Question

【題目】閱讀圖文材料，完成下列要求。

城市群崛起是一個(gè)國(guó)家發(fā)展到一定階段的重要標(biāo)志。2016年，成渝城市群被賦予西部大開(kāi)發(fā)重要平臺(tái)、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略支撐等國(guó)家定位�！�2019年新型城鎮(zhèn)化建設(shè)重點(diǎn)任務(wù)》將成渝城市群列為繼京津冀、長(zhǎng)三角和粵港澳三大城市群之后的第四大城市群，并提出支持其高質(zhì)量發(fā)展的政策舉措。

成渝城市群常住人口近億人，城鎮(zhèn)密度和數(shù)量全國(guó)最大。成渝城市群規(guī)劃面積18.5萬(wàn)平方千米；2017年，重慶主城區(qū)常住人口865萬(wàn)，成都主城區(qū)常住人口1020萬(wàn)。雖古有“蜀道難”之說(shuō)，但如今路網(wǎng)密集，對(duì)內(nèi)對(duì)外開(kāi)放通道眾多，成都和重慶之間有300千米的高速公路及一小時(shí)高鐵經(jīng)濟(jì)圈；開(kāi)放創(chuàng)新程度不斷提升，落戶成都的世界500強(qiáng)企業(yè)就有近300家。但城鎮(zhèn)化水平、人均GDP等仍低于全國(guó)平均水平。成渝雙方由于聚能與輻射的矛盾，造成資源爭(zhēng)奪和市場(chǎng)沖突，競(jìng)爭(zhēng)大于合作，如重慶以300多萬(wàn)輛的汽車產(chǎn)量居全國(guó)第一，成都近年來(lái)汽車產(chǎn)量已近200萬(wàn)輛。下圖為成渝城市群位置示意圖及空間格局示意圖。

（1）分析成渝城市群發(fā)展為中國(guó)第四大城市群的主要社會(huì)經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)。

（2）概括成渝城市群范圍內(nèi)不同等級(jí)城市的空間分布特征。

（3）分析山城重慶發(fā)展為一座特大城市的自然條件。

（4）根據(jù)材料，提出重慶和成都兩個(gè)核心城市在未來(lái)合作中的注意事項(xiàng)。

Answer 1

【答案】（1）地處西部地區(qū)腹地，位于長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶和絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的交匯處，地理位置優(yōu)越；城市眾多，且城市間自古以來(lái)通過(guò)水系與陸路聯(lián)系緊密；路網(wǎng)密集交通便利，對(duì)外開(kāi)放創(chuàng)新程度高；人口規(guī)模大，生產(chǎn)成本低，市場(chǎng)前景廣闊；擁有雙核優(yōu)勢(shì)（擁有重慶、成都兩個(gè)主城人口近千萬(wàn)的超大城市）,輻射帶動(dòng)能力強(qiáng)；發(fā)展歷史悠久，社會(huì)經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)好；面積大，發(fā)展空間大；有“一帶一路”、西部大開(kāi)發(fā)等國(guó)家政策支持。

（2）等級(jí)較高的城市多沿河流干流或河流交匯處分布；同一等級(jí)的城市分布較均勻；等級(jí)較高的城市相距較遠(yuǎn)，數(shù)量較少（等級(jí)較低的城市相距較近，數(shù)量較多）;高等級(jí)的城市周圍分布有多個(gè)等級(jí)較低的城市。

（3）地處嘉陵江與長(zhǎng)江干流交匯處，輻射范圍廣，水運(yùn)便利；是長(zhǎng)江流出四川盆地的東大門，地理位置重要。

（4）避免產(chǎn)業(yè)重疊（或避免產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)雷同）,加強(qiáng)分工協(xié)作（合理進(jìn)行產(chǎn)業(yè)布局和規(guī)劃）,形成產(chǎn)業(yè)互補(bǔ)；成都和重慶主城可進(jìn)一步擴(kuò)容發(fā)展（著力發(fā)展“組合型特大城市”，強(qiáng)化軸帶，建構(gòu)網(wǎng)絡(luò)）,提高城市化水平，充分發(fā)揮“雙核”的輻射帶動(dòng)作用；加快城際間軌道交通建設(shè)，減小兩地的物流運(yùn)距和通勤距離，加強(qiáng)聯(lián)系；加強(qiáng)跨行政管理轄區(qū)的合作，簡(jiǎn)化公共服務(wù)流程。

