(9分)近期因“召回門”而鬧的沸沸揚揚的豐田Prius屬第三代混合動力車,可以用電動機、內(nèi)燃機或二者結合推動車輪。汽車上坡或加速時,電動機提供推動力,降低了汽油的消耗;在剎車和下坡時電動機處于充電狀態(tài)。
(1)混合動力車的內(nèi)燃機以汽油為燃料,汽油(以辛烷C8H18計)和氧氣充分反應,每生成1 mol水蒸氣放熱569.1 kJ。則該反應的熱化學方程式為_______ 。
(2)混合動力車的電動機目前一般使用的是鎳氫電池,鎳氫電池采用鎳的化合物為正極,儲氫金屬(以M表示)為負極,堿液(主要為KOH)為電解液。鎳氫電池充放電原理示意如圖,其總反應式是:
根據(jù)所給信息判斷,混合動力車上坡或加速時,乙電極周圍溶液的pH將_______(填“增大”、“不變”或“減小”),該電極的電極反應式為_________________。
(3)有人建議汽車尾氣中的CO,可用加入催化劑催化熱分解的方法消除。已知熱分解反應CO(g)=C(s)+O2(g)的△H=+110.5kJ/mol,△S=-0.089kJ·mol-1.K-1,這一方案理論上是否可行,____________(選填:“可行”或“不可行”)理由是
科目:高中化學 來源: 題型:閱讀理解
25 |
2 |
25 |
2 |
放電 |
充電 |
1 |
2 |
容器編號 | c(CO)/mol?L-1 | c (02)/mol?L-1 | c (C02)/mol?L-1 | v(正)和v (逆)比較 |
I | 2.0×10-4 | 4.0×10-4 | 4.0×10-2 | v(正)=v(逆) |
Ⅱ | 3.0×10-4 | 4.0×10-4 | 5.0×10-2 |
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科目:高中化學 來源:2009-2010學年銀川二中高三模擬(二)試題理綜化學 題型:填空題
近期因“召回門”而鬧的沸沸揚揚的豐田Prius屬第三代混合動力車,可以用電動機、內(nèi)燃機或二者結合推動車輪。汽車上坡或加速時,電動機提供推動力,降低了汽油的消耗;在剎車和下坡時電動機處于充電狀態(tài)。
(1)混合動力車的內(nèi)燃機以汽油為燃料,汽油(以辛烷C8H18計)和氧氣充分反應,每生成1 mol水蒸氣放熱569.1 kJ。則該反應的熱化學方程式為__________________。
(2)混合動力車的電動機目前一般使用的是鎳氫電池,鎳氫電池采用鎳的化合物為正極,儲氫金屬(以M表示)為負極,堿液(主要為KOH)為電解液。鎳氫電池充放電原理示意如圖,其總反應式是:
[來源:Z|xx|k.Com]
根據(jù)所給信息判斷,混合動力車上坡或加速時,乙電極周圍溶 液的pH將 (填“增大”、“不變”或“減小”),該電極的電極反應式為 。
(3)汽車尾氣中的一氧化碳是大氣污染物,可通過如下反應降低其濃度:
CO(g)+1/2O2(g)CO2(g)。
①某溫度下,在兩個容器中進行上述反應,容器中各物質(zhì)的起始濃度及正逆反應速率關系如下表所示。請?zhí)顚懕碇械目崭瘛?/p>
容器編號 |
c(CO)/mo1·L-1 |
c (02)/mol·L-1 |
c (C02)/mol·L-1 |
v(正)和v (逆)比較 |
I |
2.0×10-4 |
4.0×10-4 |
4.0×10-2 |
v(正)=v(逆) |
Ⅱ |
3.0×10-4 |
4.0×10-4 |
5.0×10-2 |
|
②相同溫度下,某汽車尾氣中CO、CO2的濃度分別為1.0×10-5mol·L-1和1.0×10-4mol·L-1。若在汽車的排氣管上增加一個補燃器,不斷補充O2并使其濃度保持為1.0×10-4mol·L-1,則最終尾氣中CO的濃度為_________mol·L-1。
