當前,交通運輸已成為制約山區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的瓶頸因素,據(jù)此回答以下題。


1.如圖所示意的地質(zhì)構(gòu)造或地貌景觀中,主要由于內(nèi)力作用形成的是


  1. A.
    ②④ 
  2. B.
    ②③ 
  3. C.
    ①③  
  4. D.
    ①④

2.一般來說,布局城市的理想環(huán)境是


  1. A.
    山區(qū)河谷地帶
  2. B.
    平原地形
  3. C.
    高原地形
  4. D.
    丘陵地形
1. D
2. B
1.本題考查內(nèi)外力作用與地表形態(tài)的變化。引起地表形態(tài)變化的作用,按其能量來源分為內(nèi)力作用和外力作用。內(nèi)力作用的能量主要來自地球內(nèi)部的熱能,表現(xiàn)為地殼運動、巖漿活動、變質(zhì)作用等,它使地表形態(tài)變得高低起伏。外力作用的能量主要來自于地球外部的太陽能,以及重力能等,表現(xiàn)為風化、侵蝕、搬運、堆積、固積成巖。它將高山削平,把盆地填平,其結(jié)果往往使地表趨于平坦。圖①和④為地殼運動引起的巖層變形或錯位;②為風力侵蝕地貌,③為流水沉積地貌。所以本題選擇D選項。
2.一般來說,布局城市的理想環(huán)境是河流的中下游平原地區(qū)。有利于基礎設施的建設。所以本題選擇B選項。
練習冊系列答案
相關(guān)習題

科目:高中地理 來源:山東省濟寧金鄉(xiāng)一中2011-2012學年高一12月月考地理試題 題型:013

當前,交通運輸已成為制約山區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的瓶頸因素,據(jù)此回答下題。

(1)

下圖所示意的地質(zhì)構(gòu)造或地貌景觀中,主要由于內(nèi)力作用形成的是

[  ]

A.

②④

B.

②③

C.

①③

D.

①④

(2)

一般來說,布局城市的理想環(huán)境是

[  ]

A.

山區(qū)河谷地帶

B.

平原地形

C.

高原地形

D.

丘陵地形

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科目:高中地理 來源:山東省濟寧市金鄉(xiāng)一中2011-2012學年高一12月月考地理試題 題型:013

當前,交通運輸已成為制約山區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的瓶頸因素,據(jù)此回答下題。

(1)

下圖所示意的地質(zhì)構(gòu)造或地貌景觀中,主要由于內(nèi)力作用形成的是

[  ]

A.

②④

B.

②③

C.

①③

D.

①④

(2)

一般來說,布局城市的理想環(huán)境是

[  ]

A.

山區(qū)河谷地帶

B.

平原地形

C.

高原地形

D.

丘陵地形

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科目:高中地理 來源:2014屆江蘇省課改實驗學校高一第一學期期中考地理試卷 題型:選擇題

當前,交通運輸已成為制約山區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的瓶頸因素,據(jù)此回答22~23題。

1.下圖所示意的地質(zhì)構(gòu)造或地貌景觀中,主要由于內(nèi)力作用形成的是(     )

 

 

2.一般來說,布局城市的理想環(huán)境是(     )

A.山區(qū)河谷地帶     B.平原地形    C.高原地形    D.丘陵地形

 

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科目:高中地理 來源:2014屆山東濟寧金鄉(xiāng)一中高一12月月考地理試卷 題型:選擇題

當前,交通運輸已成為制約山區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的瓶頸因素,據(jù)此回答23~24題。

1.如圖所示意的地質(zhì)構(gòu)造或地貌景觀中,主要由于內(nèi)力作用形成的是(     )

 

 

A.②④            B.②③            C.①③           D.①④

2.一般來說,布局城市的理想環(huán)境是(     )

A.山區(qū)河谷地帶   B.平原地形    C.高原地形    D.丘陵地形

 

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科目:高中地理 來源:山東省月考題 題型:單選題

當前,交通運輸已成為制約山區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的瓶頸因素,據(jù)此回答1~2題。
1.下圖所示意的地質(zhì)構(gòu)造或地貌景觀中,主要由于內(nèi)力作用形成的是
[     ]
A.②④
B.②③
C.①③
D.①④
2.一般來說,布局城市的理想環(huán)境是
[     ]
A.山區(qū)河谷地帶
B.平原地形
C.高原地形
D.丘陵地形

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