【題目】閱讀材料,完成下列各題。

材料一 下圖為中國(guó)某區(qū)域略圖。

材料二 2016年末,深圳市人均GDP為16.74萬(wàn)元(同期中國(guó)大陸人均GDP為5.4萬(wàn)元),下表為深圳市2016年GDP和三次產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值統(tǒng)計(jì)表。

GDP

第一產(chǎn)業(yè)

第二產(chǎn)業(yè)

第三產(chǎn)業(yè)

絕對(duì)值(億元)

19 492.60

6.29

7 700.43

11 785.88

比上年增長(zhǎng)(%)

9.0

-3.7

7.0

10.4

(1)對(duì)A河上游進(jìn)行梯級(jí)開(kāi)發(fā)主要是為了_______,圖示跨區(qū)域能源調(diào)配工程是_______。

(2)圖示區(qū)域?qū)儆谖覈?guó)三大自然區(qū)中的_______,自然植被以_______為主。

(3)某學(xué)生據(jù)材料二判斷深圳市目前處于高效益的綜合發(fā)展階段,請(qǐng)說(shuō)出其判斷依據(jù): _______、_______

(4)從能源和交通角度,簡(jiǎn)析北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展的區(qū)位優(yōu)勢(shì)_______。

【答案】充分利用水力資源 西電東送 東部季風(fēng)區(qū) 亞熱帶常綠闊葉林 第二、三產(chǎn)業(yè)占主導(dǎo) 第三產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)速度(或產(chǎn)值比重)明顯超過(guò)第二產(chǎn)業(yè),人均地區(qū)生產(chǎn)總值水平高 )能源角度:水能資源豐富,石油資源豐富;交通角度:海運(yùn)條件好,內(nèi)河航運(yùn)較便利

【解析】

(1)從圖中看,A河上游多水電站,梯級(jí)開(kāi)發(fā)主要是為了充分利用水力資源;圖示跨區(qū)域能源調(diào)配工程是西電東送。

(2)我國(guó)三大自然區(qū)為東部季風(fēng)區(qū)、西北干旱半干旱區(qū)、青藏高寒區(qū),圖示為東部季風(fēng)區(qū);圖示地區(qū)為亞熱帶季風(fēng)氣候,自然植被是亞熱帶常綠闊葉林。

(3)從表中看深圳第二、三產(chǎn)業(yè)比重大,占主導(dǎo)地位;第三產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)速度明顯超過(guò)第二產(chǎn)業(yè);由材料可知深圳人均生產(chǎn)總值比全國(guó)平均水平高。據(jù)這些特點(diǎn)可以判斷深圳市目前處于高效益的綜合發(fā)展階段

(4)從能源角度看,北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)水能資源豐富,石油資源豐富;從交通角度分析,北部灣臨海,有優(yōu)良港灣,海運(yùn)條件好,內(nèi)河航運(yùn)便利,水陸交通發(fā)達(dá)。

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中地理 來(lái)源: 題型:

【題目】下圖示意汽車(chē)制造業(yè)空間演變的一般過(guò)程,如階段Ⅰ所示,在市場(chǎng)等因素的驅(qū)動(dòng)下,在中心區(qū)形成汽車(chē)核心企業(yè),上、下游的關(guān)聯(lián)企業(yè)都集聚而來(lái),形成由核心企業(yè)—關(guān)聯(lián)企業(yè)組成的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈。據(jù)此完成下列問(wèn)題。

1關(guān)聯(lián)企業(yè)圍繞核心企業(yè)布局的主要目的是(  )

①共享基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù) 

②節(jié)約運(yùn)輸成本 

③開(kāi)拓產(chǎn)品市場(chǎng) 

④加強(qiáng)信息交流與技術(shù)合作

A. ①② B. ②④ C. ③④ D. ①③

2階段Ⅲ集聚在中心區(qū)域的核心企業(yè)和部分關(guān)聯(lián)企業(yè)向外擴(kuò)散是為了(  )

①提高生產(chǎn)技術(shù) 

②完善配套設(shè)施 

③擴(kuò)大銷(xiāo)售市場(chǎng) 

④降低生產(chǎn)成本

A. ①② B. ①③ C. ③④ D. ②④

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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:

【題目】讀某時(shí)局部地區(qū)等壓線(xiàn)(單位:百帕)分布圖,完成下列問(wèn)題。

1此時(shí)最可能為陰雨天氣的是(  )

A. 甲地 B. 乙地 C. 丙地 D. 丁地

2此時(shí)乙地的風(fēng)向?yàn)?  )

A. 西北風(fēng) B. 東南風(fēng)

C. 西南風(fēng) D. 東北風(fēng)

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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:

【題目】 2014年11月16日,D8602次列車(chē)駛出烏魯木齊南站,標(biāo)志著蘭新高鐵新疆段(烏魯木齊至哈密)正式通車(chē),廣大的西北地區(qū)跨入高鐵時(shí)代。

據(jù)此回答下列小題。

1與公路運(yùn)輸比較,鐵路運(yùn)輸?shù)耐怀鎏攸c(diǎn)是( )

①運(yùn)輸量大 ②環(huán)境污染少 ③連續(xù)性差 ④靈活性差

A. ①②③B. ②③④

C. ①③④D. ①②④

2與蘭新鐵路比較,蘭新高速鐵路的走向在某些路段有明顯差異,其主要影響因素是( )

