18.為了測(cè)定小車在斜面上下滑過程中克服阻力所做的功,某同學(xué)設(shè)計(jì)并完成了下面的實(shí)驗(yàn).
實(shí)驗(yàn)器材:打點(diǎn)計(jì)時(shí)器、斜面、小車、米尺、天平、紙帶
實(shí)驗(yàn)中的部分操作步驟如下:
A.將打點(diǎn)計(jì)時(shí)器固定在斜面上某處,將紙帶固定在小車上,如圖甲所示;
B.接通電源,按下打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的脈沖輸出開關(guān),待打點(diǎn)穩(wěn)定后,再釋放小車,使之沿斜面下滑;
C.多次重復(fù)上述操作,選取一條點(diǎn)跡清晰的紙帶進(jìn)行測(cè)量.

①已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的交流電頻率為50Hz.圖乙是打出的紙帶的一段,相鄰兩記數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)打點(diǎn)未畫出.由紙點(diǎn)數(shù)據(jù)可知,打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打紙帶上B點(diǎn)時(shí)小車的速度vB=0.15m/s,打紙帶上E點(diǎn)時(shí)小車的速度vE=0.35m/s(保留兩位有效數(shù)字).
②為了求出打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打紙帶上B點(diǎn)到打紙點(diǎn)上E點(diǎn)過程中小車克服阻力所做的功,還需直接測(cè)量的物理量有小車的質(zhì)量m,斜面的長(zhǎng)度L,斜面的高度h..
③用測(cè)得的量及速度vB、vE表示克服阻力做功的計(jì)算式為Wf=$mg\frac{h}{L}\overline{BE}-\frac{1}{2}m({{v}_{E}}^{2}-{{v}_{B}}^{2})$.

分析 (1)根據(jù)某段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度求出點(diǎn)B和點(diǎn)E的瞬時(shí)速度.
(2、3)根據(jù)動(dòng)能定理求出克服阻力做功的大小,從而確定需要測(cè)量的物理量.

解答 解:①根據(jù)中點(diǎn)時(shí)刻的速度等于平均速度得:${v}_{B}=\frac{AC}{2T}=\frac{0.0811-0.0509}{0.2}=0.15$m/s,
同理可以求得:vE=$\frac{DF}{2T}=\frac{0.171-0.1009}{0.2}$=0.35m/s
②③物體從B到E,由動(dòng)能定理可知:$mgsinθ•\overline{BE}-{W}_{f}=\frac{1}{2}m{{v}_{E}}^{2}-\frac{1}{2}m{{v}_{B}}^{2}$,
又$sinθ=\frac{h}{L}$,
要測(cè)出Wf,還需測(cè)量小車的質(zhì)量m,斜面的長(zhǎng)度l及斜面的高度h.
解得:${W}_{f}=mg\frac{h}{L}\overline{BE}-\frac{1}{2}m({{v}_{E}}^{2}-{{v}_{B}}^{2})$
故答案為:①0.15,0.35;②小車的質(zhì)量m,斜面的長(zhǎng)度L,斜面的高度h;③$mg\frac{h}{L}\overline{BE}-\frac{1}{2}m({{v}_{E}}^{2}-{{v}_{B}}^{2})$

點(diǎn)評(píng) 本題考查了動(dòng)能定理的基本運(yùn)用,通過動(dòng)能定理求出克服阻力做功的大小,從而確定需要測(cè)量的物理量,了解打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的工作原理,清楚數(shù)據(jù)處理的方法,要注意單位的換算.

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題

16.如圖所示,理想自耦變壓器,副線圈接有滑動(dòng)變阻器R和定值電阻R1,Q是滑動(dòng)變阻器R的滑動(dòng)觸頭,原線圈兩端接電壓有效值恒定的交變電流,所有電表均為理想電表,則( 。
A.保持P的位置不變,Q向右滑動(dòng)兩表示數(shù)都變小
B.保持P的位置不變,Q向右滑動(dòng)R1消耗功率變大
C.保持Q的位置不變,P向下滑動(dòng)R1消耗功率變大
D.保持Q的位置不變,P向上滑動(dòng)兩表示數(shù)都變大

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題

9.如圖,在豎直向下的y軸兩側(cè)分布有垂直紙面向外和向里的磁場(chǎng),磁感應(yīng)強(qiáng)度均隨位置坐標(biāo)按B=B0+ky(k為正常數(shù))的規(guī)律變化.兩個(gè)完全相同的正方形線框甲和乙的上邊均與y軸垂直,甲的初始位置高于乙的初始位置,兩線框平面均與磁場(chǎng)垂直.現(xiàn)同時(shí)分別給兩個(gè)線框一個(gè)豎直向下的初速度vl和v2,設(shè)磁場(chǎng)的范圍足夠大,當(dāng)線框完全在磁場(chǎng)中的運(yùn)動(dòng)時(shí),正確的是( 。
A.運(yùn)動(dòng)中兩線框所受磁場(chǎng)的作用力方向一定相同
B.若v1=v2,則開始時(shí)甲所受磁場(chǎng)力小于乙所受磁場(chǎng)力
C.若v1>v2,則開始時(shí)甲的感應(yīng)電流一定大于乙的感應(yīng)電流
D.若v1<v2,則最終穩(wěn)定狀態(tài)時(shí)甲的速度可能大于乙的速度

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:解答題

6.2015年5月,北京大屯路隧道飆車案被告因危險(xiǎn)駕駛罪被判拘役.假設(shè)其駕駛的汽車質(zhì)量為1.5×103kg,以50m/s的速皮沿直線超速行駛,在發(fā)現(xiàn)前方有危險(xiǎn)時(shí),以10m/s2的加速度剎車直至停止.求汽車在剎車過程中:
(1)所受的合力大小F;
(2)剎車后2s末的速度大小v;
(3)滑行的距離x.

