讀我國(guó)某地區(qū)水系和鐵路分布圖，回答1~2題。
1、該地區(qū)鐵路線分布的共同特點(diǎn)是基本上
[     ]
A、沿山谷延伸
B、沿山脊延伸
C、沿等高線延伸
D、沿經(jīng)緯線延伸
2、影響當(dāng)?shù)罔F路建設(shè)的最主要因素是
[     ]
A、氣候條件
B、地形條件
C、經(jīng)濟(jì)因素
D、社會(huì)因素
練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中地理 來(lái)源：模擬題 題型：綜合讀圖題

閱讀圖，回答下列問(wèn)題。

（1）說(shuō)出圖中鐵路建設(shè)的自然障礙因素以及該鐵路建設(shè)的重要意義。
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（2）說(shuō)出圖中A地區(qū)的主要農(nóng)業(yè)地域類(lèi)型以及該農(nóng)業(yè)發(fā)展的區(qū)位條件。
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（3）簡(jiǎn)述B位置東西兩側(cè)雪線的高低及原因。
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（4）描述40°以南地區(qū)東西海岸線的差異，并分析原因。
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科目：高中地理 來(lái)源：江西省模擬題 題型：綜合讀圖題

讀世界局部地區(qū)略圖，分析回答有關(guān)問(wèn)題。
（1）連接?xùn)|北亞與美國(guó)、加拿大西北部的航空線通常選擇安克雷奇作為中轉(zhuǎn)饑場(chǎng)，選擇這條飛行路線的理由可能有哪些？
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（2）A市游客張先生到達(dá)F市（經(jīng)度約為122.5°W），在旅館住處上網(wǎng)想與在A市的李先生進(jìn)行網(wǎng)上聊天，傳遞用數(shù)碼相機(jī)拍攝的風(fēng)景照分享旅途快樂(lè)。假定A、F兩市的工作時(shí)間各是當(dāng)?shù)貐^(qū)時(shí)的8～20點(diǎn)，在此工作時(shí)間內(nèi)，兩人可以同時(shí)上網(wǎng)聊天的時(shí)段是：李先生（北京時(shí)間）__________；張先生（F市區(qū)時(shí)）__________。
（3）張先生在F市拍攝的民居多為獨(dú)戶、低層的木質(zhì)結(jié)構(gòu)，李先生認(rèn)為該國(guó)家經(jīng)濟(jì)繁榮，存在這種民居不可理解。請(qǐng)從自然地理的角度為李某解釋這種民居景觀存在的合理性。
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科目：高中地理 來(lái)源：專(zhuān)項(xiàng)題 題型：單選題

山東省將建設(shè)“五縱四橫一環(huán)”高速公路網(wǎng)，公路以濟(jì)南為中心，以形成“井”字形網(wǎng)絡(luò)格局，全省17個(gè)地市境內(nèi)都通了高速公路，省會(huì)至各大中城市實(shí)現(xiàn)了快速直達(dá)、當(dāng)日往返�！耙蝗丈钊Α痹谏綎|半島已經(jīng)形成。回答1~2題。
1、山東高速公路形成“井”字形網(wǎng)絡(luò)格局，對(duì)其影響因素的分析，正確的是
[     ]
A、受到山東地區(qū)中部山地的影響，為了避開(kāi)山區(qū)
B、主要是政府的規(guī)劃，為了平均分布路網(wǎng)
C、是為了經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要，同時(shí)考慮到各大城市的分布
D、主要是考慮山東經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，很少考慮到全國(guó)路網(wǎng)分布
2、從以上材料町以看出，高速公路修建的要求應(yīng)當(dāng)是
[     ]
A、以聯(lián)系大城市和中小城市為主
B、以直達(dá)為主，兼顧沿線經(jīng)濟(jì)點(diǎn)
C、以行車(chē)高速為主，不考慮地形因素
D、以聯(lián)系多的經(jīng)濟(jì)點(diǎn)、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展為主