A. 地形B. 氣候

C. 河流D. 城市

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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:

【題目】讀圖,回答下列問(wèn)題

(1)圖中C地所代表的農(nóng)業(yè)地域類(lèi)型是    。(填序號(hào))

①混合農(nóng)業(yè) ②商品谷物農(nóng)業(yè)、奂撅L(fēng)水田農(nóng)業(yè)

(2)B處農(nóng)業(yè)地域類(lèi)型的優(yōu)勢(shì)區(qū)位條件有哪些?__________________

(3)A處農(nóng)業(yè)地域類(lèi)型主要特征有     ;         。

(4)美國(guó)發(fā)展A類(lèi)農(nóng)業(yè)的優(yōu)越自然條件包括:①        ;②        ;③        ;④氣候        

(5)為A類(lèi)農(nóng)業(yè)提供高度機(jī)械化的社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素是   。

①人口密度  ②先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)  ③便利的交通運(yùn)輸 ④發(fā)達(dá)的工業(yè)

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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:

【題目】 黃麻適合在濕熱的氣候環(huán)境中生長(zhǎng)。下圖中甲城市為世界最大的麻紡織工業(yè)中心,也是該地區(qū)聯(lián)系河運(yùn)和海運(yùn)的重要港口。

讀下圖完成下列各題。

1下列描述中不符合黃麻產(chǎn)區(qū)特點(diǎn)的是

A. 全年高溫,6—10月為雨季B. 地勢(shì)自西北向東南傾斜

C. 河流中下游洪澇多發(fā)D. 受熱帶氣旋影響小

2黃麻商船走海運(yùn)到我國(guó)多選擇在6月,忌諱在8—10月這段時(shí)間回國(guó),這主要是為了

A. 避開(kāi)雨季B. 避開(kāi)大風(fēng)浪期C. 借助洋流D. 借助風(fēng)力

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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:

【題目】 2016年10月5日,中國(guó)企業(yè)組織施工的“非洲天路”——連接埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴和吉布提首都吉布提的亞吉鐵路正式通車(chē)。吉布提境內(nèi)的阿薩勒湖通過(guò)地下裂縫與海洋相連,湖面的海拔為-156 m,為非洲大陸最低點(diǎn),湖水鹽度高達(dá)34.8%。讀埃塞俄比亞與吉布提兩國(guó)地形圖(下圖),回答下面小題。

1與內(nèi)陸地區(qū)鹽湖相比,阿薩勒湖鹽度高的特殊原因是(  )

A. 降水偏少B. 氣溫偏高C. 灌溉引水D. 海水注入

2中國(guó)工程人員在埃塞俄比亞境內(nèi)修建鐵路時(shí)需要克服的困難是

A. 高溫B. 高濕C. 高寒D. 缺氧

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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:

【題目】讀我國(guó)南方某地等高線(xiàn)地形圖,完成下面小題。

1上圖示區(qū)域最大的高差可能是

A. 350米B. 400米

C. 500米D. 550米

2上圖示區(qū)域中流量季節(jié)變化最小的河段是

A. B.

C. D.

3某校地理研究性學(xué)習(xí)小組,利用暑假調(diào)查該區(qū)域的土地利用狀況,下列地點(diǎn)中最不適合成為宿營(yíng)地的是

A. 甲地B. 乙地

C. 丙地D. 丁地

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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:

【題目】閱讀材料,完成下列問(wèn)題。

下圖甲為南水北調(diào)中線(xiàn)干線(xiàn)規(guī)劃示意圖;圖乙為南水北調(diào)穿黃隧道示意圖

穿黃工程是南水北調(diào)中線(xiàn)的“咽喉工程”,位于鄭州滎陽(yáng)市境內(nèi)黃河河段(改段為地上懸河),共兩條隧洞,每條長(zhǎng)4250米,黃河底部土層地質(zhì)條件復(fù)雜,工程隊(duì)克服了重重障礙,于2010年9月穿黃隧洞工程全線(xiàn)貫通,實(shí)現(xiàn)了北上的江水與黃河立體交叉,互不干擾。

黃河水文情況非常復(fù)雜,為確保穿黃工程萬(wàn)無(wú)一失,長(zhǎng)江設(shè)計(jì)院和黃委會(huì)設(shè)計(jì)院分別獨(dú)立設(shè)計(jì)渡槽凌空穿黃和隧洞遁地穿黃兩個(gè)方案,并進(jìn)行綜合研究比選。經(jīng)過(guò)反復(fù)論證,最終選擇了隧洞穿黃方案。

(1)南水北調(diào)穿黃工程線(xiàn)路規(guī)劃了A、B兩種方案,說(shuō)明A方案較B方案更合理的理由。

(2)請(qǐng)?jiān)谙铝袃蓚(gè)問(wèn)題中,選擇其中一個(gè)問(wèn)題作答。如果多做,則按所做的第一個(gè)問(wèn)題計(jì)分。

問(wèn)題:說(shuō)明南水北調(diào)工程最終選擇隧洞方案穿越黃河的理由。

問(wèn)題:指出南水北調(diào)穿黃隧道工程建設(shè)需要克服的工程障礙。

(3)穿黃隧道挖掘施工過(guò)程中,遇到大量鵝卵石,給工程掘進(jìn)帶來(lái)了巨大阻礙。闡釋此處出現(xiàn)大量鵝卵石的過(guò)程

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