【1】【1】與深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)和上海浦東新區(qū)相比，雄安新區(qū)（ ）

①基礎(chǔ)設(shè)施完善�、谌丝诿芏容^大　

③土地價(jià)格較低　④發(fā)展?jié)摿�較大

A. ①② B. ①③ C. ②③ D. ③④

【2】【2】雄安新區(qū)最有可能承接

A. 北京市政府行政部門

B. 服務(wù)北京市民的大型商場

C. 大型企業(yè)及配套部門

D. 服務(wù)全國的綜合性交通樞紐

【3】【3】雄安新區(qū)的發(fā)展將會使北京

A. 生態(tài)環(huán)境壓力減輕 B. 城市用地規(guī)模減少

C. 第二產(chǎn)業(yè)比重增大 D. 城市化的水平下降

【1】給黃土高原帶來黃色粉塵的風(fēng)主要有

①盛行西風(fēng) ②東北信風(fēng) ③冬季風(fēng) ④夏季風(fēng)

A. ①④ B. ①③ C. ②③ D. ②④

【2】甲地黃土堆積較少，原因最可能是

A. 風(fēng)力增強(qiáng) B. 山脈阻擋 C. 降水偏多 D. 農(nóng)耕發(fā)達(dá)

【3】黃士高原地區(qū)為門

A. 亞熱帶與暖溫帶過渡地帶 B. 水田與旱地過渡地帶

C. 潤濕地區(qū)與半濕潤地區(qū)過渡地帶 D. 農(nóng)耕區(qū)與畜牧區(qū)過渡地帶

【1】城市①所在地的農(nóng)業(yè)地域類型是 （ ）

A. 水稻種植業(yè)B. 乳畜業(yè)

C. 商品谷物農(nóng)業(yè)D. 大牧場放牧業(yè)

【2】①城市是圖示國家的最大城市，2005年該國將首都由①處遷往②處，有關(guān)遷都的說法正確的是 （ ）

①加強(qiáng)對內(nèi)陸地區(qū)的管理 ②增強(qiáng)國家的穩(wěn)定與安全

③擴(kuò)大區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的差異 ④把政治中心與經(jīng)濟(jì)中心分開

A. ①②③B. ①②④C. ①③④D. ②③④

【1】林木生長與土壤水分條件相關(guān)，圖中林木密集區(qū)位于 （ ）

A. 山頂B. 山脊C. 山谷D. 鞍部

【2】圖示區(qū)域內(nèi)東、西兩側(cè)最大高差可能是 （ ）

A. 156米B. 178米C. 220米D. 255米

【1】圖中各優(yōu)勢產(chǎn)區(qū)發(fā)展馬鈴薯種植的優(yōu)勢條件，正確的是(　　)

A. 華北優(yōu)勢區(qū)降水豐沛，市場廣闊

B. 東北優(yōu)勢區(qū)光照時(shí)間長，晝夜溫差大

C. 西南優(yōu)勢區(qū)熱量豐富，無霜期長

D. 西北地區(qū)氣候涼爽，日照充足，水源豐富

【2】馬鈴薯種植優(yōu)勢區(qū)域的發(fā)展方向是規(guī)�；�、專業(yè)化和生態(tài)化，延長產(chǎn)業(yè)鏈，以提高馬鈴薯產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)。這種做法的目的是(　　)

A. 減少區(qū)域的能源消耗和節(jié)約水資源

B. 減少對生態(tài)的破壞

C. 擴(kuò)大總體生產(chǎn)能力

D. 提高競爭能力

有植物界“活化石”之稱的海岸紅杉，生長快，壽命長，樹形高大，材質(zhì)優(yōu)良，是世界上最有價(jià)值的樹種之一。海岸紅杉適合生長的溫和、濕潤、多霧的環(huán)境中。目前，原生海岸紅杉僅分布于美國西海岸。1972年尼克松訪華時(shí)贈(zèng)送的海岸紅杉樹苗栽種在杭州�，F(xiàn)在我國已有多個(gè)省市引種海岸紅杉，有的地區(qū)已初具規(guī)模。左圖為美國原生海岸紅杉分布區(qū)及周邊區(qū)域圖，右圖為杭州和阿克塔的氣溫變化曲線圖與降水梳頭圖。

（1）描述原生海岸紅杉分布區(qū)的地形特征。（4分）

（2）分析原生海岸紅杉分布區(qū)多雨、多霧的原因。（8分）

（3）對照阿克塔的氣候特征，評價(jià)杭州海岸紅杉生長的氣候條件。

（4）指出海岸紅杉引種到我國后的開發(fā)利用方向。（8分）

2017年5月31日，由中國承建的從東非國家肯尼亞首都內(nèi)羅畢到港口城市蒙巴薩的鐵路正式建成通車（位置見下圖）。該鐵路全部采用中國標(biāo)準(zhǔn)、裝備、技術(shù)、管理。肯尼亞大部分地區(qū)為平均海拔1500米的高原，氣候溫和,雨季和旱季明顯。中國建筑公司面對自然環(huán)境的挑戰(zhàn)，招募了3萬黑人勞工，從國內(nèi)運(yùn)來大型機(jī)械設(shè)備，水泥不夠，有時(shí)還用當(dāng)?shù)氐幕鹕交襾泶�替，征地與環(huán)境評估問題常常耽誤工期。經(jīng)過3年的艱苦奮戰(zhàn)，被肯尼亞人稱為“世紀(jì)鐵路”的蒙內(nèi)鐵路終于建成，將對促進(jìn)肯尼亞的經(jīng)濟(jì)、社會發(fā)展發(fā)揮重要作用。

（1）據(jù)圖，說明蒙內(nèi)鐵路選線的理由。

（2）從自然環(huán)境角度分析修建蒙內(nèi)鐵路所面臨的困難。

（3）指出除應(yīng)對自然挑戰(zhàn)外中國公司修建蒙內(nèi)鐵路遇到的新問題。

（4）簡述蒙內(nèi)鐵路的修建對蒙巴薩市發(fā)展帶來的積極作用。

【1】

A. 風(fēng)力侵蝕作用風(fēng)力堆積作用

B. 流水侵蝕作用流水堆積作用

C. 冰川侵蝕作用冰川堆積作用

D. 喀斯特溶蝕作用喀斯特堆積作用

【2】

A. 河谷地區(qū)地勢較低平

B. 地下水資源較豐富

C. 大氣降水較少且季節(jié)變化大

D. 土壤組成中礦物質(zhì)成分多

【3】

A. 綜合治理，保持水土

B. 發(fā)展經(jīng)濟(jì)，消除貧困

C. 多方投入，改善交通

D. 建設(shè)水庫，發(fā)電兼灌溉

【1】①、②兩城市緯度數(shù)相當(dāng)，但氣候類型不同，其主要原因是 （ ）

A. 太陽輻射差異B. 沿岸洋流不同

C. 地面狀況不同D. 大氣環(huán)流不同

【2】①城市與②城市氣候相比

A. 高溫同期，多雨也同期B. 高溫同期，多雨不同期

C. 高溫不同期，多雨同期D. 高溫不同期，多雨也不同期