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讀2007~2008年世界主要災(zāi)害情況統(tǒng)計圖,回答22~23題。

22.四種主要災(zāi)害造成的災(zāi)情(  )

A.2007年總損失中水災(zāi)最為嚴(yán)重

B.2008年總損失小于2007年

C.2008年海嘯死亡人數(shù)接近2007年的總和

D.2008年地震死亡人數(shù)是2007年的7倍

23.2008年5月印度洋海嘯災(zāi)害具有損失小、死亡多的特點(diǎn),原因是(  )

A.海嘯影響地區(qū)農(nóng)業(yè)落后,土地未開發(fā)

B.海嘯影響地區(qū)城市稀少,經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)

C.海嘯影響地區(qū)港口發(fā)達(dá),倉儲用地多

D.海嘯影響地區(qū)人口密集,經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)

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我國高度重視開發(fā)利用可再生能源,把可再生能源開發(fā)利用作為推動社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重大舉措。從2006年1月1日起,我國正式實(shí)施《可再生能源法》。據(jù)此并結(jié)合圖回答20~21題。

20.發(fā)電成本最低、CO2排放量最多的能源和發(fā)電成本最高、CO2排放量最少的能源分別是(  )

A.核能 天然氣                      B.天然氣 煤炭

C.煤炭 可再生能源                  D.可再生能源 核能

21.下列電能屬于綠色電能的是(  )

A.核電、水電

B.生物能汽化發(fā)電、火電

C.潮汐能發(fā)電、地?zé)崮馨l(fā)電

D.風(fēng)能發(fā)電、生物能燃燒發(fā)電

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下圖為人類各發(fā)展階段的人均每日能源消耗(包括直接消耗和間接消耗)統(tǒng)計圖,讀圖完成18~19題。

18.下列說法正確的是(  )

A.前四個階段人類消耗的能源主要是礦物能源

B.后三個階段人類消耗的能源主要是生物能源

C.人類在各發(fā)展階段都消耗一種類型的能源

D.隨著生活水平的提高人均能源消耗不斷增長

19.下列對人類各發(fā)展階段能源利用對環(huán)境產(chǎn)生的影響,敘述正確的是(  )

A.原始社會人類利用的能源雖然較少,但對環(huán)境影響較大

B.農(nóng)業(yè)社會能源的開發(fā)利用可能導(dǎo)致土地荒漠化和水土流失

C.工業(yè)社會大量使用能源帶來嚴(yán)重的環(huán)境污染,但生態(tài)問題得到緩解

D.現(xiàn)代社會崇尚美國的能源消費(fèi)方式,能源利用率高,環(huán)境問題得到解決

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下圖為我國風(fēng)能資源分布圖。讀圖,完成15~17題。

15.我國風(fēng)能資源分布特點(diǎn)的敘述,正確的是(  )

A.由較低緯地區(qū)向較高緯地區(qū)減少

B.由沿海向內(nèi)陸先減少后增多

C.由平原向山區(qū)逐漸增多

D.由沿海向內(nèi)陸逐漸增多

16.關(guān)于圖中①②③④四地風(fēng)能豐富與否及其成因的敘述,正確的是(  )

①地風(fēng)能豐富是由于接近冬季風(fēng)的源地、诘仫L(fēng)能較貧乏是由于巖石裸露,下墊面摩擦力大、鄣仫L(fēng)能較豐富是由于地處沿海、艿仫L(fēng)能較貧乏是由于距海遙遠(yuǎn)

A.①②                              B.③④

C.①③                              D.②④

17.圖中M地區(qū)具有較大發(fā)展?jié)摿Φ男履茉词?  )

A.太陽能、地?zé)崮芎惋L(fēng)能              B.太陽能、風(fēng)能和沼氣

C.地?zé)崮、風(fēng)能和沼氣                D.太陽能、地?zé)崮芎退?/p>

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下圖示意的是全球可能發(fā)生的某種“環(huán)境變遷”,讀圖回答13~14題。

13.該“環(huán)境變遷”最可能是(  )

A.海平面上升,低地被淹沒            B.火山、地震頻發(fā)

C.荒漠化日趨嚴(yán)重                    D臭氧層空洞擴(kuò)大

14.使圖示“環(huán)境變遷”可能發(fā)生的根本原因是(  )

A.冰川融化                          B.全球變暖

C.海水膨脹                          D.地面沉降

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冰川,在某種意義上被稱為“環(huán)境的敏感器”,據(jù)此回答11~12題。

11.地球上冰川的總體退縮,使一些河流發(fā)源地的土壤環(huán)境趨向(  )

