日本自20世紀50年代開始確立了“貿(mào)易立國”的發(fā)展戰(zhàn)略。但統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明,2005年上半年,日本貿(mào)易盈余比上半年同期下降了30 8%,而所得的海外投資收入比上半年同期增加了23 7%。日本的對外經(jīng)濟結(jié)構(gòu)已經(jīng)從“商品輸出為主”向“資本輸出為主”轉(zhuǎn)換,進入由“貿(mào)易立國”轉(zhuǎn)向“投資立國”的新階段。讀下面“日本主要工業(yè)城市分布圖”。回答下面試題。
日本的工業(yè)集中分布在太平洋沿岸和瀨戶內(nèi)海沿岸,其主要原因是
A.太平洋沿岸與其他大洲的距離較近
B.各大河流注人太平洋,可實現(xiàn)河海聯(lián)運
C.太平洋沿岸航線被稱為“海上生命線”
D.日本工業(yè)原燃料和工業(yè)產(chǎn)品依賴于國際市場
日本許多汽車行業(yè)的知名企業(yè)紛紛到美國投資建廠,是因為美國
A.國土遼闊,資源豐富 B.經(jīng)濟發(fā)達,汽車市場廣闊
C.生產(chǎn)成本低,規(guī)模效益大 D.汽車生產(chǎn)技術(shù)落后于日本
近年來,日本在中國的海外投資比重不斷上升,中國的區(qū)域優(yōu)勢表現(xiàn)在
A.勞動力與土地成本較低,潛在市場廣闊
B.石油資源豐富,為工業(yè)生產(chǎn)提供充足能源
C.科技力量雄厚,工業(yè)地域組合優(yōu)良
D. 正值工業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級的有利時機
日本的大城市多為港口城市,這說明
A.城市的繁榮依賴于交通運輸?shù)陌l(fā)展
B.港灣水深的沿岸地勢平坦開闊,是城市發(fā)育的理想環(huán)境
C.沿海地區(qū)更適宜人們的居住與生活
D.港口的建設(shè)為城市提供完善的基礎(chǔ)設(shè)施,從而擴大城市規(guī)模
科目:高中地理 來源:浙江省臨海市白云中學(xué)2008-2009學(xué)年度高二月考地理試題 題型:013
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科目:高中地理 來源:2010年福建上杭一中高二下學(xué)期期中考試地理卷 題型:選擇題
日本自20世紀50年代開始確立了“貿(mào)易立國”的發(fā)展戰(zhàn)略。但統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明,2005年上半年,日本貿(mào)易盈余比上半年同期下降了30 8%,而所得的海外投資收入比上半年同期增加了23 7%。日本的對外經(jīng)濟結(jié)構(gòu)已經(jīng)從“商品輸出為主”向“資本輸出為主”轉(zhuǎn)換,進入由“貿(mào)易立國”轉(zhuǎn)向“投資立國”的新階段。讀下面“日本主要工業(yè)城市分布圖”;卮18~21題。
1.日本的工業(yè)集中分布在太平洋沿岸和瀨戶內(nèi)海沿岸,其主要原因是
A.太平洋沿岸與其他大洲的距離較近
B.各大河流注人太平洋,可實現(xiàn)河海聯(lián)運
C.太平洋沿岸航線被稱為“海上生命線”
D.日本工業(yè)原燃料和工業(yè)產(chǎn)品依賴于國際市場
2.日本許多汽車行業(yè)的知名企業(yè)紛紛到美國投資建廠,是因為美國
A.國土遼闊,資源豐富 B.經(jīng)濟發(fā)達,汽車市場廣闊
C.生產(chǎn)成本低,規(guī)模效益大 D.汽車生產(chǎn)技術(shù)落后于日本
3.近年來,日本在中國的海外投資比重不斷上升,中國的區(qū)域優(yōu)勢表現(xiàn)在
A.勞動力與土地成本較低,潛在市場廣闊
B.石油資源豐富,為工業(yè)生產(chǎn)提供充足能源
C.科技力量雄厚,工業(yè)地域組合優(yōu)良
D. 正值工業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級的有利時機
4.日本的大城市多為港口城市,這說明
A.城市的繁榮依賴于交通運輸?shù)陌l(fā)展
B.港灣水深的沿岸地勢平坦開闊,是城市發(fā)育的理想環(huán)境
C.沿海地區(qū)更適宜人們的居住與生活
D.港口的建設(shè)為城市提供完善的基礎(chǔ)設(shè)施,從而擴大城市規(guī)模
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科目:高中地理 來源:0103 期末題 題型:單選題
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