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科目：高中地理 來(lái)源：同步題 題型：單選題

從地圖上，我們可以觀察到，高原和山地中的公路線、鐵路線大多穿越在山間盆地和河谷地帶，其主要原因是
[     ]
A、客貨運(yùn)量大
B、地勢(shì)相對(duì)和緩，工程造價(jià)低，難度小
C、水源充足
D、地勢(shì)低，熱量條件好

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科目：高中地理 來(lái)源：期末題 題型：單選題

交通建設(shè)受自然條件、社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件和技術(shù)條件的制約。據(jù)此回答1~4題。
1、下列鐵路干線受地質(zhì)災(zāi)害影響最大的是
[     ]
A、京哈線
B、成昆線
C、隴海線
D、京九線
2、吐魯番到烏魯木齊的高等級(jí)公路（準(zhǔn)高速公路），造價(jià)約為東部地區(qū)同類(lèi)型公路的一半，其原因不可
     能是
[     ]
A、人口稀疏，拆遷費(fèi)用低
B、砂石可就地取材，降低了筑路成本
C、土地遼闊，征地費(fèi)用低
D、交通便利，便于筑路機(jī)械和原材料的運(yùn)輸
3、青藏地區(qū)長(zhǎng)期以來(lái)交通落后，其主要原因是①生產(chǎn)力水平較低②河流湍急，不利于航行③地形、地質(zhì)
     條件復(fù)雜④現(xiàn)代運(yùn)輸方式運(yùn)輸成本高，不適宜高原環(huán)境⑤人口稀少，不必發(fā)展現(xiàn)代交通
[     ]
A、①②③
B、②③④
C、③④⑤
D、①③⑤
4、關(guān)于西藏的交通，正確的是
[     ]
A、是目前我國(guó)34個(gè)省級(jí)行政區(qū)中唯一未通鐵路的
B、對(duì)外的交通聯(lián)系主要通過(guò)高速公路
C、“西氣東輸”工程就是將西藏的天然氣輸往廣東
D、修建青藏鐵路最大的障礙是凍土

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科目：高中地理 來(lái)源：浙江省模擬題 題型：單選題

交通線路的分布特點(diǎn)受地形的影響很大。下列地區(qū)的交通線路分布特點(diǎn)與地形關(guān)系的正確描述是
[     ]
A、我國(guó)三橫五縱的鐵路干線受西高東低地勢(shì)的影響
B、青藏高原交通線稀疏受高海拔的影響
C、四川省交通線東密西疏受東部盆地西部高原地形的影響
D、新疆南部交通線環(huán)形分布受盆地影響

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科目：高中地理 來(lái)源：0103 月考題 題型：單選題

    氣候變化與兩極的關(guān)系越來(lái)越受到人們的關(guān)注。目前一些航運(yùn)專(zhuān)家表示，一條連接大西洋和太平洋的海上通道將在北極地區(qū)出現(xiàn)，寂靜的冰寒之地將變成繁忙的貿(mào)易路線。據(jù)此回答（1）——（2）題。
（1）該北極航線開(kāi)通的主要條件可能是
[     ]
    A、可以縮短大西洋與太平洋航線的距離
    B、全球氣候變暖使北冰洋海域的浮冰融化
    C、為了開(kāi)發(fā)北冰洋地區(qū)豐富的自然資源
    D、更加方便進(jìn)行北極地區(qū)的科學(xué)考察
（2）某北極科學(xué)考察團(tuán)，在北極冰川附近發(fā)現(xiàn)了下圖中的巖石，其形成原因主要是

[     ]
    A、風(fēng)化作用
    B、侵蝕作用
    C、沉積作用
    D、搬運(yùn)作用

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科目：高中地理 來(lái)源：期末題 題型：單選題

讀臺(tái)灣島示意圖，完成1—2題。
1、影響臺(tái)灣島鐵路建設(shè)的主要自然因素是
[     ]
A、河流
B、氣候
C、地形
D、資源
2、該島在夏秋季節(jié)易遭受的氣象災(zāi)害是
[     ]
A、寒潮
B、干旱
C、臺(tái)風(fēng)
D、地震

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同步練習(xí)冊(cè)答案