【題目】在用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器探究小車的速度隨時(shí)間變化的規(guī)律的實(shí)驗(yàn)中,得到如圖所示的一條記錄小車運(yùn)動(dòng)情況的紙帶,圖中A、B、C、D、E為相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn),每相鄰的兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有4個(gè)點(diǎn)沒有畫出,計(jì)時(shí)器打點(diǎn)的時(shí)間間隔為0.02s.(計(jì)算結(jié)果均保留3位有效數(shù)字)

(1)由圖可知,打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出D點(diǎn)時(shí)小車的瞬時(shí)速度vD=__________m/s.

(2)在打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打B、C兩點(diǎn)時(shí),小車的速度分別為vB=1.38m/s;vC=2.64m/s,請?jiān)谏蠄D坐標(biāo)系中畫出小車的v-t圖象_____

(3)小車運(yùn)動(dòng)的加速度大小為a=_____________m/s2,打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出A點(diǎn)時(shí)小車的瞬時(shí)速度vA=_________m/s.

(4)如果當(dāng)時(shí)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所用交流電的頻率是f=49HZ,而做實(shí)驗(yàn)的同學(xué)并不知道,由此引起的誤差屬于____________(選填系統(tǒng)偶然)誤差,這樣測得的加速度結(jié)果比實(shí)際值偏____________。(選填”)

【答案】3.90 m/s 如圖所示

(12.4~12.8)m/s2 (0.100~0.140)m/s 系統(tǒng)

【解析】

(1)D為CE的中間時(shí)刻,利用中間時(shí)刻的速度等于這段時(shí)間內(nèi)的平均速度可求D點(diǎn)的速度;(2)依次把B、C、D三點(diǎn)的坐標(biāo)描入坐標(biāo)系中,作出圖線即可;(3)由圖線的斜率可得加速度和A點(diǎn)的速度;(4)打點(diǎn)的頻率變低,相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)長間的時(shí)間變長,在計(jì)算時(shí)用的t相對較小,引起的誤差屬于系統(tǒng)誤差,這樣測得的加速度結(jié)果比實(shí)際值偏大

(1)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出D點(diǎn)時(shí)小車的瞬時(shí)速度vD==cm/s=390cm/s=3.90m/s

(2)以打A點(diǎn)時(shí)作為記時(shí)零點(diǎn),打B點(diǎn)對應(yīng)的坐標(biāo)(0.1,1.38),打C點(diǎn)對應(yīng)的坐標(biāo)(0.2,2.64),打D點(diǎn)對應(yīng)的坐標(biāo)(0.3,3.90),依次把B、C、D三點(diǎn)的坐標(biāo)描入坐標(biāo)系中,作出圖線如下圖。

(3)由速度-時(shí)間圖線可求得圖線的斜率即加速度,a==m/s2=12.6m/s2(12.4m/s2~12.8m/s2均可)。

由圖線可知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出A點(diǎn)時(shí)小車的瞬時(shí)速度vA=0.130m/s(0.100m/s~0.140m/s均可)

(4)如果當(dāng)時(shí)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所用交流電的頻率是f=49HZ,而做實(shí)驗(yàn)的同學(xué)并不知道,由此引起的誤差屬于系統(tǒng)誤差,由加速度的定義式a=可知打點(diǎn)的頻率變低,打點(diǎn)周期變長,相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)長間的時(shí)間變長,實(shí)際的t相對變大,而做實(shí)驗(yàn)的同學(xué)并不知道,在計(jì)算時(shí)用的t相對較小,這樣測得的加速度結(jié)果比實(shí)際值偏大

故答案為:(1)3.90m/s;(2)如下圖所示:(3)12.6m/s2(12.4m/s2~12.8m/s2均可);0.130m/s(0.100m/s~0.140m/s均可);(4)系統(tǒng);

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

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【題目】關(guān)于自由落體運(yùn)動(dòng),下列說法中不正確的是