【解析】

本題以成渝城市群為背景，考查成渝城市群形成和發(fā)展的區(qū)位因素等高中地理主干知識(shí)，總體難度適中，重在考查學(xué)生的讀圖分析能力和知識(shí)遷移運(yùn)用能力。

（1)I.根據(jù)第一段文字材料可知，這里地理位置優(yōu)越，有國(guó)家政策的大力支持。Ⅱ.根據(jù)第二段文字材料可知，①這里人口規(guī)模巨大，城市密集，有發(fā)展城市群的基礎(chǔ)條件；②隨著交通條件的快速發(fā)展，對(duì)外開(kāi)放通道多，縮短了西部地區(qū)與國(guó)際市場(chǎng)的距離，外向化程度不斷提升，使西部地區(qū)獲取國(guó)際要素資源更加容易便捷；③產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)強(qiáng)，對(duì)全球人才、資本、產(chǎn)業(yè)的吸引力強(qiáng)，國(guó)際影響力不斷提升。III.根據(jù)圖可知，①成渝城市群涵蓋的區(qū)域，大致相當(dāng)于地理概念上的四川盆地，這里位于長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶和絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的交匯處，便于構(gòu)建亞歐非大通道；②長(zhǎng)江水道，是勾連巴蜀與中華大地的紐帶，四川盆地與長(zhǎng)江水系的水乳交融，可以說(shuō)是一種完美的地理空間組合，造就了成渝城市群發(fā)展的巨大潛力；③區(qū)內(nèi)形成“一軸兩帶、雙核三區(qū)”空間格局，兩個(gè)核心城市人口均為1000萬(wàn)左右，具有較強(qiáng)的輻射帶動(dòng)力；④規(guī)劃面積18.5萬(wàn)平方千米，城市發(fā)展空間大。IV.根據(jù)已有知識(shí)可知，①四川盆地物產(chǎn)豐富，發(fā)展歷史悠久，人文底蘊(yùn)深厚，通過(guò)水系和陸路，眾多城市在歷史上一直是一個(gè)有機(jī)整體，聯(lián)系緊密；②這里是我國(guó)西部地區(qū)和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶上游地區(qū)發(fā)育程度最高、綜合實(shí)力最強(qiáng)的城市群，社會(huì)經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)好；③坐落在我國(guó)西南部的長(zhǎng)江上游，有中國(guó)西部作靠山，目前這里已進(jìn)入通歐達(dá)海的時(shí)代，向東可以依托長(zhǎng)江黃金水道出海，向西可以借助中歐班列連通絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶，向南則能夠以鐵路和高速公路為基礎(chǔ)，通往中南半島、南亞和大海；④巨大的人口規(guī)模具有較低的生產(chǎn)和生活成本以及巨大的市場(chǎng)潛力，后發(fā)優(yōu)勢(shì)明顯以及便于抓住東西部產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移等機(jī)遇。

（2)I.我們已知長(zhǎng)江對(duì)四川盆地的城市意義重大，為其發(fā)展提供了水資源、水運(yùn)條件，以及沖積作用帶來(lái)的肥沃土壤和沖積平原等。Ⅱ.讀圖可知，等級(jí)較高的城市多沿河流干流或河流交匯處分布。III.高中地理教材（人教版）必修2第二章第二節(jié)P27-30詳細(xì)論述了同一個(gè)區(qū)域內(nèi)，城市的等級(jí)與空間分布的關(guān)系包括同一等級(jí)的城市分布較均勻；等級(jí)較高的城市相距較遠(yuǎn)，數(shù)量較少（等級(jí)較低的城市相距較近，數(shù)量較多）；高等級(jí)的城市周圍分布有多個(gè)等級(jí)較低的城市。IV.讀圖可知，成渝城市群范圍內(nèi)，城市等級(jí)的空間分布特征符合教材論述的一般規(guī)律。