A.沼澤化                            B.酸化

C.荒漠化                            D.鹽堿化

12.若圖中表示地球表面山地雪線隨緯度變化的曲線,則甲點(diǎn)所在地區(qū)所屬自然帶是(  )

A.溫帶落葉闊葉林帶                  B.熱帶雨林帶

C.熱帶荒漠帶                        D.苔原帶

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仙女木是分布在北半球溫帶高山及寒帶地區(qū)的植物,在北歐的地層中先后發(fā)現(xiàn)仙女木的殘骸。新仙女木事件是指末次冰期的最后一次寒冷事件,該事件之后氣候變暖。圖甲是地球50萬年前至今的氣溫變化模擬曲線圖,圖乙是地球2萬年前至今的海平面模擬變化圖,回答9~10題。

9.圖乙中①、②、③、④表示“新仙女木”事件的是(  )

A.①                                B.②

C.③                                D.④

10.下列敘述正確的是(  )

A.氣溫變化與海平面變化的趨勢不一致

B.近2萬年來氣溫相對保持平穩(wěn)

C.近2萬年來氣溫與海平面始終保持上升的趨勢

D.50萬年前至今氣候呈冷暖交替變化

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近代,我國滇、藏、川之間的貿(mào)易是通過“茶馬古道”進(jìn)行的,它是以馬幫(騾馬)運(yùn)輸為基礎(chǔ),實(shí)現(xiàn)川、滇的茶葉和西藏馬匹、藥材的交易,故稱“茶馬古道”?谷諔(zhàn)爭中后期,茶馬古道還曾成為大西南后方主要的國際商業(yè)通道。下圖為“茶馬古道”主要線路圖,讀圖回答7~8題。

7.馬幫運(yùn)輸是滇、藏、川之間一種重要的交通運(yùn)輸方式,采用馬幫運(yùn)輸?shù)闹饕蚴?  )

A.當(dāng)?shù)仳咇R數(shù)量多

B.當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)落后,就業(yè)機(jī)會少,發(fā)展馬幫運(yùn)輸可增加就業(yè)機(jī)會和運(yùn)輸收入

C.可豐富旅游活動的內(nèi)容,推動旅游業(yè)的發(fā)展

D.騾馬對自然條件的適應(yīng)性強(qiáng),可滿足當(dāng)?shù)貜?fù)雜的地形地質(zhì)條件對交通運(yùn)輸?shù)男枰?/p>

8.在建設(shè)滇川通往西藏的交通線時,國家堅持了先公路后鐵路的原則,其原因是(  )

①公路運(yùn)輸靈活性強(qiáng),對地勢起伏的適應(yīng)性遠(yuǎn)比鐵路強(qiáng)、谘鼐地區(qū)人口稀少,經(jīng)濟(jì)落后,運(yùn)輸量不大,沒有建設(shè)鐵路的必要 ③公路運(yùn)輸?shù)倪B續(xù)性比鐵路強(qiáng),運(yùn)輸效率更高、芄方ㄔO(shè)的工程造價遠(yuǎn)比鐵路低

A.①②                              B.②④

C.②③                              D.①④

解析: 馬幫運(yùn)輸成為滇、藏、川之間一種重要的交通運(yùn)輸方式,是因?yàn)楫?dāng)?shù)氐匦螐?fù)雜、地質(zhì)災(zāi)害多,騾馬對復(fù)雜的地形地質(zhì)條件的適應(yīng)性強(qiáng)。公路對復(fù)雜的地形的適應(yīng)性遠(yuǎn)比鐵路強(qiáng),工程造價遠(yuǎn)比鐵路低。

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右下圖中,各坐標(biāo)軸分別表示氣候、地形、河流三種區(qū)位因素,箭頭方向表示區(qū)位條件越來越好,據(jù)此回答5~6題。

5.若用此圖分析地形對聚落布局和形態(tài)的影響,則最可能呈帶狀分布的是(  )

A.C地                              B.D地

C.H地                              D.G地

6.若用此圖分析城市的起源,則與尼羅河谷地城市興起的自然條件最吻合的是(  )

A.A地                              B.B地

C.C地                              D.D地

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下圖所示區(qū)域內(nèi),準(zhǔn)備修建從A城(28°N,120.5°E)到B城的鐵路,分析回答3~4題。

3.在圖示的四條線路備選方案中,最佳方案為(  )

A.①                                B.②

C.③                                D.④

4.一般說來,影響現(xiàn)代鐵路線區(qū)位的主導(dǎo)因素是(  )

A.地形因素                          B.水文因素

C.氣候因素                          D.經(jīng)濟(jì)因素

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