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科目:高中化學 來源:2010年浙江省高二第二學期期中考試(1-3班)化學試題 題型:填空題
(9分)近期因“召回門”而鬧的沸沸揚揚的豐田Prius屬第三代混合動力車,可以用電動機、內(nèi)燃機或二者結合推動車輪。汽車上坡或加速時,電動機提供推動力,降低了汽油的消耗;在剎車和下坡時電動機處于充電狀態(tài)。
(1)混合動力車的內(nèi)燃機以汽油為燃料,汽油(以辛烷C8H18計)和氧氣充分反應,每生成1 mol水蒸氣放熱569.1 kJ。則該反應的熱化學方程式為_______ 。
(2)混合動力車的電動機目前一般使用的是鎳氫電池,鎳氫電池采用鎳的化合物為正極,儲氫金屬(以M表示)為負極,堿液(主要為KOH)為電解液。鎳氫電池充放電原理示意如圖,其總反應式是:
根據(jù)所給信息判斷,混合動力車上坡或加速時,乙電極周圍溶液的pH將_______(填“增大”、“不變”或“減小”),該電極的電極反應式為_________________。
(3)有人建議汽車尾氣中的CO,可用加入催化劑催化熱分解的方法消除。已知熱分解反應CO(g)=C(s)+O2(g)的△H=+110.5kJ/mol,△S=-0.089kJ·mol-1.K-1,這一方案理論上是否可行,____________(選填:“可行”或“不可行”)理由是
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科目:高中化學 來源:2010年河北正定中學高三年級第四次考試 題型:實驗題
近期因“召回門”而鬧的沸沸揚揚的豐田Prius屬第三代混合動力車,可以用電動機、內(nèi)燃機或二者結合推動車輪。汽車上坡或加速時,電動機提供推動力,降低了汽油的消耗;在剎車和下坡時電動機處于充電狀態(tài)。
(1)混合動力車的內(nèi)燃機以汽油為燃料,汽油(以辛烷C8H18計)和氧氣充分反應,每生成1 mol水蒸氣放熱569.1 kJ。則該反應的熱化學方程式為_________________________________。
(2)混合動力車的電動機目前一般使用的是鎳氫電池,鎳氫電池采用鎳的化合物為正極,儲氫金屬(以M表示)為負極,堿液(主要為KOH)為電解液。鎳氫電池充放電原理示意如圖,其總反應式是:
根據(jù)所給信息判斷,混合動力車上坡或加速時,乙電極周圍溶液的pH將_______(填“增大”、“不變”或“減小”),該電極的電極反應式為_________________。
(3)汽車尾氣中的一氧化碳是大氣污染物,可通過如下反應降低其濃度:
CO(g)+1/2O2(g) CO2(g)。一定溫度下達平衡時是一個常數(shù)。
①某溫度下,在兩個容器中進行上述反應,容器中各物質(zhì)的起始濃度及正逆反應速率關系如下表所示。請?zhí)顚懕碇械目崭瘛?nbsp;
容器編號 |
c(CO)/mol·L-1 |
c (O2)/mol·L-1 |
c (CO2)/mol·L-1 |
v(正)和v (逆) 比較 |
I |
2.0×10-4 |
4.0×10-4 |
4.0×10-2 |
v(正)=v(逆) |
Ⅱ |
3.0×10-4 |
4.0×10-4 |
5.0×10-2 |
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②相同溫度下,某汽車尾氣中CO、CO2的濃度分別為1.0×10-5mol·L-1和1.0×10-4mol·L-1。若在汽車的排氣管上增加一個補燃器,不斷補充O2并使其濃度保持為1.0×10-4mol·L-1,則最終尾氣中CO的濃度為_________mol·L-1。
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