【1】正常年份，在沃克環(huán)流中

A. 甲地為高氣壓

B. 乙地對流旺盛

C. 水平氣流由乙吹向甲

D. 海面氣溫甲地低于乙地

【2】當(dāng)“厄爾尼諾”現(xiàn)象發(fā)生，下列敘述正確的是

A. 太平洋西南海域氣溫上升，暴雨頻發(fā)

B. 印度尼西亞東部異常干旱，易引發(fā)森林火災(zāi)

C. 澳大利亞東部滑坡、泥石流多發(fā)

D. 秘魯沿岸魚群增多，漁業(yè)豐收

【1】乙省成為低碳區(qū)的主要原因是(　　)

A. 環(huán)境承載力高 B. 能源需求量減少

C. 森林覆蓋率較高 D. 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)輕型化

【2】下列促進(jìn)甲省低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平措施中，最合理的是(　　)

A. 加大油氣的開采量，調(diào)整能源結(jié)構(gòu) B. 集中發(fā)展高科技產(chǎn)業(yè)，改變產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)

C. 禁止煤炭外運(yùn)，發(fā)展第三產(chǎn)業(yè) D. 延長煤炭產(chǎn)業(yè)鏈和促進(jìn)非煤產(chǎn)業(yè)發(fā)展

貴州省境內(nèi)群山起伏、溝壑縱橫，山阻水隔的封閉環(huán)境，使其資源開發(fā)利用率低，經(jīng)濟(jì)長期落后。近年來，貴州省實(shí)施“縣縣通高速”計(jì)劃，至2015年底，成為我國西部第一個(gè)“縣縣通高速”的省份，為其沖出“經(jīng)濟(jì)洼地”、總攻“絕對貧困”提供了堅(jiān)實(shí)的交通運(yùn)輸保障。下圖示意貴州省高速公路分布。

(1)分析貴州省高速公路每千米造價(jià)遠(yuǎn)高于平原地區(qū)的原因。

(2)簡述高速公路建設(shè)對貴州省沖出“經(jīng)濟(jì)洼地”、總攻“絕對貧困”的積極作用。

【1】圖中洋流

A. ①的水溫低于北半球同緯度的洋流④

B. ②流經(jīng)地區(qū)緯度低，水溫高，為暖流

C. ③受中緯西風(fēng)影響，自西北流向東南

D. ③為寒流，⑤為暖流，③比⑤水溫低

【2】關(guān)于洋流對地理環(huán)境影響的敘述正確的是

A. ①使海洋污染擴(kuò)散到大洋西岸

B. ②使荒漠延伸至大陸東岸

C. ③促進(jìn)高低緯間熱量交換

D. ④⑤交匯處形成豐沛降水

根據(jù)圖示信息和所學(xué)知識，你是否贊成該省大力高速公路，并簡述理由。

(1)簡要分析我國實(shí)施西氣東輸工程的原因。

(2)長三角地區(qū)需要調(diào)入大量能源的原因有哪些？

(3)西氣東輸工程還不能徹底解決長三角地區(qū)能源短缺問題，請你從開源方面提出兩條緩解該地區(qū)能源緊張狀況的措施。

(4)山西省除了通過公路、鐵路運(yùn)輸直接向外輸出煤炭外，還以何種形式向外輸出能源？這種形式有何好處？

【1】該地區(qū)交通運(yùn)輸方式單位能耗碳排放量最大的是(　　)

A. 公路運(yùn)輸 B. 鐵路運(yùn)輸

C. 水路運(yùn)輸 D. 航空運(yùn)輸

【2】隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展、城市化水平提高，該地區(qū)的碳排放量增長迅速。下列措施有利于減少該地區(qū)交通工具碳排放的是(　　)

①推廣新能源交通工具　②建設(shè)低耗能、零排放的城市軌道交通�、劢档驮摰貐^(qū)高等級公路的比重�、芴岣哞F路運(yùn)輸和航空運(yùn)輸?shù)谋戎?/span>

A. ①② B. ②④

C. ③④ D. ①③

材料一　山西多年來發(fā)展了煤炭、冶金、電力、焦炭、化工和建材等以資源為核心的資源型產(chǎn)業(yè)，其中煤炭、冶金、電力、焦炭成為四大核心傳統(tǒng)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。

材料二　2015年以來，受國內(nèi)外市場需求明顯下降、國際煤炭、鋼鐵等大宗商品價(jià)格持續(xù)下跌等影響，山西企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營困難加劇，成為影響經(jīng)濟(jì)和就業(yè)穩(wěn)定的一個(gè)突出問題。山西的鋼鐵、煤炭行業(yè)壓產(chǎn)能、調(diào)結(jié)構(gòu)的任務(wù)迫在眉睫。

材料三　山西省煤田分布圖和山西省煤炭的綜合利用圖。

（1）分析山西形成四大核心傳統(tǒng)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的區(qū)位條件。

（2）簡析山西鋼鐵、煤炭行業(yè)要壓產(chǎn)能、調(diào)結(jié)構(gòu)的原因和措施。

（3）說出山西煤炭綜合利用的意義。

【1】圖中①、②、③分別代表

A．資本密集型、技術(shù)密集型、勞動(dòng)密集型

B．勞動(dòng)密集型、資本密集型、技術(shù)密集型

C．技術(shù)密集型、資本密集型、勞動(dòng)密集型

D．資本密集型、勞動(dòng)密集型、技術(shù)密集型

【2】圖示內(nèi)容可反映出

A．城鎮(zhèn)化水平提高導(dǎo)致制造業(yè)份額不斷增加

B．制造業(yè)內(nèi)部存在著轉(zhuǎn)型升級的基本規(guī)律

C．東部沿海地區(qū)是制造業(yè)的主要轉(zhuǎn)入地區(qū)

D．目前制造業(yè)發(fā)展主要依賴勞動(dòng)力成本低

【1】下列關(guān)于圖示地區(qū)的敘述中，正確的是

A. 圖示地區(qū)導(dǎo)致列車脫軌等現(xiàn)象的主要風(fēng)向?yàn)闁|南風(fēng)

B. 相比較，圖中受大風(fēng)危害最重的路段在車站2附近

C. 車站2、車站3受大風(fēng)危害的差異主要是車站所在地地形類型不同導(dǎo)致的

D. 本地的三個(gè)車站中，相比較而言，車站2上下車的換乘客流量最大

【2】該段鐵路并沒沿虛線的走向而是選擇了實(shí)線修建，主要是因?yàn)?/span>

A. 虛線線路風(fēng)災(zāi)危害更大 B. 實(shí)線線路修建成本更低

C. 實(shí)線線路洪澇災(zāi)害更少 D. 虛線線路占用耕地更多