣東輸工程外,正準(zhǔn)備實(shí)施__________工程,該工程的建設(shè),受惠的不僅是東部地區(qū),在促進(jìn)西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面的好處是_______________。
(1)青 藏 川或蜀(2)東部GDP占全國(guó)比重上升,西部下降,東西部差距明顯擴(kuò)大(3)隴海—蘭新 西安、蘭州、烏魯木齊 哈薩克斯坦(4)多高大山脈,山間有盆地、寬谷,地面波狀起伏,相對(duì)高度小 要橫貫橫斷山區(qū),山高谷深,相對(duì)高度大 修建鐵路工程量小,費(fèi)用少,工期短(5) A (6)西電東送 有利于西部地區(qū)能源開(kāi)發(fā)及相關(guān)工業(yè)發(fā)展,增加就業(yè)機(jī)會(huì)
|
掌握青藏鐵路的修建對(duì)于發(fā)展西部經(jīng)濟(jì)的重要意義
|
年級(jí) | 高中課程 | 年級(jí) | 初中課程 |
高一 | 高一免費(fèi)課程推薦! | 初一 | 初一免費(fèi)課程推薦! |
高二 | 高二免費(fèi)課程推薦! | 初二 | 初二免費(fèi)課程推薦! |
高三 | 高三免費(fèi)課程推薦! | 初三 | 初三免費(fèi)課程推薦! |
科目:高中地理 來(lái)源:2010年河北省高二3月考試地理試題 題型:綜合題
我國(guó)西部大開(kāi)發(fā)需要幾代人持之以恒地不懈努力,既要有緊迫感,又要有長(zhǎng)期奮斗的思想準(zhǔn)備,請(qǐng)你運(yùn)用有關(guān)的地理知識(shí),讀下圖和下表回答:
|
1978年 |
1990年 |
1998年 |
2004年 |
東部 |
52.42 |
53.68 |
58.12 |
60,4 |
中部 |
30.92 |
29.90 |
27.92 |
26.4 |
西部 |
16.66 |
16.42 |
13.96 |
13.2 |
東西部人均GDP變化及東西部差距(單位:元)
|
1978年 |
1990年 |
1998年 |
2004年 |
東部 |
483 |
2080 |
9483 |
18216 |
西部 |
255 |
1060 |
4052 |
7219 |
東部與西部的比值 |
1.89 |
1.96 |
2.34 |
2.52 |
(1)根據(jù)圖上的編號(hào)填出相應(yīng)省級(jí)行政區(qū)的簡(jiǎn)稱(chēng)。
① ,② ,③ 。
(2)根據(jù)以上資料分析,在1978~2004年期間,東部和西部GDP(國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值)占全國(guó)比重的變化是 。東部和西部人均GDP的變化是
(3)西部大開(kāi)發(fā)重點(diǎn)是依托交通干線,發(fā)揮中心城市作用,以線串點(diǎn),在開(kāi)發(fā)西北地區(qū)時(shí)應(yīng)
以 鐵路干線為重點(diǎn),該鐵路干線將西部的幾個(gè)省級(jí)行政中心城市串起來(lái),它們分別是 。該線西段已與 (國(guó)家名稱(chēng))中亞鐵路接軌通達(dá)西歐,成為西歐大西洋沿岸與東亞太平洋地區(qū)最近便的陸上通道。
(4)修建進(jìn)藏鐵路是國(guó)家實(shí)施西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的一項(xiàng)重要舉措,當(dāng)時(shí)計(jì)劃中鐵路進(jìn)藏有青藏(現(xiàn)已通車(chē))、川藏等方案(如圖所示),青藏鐵路經(jīng)過(guò)地區(qū)的地形、地貌特點(diǎn)是 ,川藏鐵路經(jīng)過(guò)地區(qū)的地形、地貌特點(diǎn)是 。選擇青藏鐵路的好處
(5)由于青藏高原海拔較高,在修建青藏鐵路時(shí)遇到的困難有 ( )
A.缺氧、凍土 B.太陽(yáng)輻射弱、地震
C.氣壓高、土地鹽堿化 D.云霧多、滑坡
(6)在西部大開(kāi)發(fā)的能源建設(shè)中,除“西氣東輸”工程外,還有 工程,該工程的建設(shè),受惠的不僅是東部地區(qū),在促進(jìn)西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面的好處是: .
查看答案和解析>>
科目:高中地理 來(lái)源:上海高考真題 題型:材料分析題
查看答案和解析>>
科目:高中地理 來(lái)源:0103 月考題 題型:材料分析題
查看答案和解析>>
科目:高中地理 來(lái)源: 題型:閱讀理解
我國(guó)西部大開(kāi)發(fā)需要幾代人持之以恒地進(jìn)行不懈努力,既要有緊迫感,又要有長(zhǎng)期奮斗的思想準(zhǔn)備,請(qǐng)你運(yùn)用有關(guān)的
地理知識(shí),讀下圖和表1、表2回答:
(1)根據(jù)圖上的編號(hào)填出相應(yīng)省級(jí)行政區(qū)的簡(jiǎn)稱(chēng)。
① ② ③
表1 東中西部GDP占全國(guó)的比重(%)
| 1978年 | 1990年 | 1998年 |
東部 | 52.42 | 53.68 | 58.12 |
中部 | 30.92 | 29.9. | 27.92 |
西部 | 16.66 | 16.42 | 13.96 |
表2 東西部人均GDP變化及東西部差距
| 1978年 | 1990年 | 1998年 |
東部 | 483 | 2080 | 9483 |
西部 | 255 | 1060 | 4052 |
東部與西部的比值 | 1.89 | 1.96 | 2.34 |
(單位:元)
(2)根據(jù)以上資料分析,在1978~1998年期間,東部和西部GDP(國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值)占全國(guó)比重的變化是 東部和西部人均GDP的變化是 .
