地球上永遠(yuǎn)見到月球的一面，其原因是（    ）

A.月球上正面和背面形態(tài)相同

B.月球的自轉(zhuǎn)周期與公轉(zhuǎn)周期相同

C.月球背面朝向地球時(shí)，其月相為新月，故只見一面

D.月球上沒有空氣和水

四幅圖分別是亞馬孫河、尼羅河、長(zhǎng)江和泰晤士河的“相對(duì)流量曲線圖”，它們依次是

A.亞馬孫河、尼羅河、長(zhǎng)江、泰晤士河

B.尼羅河、泰晤士河、亞馬孫河、長(zhǎng)江

C.亞馬孫河、泰晤士河、長(zhǎng)江、尼羅河

D.泰晤士河、亞馬孫河、長(zhǎng)江、尼羅河

2009年南水北調(diào)整個(gè)工程計(jì)劃安排投資213億元，是南水北調(diào)工程開工建設(shè)以來年度計(jì)劃投資規(guī)模最大的一年。結(jié)合下面南水北調(diào)路線示意圖，回答下面試題。

有關(guān)南水北調(diào)工程的正確敘述是

A．東線工程從杭州取水，沿大運(yùn)河輸水到北京

B．中線工程從丹江口水庫取水，水位較高，可自流輸水

C．西線調(diào)水路線最短，上程量最小，是經(jīng)濟(jì)有效的調(diào)水方案

D．南水北調(diào)工程全部完工后，長(zhǎng)江水將大部分調(diào)往北方地區(qū)

關(guān)于實(shí)施南水北調(diào)工程的主要原因的敘述中，正確的是

A．黃河含沙量太大，不能用于工業(yè)生產(chǎn)和人民生活

B．華北平原供水緊張，長(zhǎng)江流域水源富余

C．我國(guó)工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的重心將向北方轉(zhuǎn)移

D．為了減少長(zhǎng)江的洪澇災(zāi)害

有專家提出西線工程變調(diào)水為調(diào)電，該地區(qū)電力資源豐富的原因是

A．石油、天然氣豐富B．煤炭資源豐富

C．太陽能資源豐富D．水能資源豐富

下列氣候類型適宜城市選址的是

①熱帶雨林氣候  ②亞熱帶濕潤(rùn)性季風(fēng)氣候

③溫帶海洋性氣候  ④溫帶大陸性氣候

A.①②  B.②③  C.①③  D.③④

世界上面積最大的熱帶雨林分布在

A 尼羅河流域

B 長(zhǎng)江流域

C 亞馬遜河流域

D 密西西比河流域

北京時(shí)間2009年12月19日21時(shí)2分，臺(tái)灣花蓮東南方外海發(fā)生里氏6.8級(jí)強(qiáng)烈地震，全臺(tái)最大震度在花蓮磯崎。據(jù)此完成下面試題。

該地震發(fā)生時(shí)，紐約（西五區(qū)）時(shí)間為                           

A. 19日10時(shí)2分   B. 19日8時(shí)2分  C. 20日05時(shí)2分  D. 20日8時(shí)2分

下列關(guān)于地震的說法正確的是

A．地震屬于氣象災(zāi)害

B．地震作為主災(zāi)可能誘發(fā)海嘯、泥石流、龍卷風(fēng)

C．修建水庫和礦山開采都可能誘發(fā)地震

D．此次地震主要是由外力作用引起的

下列敘述，不正確的是

A 紐約是大西洋沿岸最大的工商業(yè)中心和港口

B 休斯敦是美國(guó)南部石油化工、宇宙航空研究和發(fā)展中心

C 洛杉磯附近的硅谷是美國(guó)新興電子工業(yè)的中心

D 美國(guó)是世界上進(jìn)口石油最多的國(guó)家

有關(guān)俄羅斯交通運(yùn)輸?shù)臄⑹觯�不正確的是

A 內(nèi)河航運(yùn)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過鐵路運(yùn)輸

B 運(yùn)輸業(yè)以鐵路為主

C 最長(zhǎng)的鐵路縣線是西伯利亞大鐵路

D 東歐平原鐵路網(wǎng)稠密

讀某河流水系圖及相關(guān)材料，回答下列問題。

（1）圖中代號(hào)A處的水利工程，成功蓄水到156米后，___________、____________、______________三大效益得以充分發(fā)揮。

（2）可以溝通B、C的陸上鐵路為（不定項(xiàng)選擇）

A.京廣線  B.京九線  C.第一亞歐大陸橋  D.第二亞歐大陸橋

（3）兩河流主要承擔(dān)的運(yùn)輸任務(wù)有（不定項(xiàng)選擇）

A.旅客  B.原油  C.糧食  D.鐵礦石

（4）在甲河流域，上游應(yīng)______________，重點(diǎn)搞好生態(tài)環(huán)境建設(shè)；中游應(yīng)________________，防治水患；下游綜合治理______________。

（5）過去甲河的航運(yùn)量只有乙河的十分之一，如今甲河的航運(yùn)量已超過乙河，躍居世界內(nèi)河航運(yùn)第一位，試分析其原因：