（3)I.如果純粹從地形地貌來(lái)看，重慶似乎不適合建設(shè)大型城市，但它最終成了一座特大城市，這完全是因?yàn)樗�運(yùn)優(yōu)勢(shì)。Ⅱ.正如成都和岷江息息相關(guān)，重慶則是與嘉陵江休戚與共的商業(yè)碼頭，當(dāng)時(shí)的重慶磁器口古鎮(zhèn)內(nèi)商賈云集，店鋪鱗次帶比。要知道，中國(guó)古代的交通運(yùn)輸，是以內(nèi)河航運(yùn)為絕對(duì)主導(dǎo)。III.以水運(yùn)為中心的城市，河流的通航能力和流域面積，決定了該城市的輻射范圍。IV.那么同樣是位于長(zhǎng)江與支流的交匯處，為什么宜賓和瀘州的城市體量，比重慶要遜色得多呢？這是因?yàn)榧瘟杲�輻射的地域更大，人口更多，其上游一直延伸到了甘肅和陜西。嘉陵江的兩條支流——濟(jì)江和渠江在合川匯合，水流平緩，兩岸滋養(yǎng)了一大片農(nóng)業(yè)人口，還孕育了綿陽(yáng)、遂寧、廣安和南充等城市。V.崛江和淪江流域的船只駛?cè)腴L(zhǎng)江后，可順流而下到重慶。因此四川盆地的人想要走水路出川，必須要經(jīng)過(guò)重慶，重慶就是盆地的東大門。VI.就這樣，重慶靠著天然的地理優(yōu)勢(shì)成長(zhǎng)為一座特大城市。

(4)I.根據(jù)文字材料可知，①該區(qū)域城鎮(zhèn)化水平、人均GDP等仍低于全國(guó)平均水平，故未來(lái)成都和重慶應(yīng)著力發(fā)展“組合型特大城市”，強(qiáng)化軸帶，建構(gòu)網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)一步加快城鎮(zhèn)進(jìn)程，充分發(fā)揮“雙核”的輻射帶動(dòng)作用；②成渝雙方由于聚能與輻射的矛盾，造成資源爭(zhēng)奪和市場(chǎng)沖突，競(jìng)爭(zhēng)大于合作，兩地產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)雷同，尤其是汽車和電子等產(chǎn)業(yè)構(gòu)成與發(fā)展模式相互重疊，使得沖突更為尖銳，如重慶以300多萬(wàn)輛的汽車產(chǎn)量位居全國(guó)第一，成都近年來(lái)汽車產(chǎn)能已近200萬(wàn)輛，兩個(gè)城市分別提出2020年新能源汽車產(chǎn)值要達(dá)300億和500億元。故未來(lái)兩城市一定要解決產(chǎn)業(yè)重疊、互不認(rèn)同的糾纏與偏狹，揚(yáng)長(zhǎng)避短，分工分層，并建立宏觀約束，進(jìn)行產(chǎn)業(yè)布局和規(guī)劃，形成產(chǎn)業(yè)的互補(bǔ)。Ⅱ.由文字材料可知，①成都和重慶之間的高速公路有300千米，空間距離較遠(yuǎn)，雖然在一個(gè)小時(shí)高鐵經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)，但是對(duì)于物流運(yùn)距和通勤距離來(lái)說(shuō)還是比較遠(yuǎn)，中心城市間要素的聯(lián)系比較薄弱，故未來(lái)需要加快城際間軌道交通建設(shè)，提高中心城市之間以及中心城市與周邊中小城市的通勤聯(lián)系，從而建立一個(gè)有利于人口和產(chǎn)業(yè)要素合理分布的交通網(wǎng)絡(luò)，這樣就可以為城市群內(nèi)部的同城化發(fā)展和聯(lián)系奠定一個(gè)良好的基礎(chǔ)；②2017年，重慶主城區(qū)常住人口865.06萬(wàn)，成都主城區(qū)常住人口1020萬(wàn)人，故未來(lái)成都和重慶主城可進(jìn)一步擴(kuò)容發(fā)展，讓優(yōu)勢(shì)更優(yōu)。III.根據(jù)常識(shí)可知，重慶作為直轄市后，與成都不在同一個(gè)行政區(qū)，不再相互制約，關(guān)系更難協(xié)調(diào)。城市群內(nèi)的城市之所以出現(xiàn)了競(jìng)爭(zhēng)大于合作的格局，在于城市行政管理轄區(qū)的公共服務(wù)供給的封閉性、財(cái)政和GDP的獨(dú)立性等。由于城市也是行政管理區(qū)域，公共服務(wù)供給受行政轄區(qū)制約，導(dǎo)致項(xiàng)目的審批、申報(bào)、各種投資的準(zhǔn)入和管理，是按照行政轄區(qū)來(lái)進(jìn)行。因此導(dǎo)致各行政區(qū)域之間的關(guān)系發(fā)生了競(jìng)爭(zhēng)，城市群內(nèi)部之間的競(jìng)爭(zhēng)大于合作。故未來(lái)加強(qiáng)跨行政管理轄區(qū)的合作，簡(jiǎn)化公共服務(wù)流程。