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:解答題

13.如圖所示,平行金屬導(dǎo)軌MN、PQ放置在水平面上,導(dǎo)軌寬度L=0.5m,其左端接有R=2Ω的定值電阻,導(dǎo)軌MN上X>0部分是單位長(zhǎng)度電阻ρ=6Ω/m的均勻電阻絲,其余部分電阻不計(jì),垂直于導(dǎo)軌平面的磁場(chǎng),其磁感應(yīng)強(qiáng)度BX隨位移X發(fā)生變化.質(zhì)量m=1kg,電阻不計(jì)的導(dǎo)體棒垂直于導(dǎo)軌放置,導(dǎo)體棒與兩導(dǎo)軌間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為μ=0.2,現(xiàn)在施加沿X軸正方向的外力F使導(dǎo)體棒以v=4m/s的速度從坐標(biāo)原點(diǎn)O開始向右做勻速直線運(yùn)動(dòng),導(dǎo)體棒運(yùn)動(dòng)過程中電阻R上消耗的電功率P=8W且恒定.求:

(1)導(dǎo)體棒運(yùn)動(dòng)過程中電阻通過的電流強(qiáng)度I;
(2)磁感應(yīng)強(qiáng)度BX隨位移X變化的函數(shù)關(guān)系式;
(3)從O點(diǎn)開始計(jì)時(shí),導(dǎo)體棒運(yùn)動(dòng)2秒的時(shí)間內(nèi)拉力所做的功.

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:解答題

3.在“測(cè)定金屬的電阻率”實(shí)驗(yàn)中,所用測(cè)量?jī)x器均已校準(zhǔn),待測(cè)金屬絲接入電路部分的長(zhǎng)度約為50cm.
(1)用螺旋測(cè)微器測(cè)量金屬絲的直徑,其中某次測(cè)量結(jié)果如圖1所示,其讀數(shù)為0.400(該值接近多次測(cè)量的平均值).
(2)用伏安法測(cè)金屬絲的電阻Rx.實(shí)驗(yàn)所用器材為:電池組(電動(dòng)勢(shì)3V,內(nèi)阻約1Ω)、電流表(內(nèi)阻約0.1Ω)、電壓表(內(nèi)阻約3kΩ)、滑動(dòng)變阻器(0~20Ω,額定電流2A),開關(guān)、導(dǎo)線若干.
某小組同學(xué)利用以上器材正確連接好電路,進(jìn)行實(shí)驗(yàn)測(cè)量,記錄數(shù)據(jù)如下:
 次數(shù) 1 2 3 4 5 6 7
 U/V 0.10 0.30 0.70 1.00 1.50 1.70 2.30
 I/A 0.020 0.060 0.160 0.220 0.340 0.460 0.520
根據(jù)表中數(shù)據(jù)分析可知,他們?cè)趯⒒瑒?dòng)變阻器接入電路時(shí)采用的是分壓式接法(填“限流式”或“分壓式”),為減小誤差,將電流表接入電路時(shí),宜采用外接法(填“內(nèi)”或“外”);圖乙是他們?cè)跍y(cè)量RX時(shí)的實(shí)驗(yàn)器材實(shí)物圖,請(qǐng)根據(jù)你以上的正確判斷,補(bǔ)充完成圖中實(shí)物間的連線.
(3)根據(jù)以上數(shù)據(jù)可以估算出金屬絲電阻率約為C.
A、1×10-2Ω•m   B、1×10-3Ω•m    C、1×10-4Ω•m   D、1×10-5Ω•m.

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10.理想變壓器的原線圈接交變電壓u時(shí),接在副線圈的負(fù)載電阻R消耗的功率是P.為使負(fù)載電阻消耗的功率變?yōu)?\frac{P}{4}$,可采取的辦法是( 。
A.使輸入電壓減小到原來(lái)的$\frac{1}{4}$
B.使原線圈匝數(shù)減小到原來(lái)的$\frac{1}{4}$
C.使副線圈的匝數(shù)減小到原來(lái)的$\frac{1}{2}$
D.使負(fù)載電阻R的阻值減小到原來(lái)的$\frac{1}{4}$

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:解答題

7.一輛汽車以72km/h的速度行駛,現(xiàn)因故緊急剎車并最終停止運(yùn)動(dòng).已知汽車剎車過程加速度的大小為5m/s2,則
(1)汽車2s末的速度是多少?
(2)汽車剎車后6s內(nèi)的位移為多大?

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題

8.如圖所示,用等長(zhǎng)絕緣線分布懸掛兩個(gè)大小和電性都相同的帶電小球A和B,A的質(zhì)量是B的2倍,A的帶電量是B的3倍.兩線上端固定于O點(diǎn),B球固定在O點(diǎn)正下方.當(dāng)A球靜止時(shí),兩懸線的夾角為α.能保持夾角α不變的方法是( 。
A.同時(shí)使兩懸線長(zhǎng)度和兩球的質(zhì)量減半
B.同時(shí)使B球的質(zhì)量和電量都減半
C.同時(shí)使A球的質(zhì)量和電量都減半
D.同時(shí)使兩懸線長(zhǎng)度和兩球的電量都減半

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