(3)西部大開(kāi)發(fā)重點(diǎn)是依托交通干線,發(fā)揮中心城市作用,以線串點(diǎn)。在開(kāi)發(fā)西北地區(qū)時(shí)
應(yīng)以 鐵路干線為重點(diǎn),該鐵路干線將西部的幾個(gè)省級(jí)行政區(qū)中心城市串起來(lái),
它們分別是: 。該線西段已與 (國(guó)家名稱(chēng))中亞鐵路接軌通達(dá)西歐,
將成為西歐大西洋沿岸與東亞太平洋地區(qū)最近便的陸上通道。
(4)修建進(jìn)藏鐵路是國(guó)家實(shí)施西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的一項(xiàng)重要舉措,計(jì)劃中鐵路進(jìn)藏有青藏、川藏等方案(如圖3所示),青藏鐵路經(jīng)過(guò)地區(qū)的地形、地貌特點(diǎn)是 ,川藏鐵路經(jīng)過(guò)的地區(qū)的地形、地貌特點(diǎn)是 。選擇青藏鐵路的好處是
.
(5)由于青藏高原海拔較高,在修建青藏鐵路時(shí)將遇到的困難有
A.缺氧 凍土 B.太陽(yáng)輻射弱 地震
C.氣壓高 土地鹽堿化 D.云霧多 滑坡
(6)在西部大開(kāi)發(fā)的能源建設(shè)中,除西氣東輸工程外,正準(zhǔn)備實(shí)施 工程,該工程的建設(shè),受惠的不僅是東部地區(qū),在促進(jìn)西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面的好處是: .
查看答案和解析>>
科目:高中地理 來(lái)源: 題型:閱讀理解
我國(guó)西部大開(kāi)發(fā)需要幾代人持之以恒的進(jìn)行不懈的努力,既要有緊迫感,又要有長(zhǎng)期艱苦奮斗的思想準(zhǔn)備,請(qǐng)你讀下列地理圖表,運(yùn)用有關(guān)的地理知識(shí)回答問(wèn)題。
東、中、西部GDP占全國(guó)比重(%)
| 1978年 | 1990年 | 1998年 |
東部 | 52.42 | 53.68 | 58.12 |
中部 | 30.92 | 29.90 | 27.92 |
西部 | 16.66 | 16.42 | 13.96 |
東、西部人均GDP變化及東、西部差距(單位:元)
| 1978年 | 1990年 | 1998年 |
東部 | 483 | 2080 | 9483 |
西部 | 256 | 1060 | 4052 |
東部與西部的比值 | 1.89 | 1.96 | 2.34 |
(1)根據(jù)圖上的標(biāo)號(hào)填出相應(yīng)的省級(jí)行政區(qū)的簡(jiǎn)稱(chēng)①_________,②________,③_________。
(2)根據(jù)以上資料分析,在1978—1998年期間,東部和西部GDP占全國(guó)比重的變化是
____________________________________________________東部和西部人均GDP的變化是_______________________________________________..
(3)西部大開(kāi)發(fā)重點(diǎn)是依托交通干線,發(fā)揮中心城市作用,以線串點(diǎn)。在開(kāi)發(fā)西北地區(qū)時(shí)應(yīng)以__________ 鐵路干線為重點(diǎn),該鐵路干線將西部的幾個(gè)省級(jí)行政區(qū)中心城市串起來(lái),它們分別是__________________________________。該線西段已經(jīng)和________________(國(guó)家名稱(chēng))中亞鐵路接軌,通達(dá)西歐,將成為西歐大西洋沿岸與東亞太平洋地區(qū)最便捷的路上通道。
(4)修建進(jìn)藏鐵路是國(guó)家實(shí)施西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的一項(xiàng)重要舉措,計(jì)劃中鐵路進(jìn)藏有青藏、川藏等方案(如圖所示),青藏鐵路經(jīng)過(guò)地區(qū)的地形、地貌特點(diǎn)是
,川藏鐵路經(jīng)過(guò)地區(qū)的地形、地貌特點(diǎn)。選擇青藏鐵路的好處是
(5)由于青藏高原海拔較高,在修建青藏鐵路時(shí)將遇到的困難有
A 缺氧凍土 B 太陽(yáng)輻射弱地震
C 氣壓高土地鹽堿化 D 云霧多滑坡
查看答案和解析>>
百度致信 - 練習(xí)冊(cè)列表 - 試題列表
湖北省互聯(lián)網(wǎng)違法和不良信息舉報(bào)平臺(tái) | 網(wǎng)上有害信息舉報(bào)專(zhuān)區(qū) | 電信詐騙舉報(bào)專(zhuān)區(qū) | 涉歷史虛無(wú)主義有害信息舉報(bào)專(zhuān)區(qū) | 涉企侵權(quán)舉報(bào)專(zhuān)區(qū)
違法和不良信息舉報(bào)電話:027-86699610 舉報(bào)郵箱:58377363@163.com