我國(guó)高速鐵路網(wǎng)建成后，下列區(qū)段中，民航客運(yùn)業(yè)受沖擊最大的是


  1. A.
    武漢—廣州
  2. B.
    杭州—上海
  3. C.
    成都—上海
  4. D.
    蘭州—北京
A
本題考查上海杭州之間不用坐飛機(jī)。成都上海、蘭州北京之間距離太遠(yuǎn)，民航影響不大。武漢廣州之間已經(jīng)通高鐵了，且由于鐵路距離不長(zhǎng)，民航受沖擊最大。選A項(xiàng)。
練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中地理 來(lái)源：2011-2012學(xué)年山西省汾陽(yáng)中學(xué)高二下學(xué)期第二次月考地理試卷（帶解析） 題型：單選題

到2010年底，我國(guó)投入運(yùn)營(yíng)的高速鐵路約7500千米，圖3顯示我國(guó)某段高速鐵路景觀。據(jù)此完成問(wèn)題。

【小題1】為了保持列車高速運(yùn)行，高速鐵路選線時(shí)首要考慮的自然因素是(    )

A．地質(zhì)B．地形C．氣候D．水文
【小題2】在平原地區(qū)，建筑高速鐵路時(shí)多采用高架的方式。主要是為了(    )
A．減少噪音擾民B．較少占用耕地
C．縮短運(yùn)營(yíng)里程D．保護(hù)野生動(dòng)物
【小題3】我國(guó)高速鐵路網(wǎng)建成后， 下列區(qū)段中，民航客運(yùn)業(yè)受沖擊最大的是 (    )
A．成都----上海B．杭州----上海C．武漢----廣州D．蘭州----北京

查看答案和解析>>

科目：高中地理 來(lái)源：2014年人教版高中地理必修二 5-1 交通運(yùn)輸方式和布局（解析版） 題型：選擇題

到2010年底，我國(guó)投入運(yùn)營(yíng)的高速鐵路約7 500千米，下圖顯示我國(guó)某段高速鐵路景觀。據(jù)此完成小題。

1.為了保持列車高速運(yùn)行，高速鐵路選線時(shí)首先要考慮的自然因素是(　　)

A．地形? B．地質(zhì)

C．氣候? D．水文

2.在平原地區(qū)，修建高速鐵路時(shí)多采用高架的方式。主要是為了(　　)

A．減少噪音擾民? B．較少占用耕地

C．縮短運(yùn)營(yíng)里程? D．保護(hù)野生動(dòng)物

3.我國(guó)高速鐵路網(wǎng)建成后，下列區(qū)段中，民航客運(yùn)業(yè)受沖擊最大的是(　　)

A．武漢—廣州? B．杭州—上海

C．成都—上海? D．蘭州—北京

 

查看答案和解析>>

科目：高中地理 來(lái)源：2011年高考真題全國(guó)文綜卷地理卷 題型：選擇題

到2010年底，我國(guó)投入運(yùn)營(yíng)的高速鐵路約7500千米，圖顯示我國(guó)某段高速鐵路景觀。據(jù)此完成下列各題。

1.為了保持列車高速運(yùn)行，高速鐵路運(yùn)線時(shí)首要考慮的自然元素是

A地形                              B地質(zhì)

C氣候 D水文

2.在平原地區(qū)，建筑高速鐵路時(shí)多采用高架的方式。主要是為了

A  減少噪音擾民                      B較少占用耕地

C縮短運(yùn)營(yíng)里程                        D保護(hù)野生動(dòng)物

3.我國(guó)高速鐵路網(wǎng)建成后， 下列區(qū)段中，民航客運(yùn)業(yè)受沖擊最大的是    

A武漢-----廣州                              B杭州----上海

C成都----上海 D蘭州-----北京

 

查看答案和解析>>

科目：高中地理 來(lái)源：2011年貴州省高一下學(xué)期期末考試地理卷 題型：選擇題

到2011年7月1日為止，我國(guó)投入運(yùn)營(yíng)的高速鐵路約8818千米，下圖顯示我國(guó)某條高速鐵路的線路設(shè)計(jì)圖。據(jù)此完成下列各題。

1.2011年6月30日，圖中高速鐵路正式建成通車。為了保持列車高速運(yùn)行，高速鐵路建設(shè)時(shí)首要考慮的自然因素是：

A．地形                B．地質(zhì)

C．氣候                D．水文

2.在平原地區(qū)，建筑高速鐵路時(shí)多采用高架的方式。主要是為了：

A．減少噪音擾民        B．較少占用耕地

C．縮短運(yùn)營(yíng)里程        D．保護(hù)野生動(dòng)物

3.目前我國(guó)高速鐵路網(wǎng)建成后，下列區(qū)段中，民航客運(yùn)業(yè)受沖擊最大的是：

A．烏魯木齊——北京    B．北京——上海

C．成都——昆明        D．遵義——北京

 

查看答案和解析>>

科目：高中地理 來(lái)源：2011年江蘇省高一下學(xué)期期末考試地理卷 題型：選擇題

京滬高速客運(yùn)鐵路于6月30日舉行首發(fā)儀式，7月1日正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。由上海虹橋和北京南站對(duì)開(kāi)，沿途�？磕暇┠虾蜐�(jì)南西站，列車運(yùn)行時(shí)間約為4小時(shí)55分。據(jù)此完成下列各題。

1.京滬高速鐵路建設(shè)的決定性因素是

A．地形因素         B．礦產(chǎn)資源因素     C．經(jīng)濟(jì)因素         D．技術(shù)因素

2.在平原地區(qū)，建筑高速鐵路時(shí)多采用高架的方式。主要是為了

A．減少噪音擾民                        B．較少占用耕地

C．縮短運(yùn)營(yíng)里程                        D．保護(hù)野生動(dòng)物

3.建設(shè)京滬高速客運(yùn)鐵路的意義主要表現(xiàn)在

A．促進(jìn)沿線礦產(chǎn)資源開(kāi)發(fā)                 B．促進(jìn)民族團(tuán)結(jié)

C．完善南方鐵路網(wǎng)絡(luò)布局                 D．緩解南北鐵路客運(yùn)壓力

4.我國(guó)高速鐵路網(wǎng)建成后， 下列區(qū)段中，民航客運(yùn)業(yè)受沖擊最大的是    

A．武漢-----廣州                        B．杭州----上海

C．成都----上海                         D．蘭州-----北京

 

查看答案和解析>>

同步練習(xí)冊(cè)答案