A. 由靜止釋放且只受重力作用的物體所做的運(yùn)動(dòng)是自由落體運(yùn)動(dòng)

B. 自由落體運(yùn)動(dòng)是初速為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)

C. 自由落體運(yùn)動(dòng)在第1 s、第2s、第3s內(nèi)的位移之比是135

D. 自由落體運(yùn)動(dòng)在第1 s、第2s、第3s內(nèi)的位移之比是149

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【題目】如圖所示,在驗(yàn)證力的平行四邊形定則的實(shí)驗(yàn)中,用A、B兩彈簧秤拉橡皮條結(jié)點(diǎn),使其到達(dá)O點(diǎn)處,此時(shí)α+β>90°,然后保持彈簧測力計(jì)B的示數(shù)不變而減小β時(shí),為保持結(jié)點(diǎn)O位置不變,可采取的辦法是

A. 減小A的讀數(shù),同時(shí)減小α B. 減小A的讀數(shù),同時(shí)增大α

C. 增大A的讀數(shù),同時(shí)減小α D. 增大A的讀數(shù),同時(shí)增大α

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【題目】20181282時(shí)23分,搭載著嫦娥四號長征三號乙運(yùn)載火箭在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射。20191310時(shí)26分,嫦娥四號成功著陸在月球背面南極艾特肯盆地的預(yù)選著陸區(qū),成為世界第一個(gè)在月球背面軟著陸和巡視探測的航天器,這是人類航天史上的偉大壯舉。下面有關(guān)說法正確的是( )

A. 運(yùn)載火箭尾部向下噴氣,噴出的氣體反過來對火箭產(chǎn)生一個(gè)反作用力,從而讓火箭獲得了向上的推力

B. 運(yùn)載火箭飛出大氣層后,由于沒有了空氣,火箭雖然向后噴氣,但也無法獲得前進(jìn)的動(dòng)力

C. 在落月階段首先通過變推力發(fā)動(dòng)機(jī)讓探測器減速下降,此時(shí)嫦娥四號處于超重狀態(tài)。

D. 嫦娥四號離開地球大氣層朝月球飛行過程中,與地球之間不再存在相互作用力

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【題目】如圖所示,a、b兩物體的質(zhì)量分別為m1、m2,由輕質(zhì)彈簧相連.當(dāng)用恒力F豎直向上拉著a,使a、b一起向上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí),彈簧伸長量為x1,物體的加速度大小為a1;當(dāng)用大小仍為F的恒力沿斜面向上拉著a,使a、b一起沿光滑斜面向上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí),彈簧伸長量為x2,物體的加速度大小為a2。已知斜面的傾角為θ,則有(

A. x1=x2 B. x1>x2 C. a1=a2 D. a1< a2

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(1)小球A帶何種電荷?

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(3)小球A所帶電荷量大小是多少?

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A. 三個(gè)等勢面中,c的電勢最高

B. 帶電質(zhì)點(diǎn)在P點(diǎn)的電勢能比在Q點(diǎn)的電勢能小

C. 帶電質(zhì)點(diǎn)在P點(diǎn)的動(dòng)能與電勢能之和比在Q點(diǎn)的小

D. 帶電質(zhì)點(diǎn)在P點(diǎn)的加速度比在Q的加速度大

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【題目】兩個(gè)等量異種點(diǎn)電荷的連線的垂直平分線上有a、b、c三點(diǎn),如圖所示,下列說法正確的是( 。

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C. a、b兩點(diǎn)的電場強(qiáng)度的方向與兩點(diǎn)電荷連線垂直

D. 一個(gè)電子在a點(diǎn)無初速釋放,則它將在c點(diǎn)兩側(cè)往復(fù)運(yùn)動(dòng)

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【題目】如圖所示,b兩個(gè)小球穿在一根光滑的固定桿上,并且通過一條細(xì)繩跨過定滑輪連接。已知b球質(zhì)量為,桿與水平面成角,不計(jì)所有摩擦,重力加速度為。當(dāng)兩球靜止時(shí),繩與桿的夾角也為,繩沿豎直方向,則下列說法正確的是

A. 可能受到2個(gè)力的作用

B. b可能受到3個(gè)力的作用

C. 繩子對的拉力大小等于

D. 的重力為

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