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13.如圖所示,光滑水平地面上停放著甲、乙兩輛相同的平板車,一根輕繩跨過乙車的定滑輪(不計定滑輪的質量和摩擦),繩的一端與甲車相連,另一端被甲車上的人拉在手中,已知每輛車和人的質量均為30kg,兩車間的距離足夠遠.現在人用力拉繩,兩車開始相向運動,人與甲車保持相對靜止,當乙車的速度為1m/s時,停止拉繩.求:
(1)拉繩過程中人做了多少功?
(2)停止拉繩后,為避免兩車相撞,人至少以多大水平速度從甲車跳上乙車才能使兩車不發(fā)生碰撞?

分析 (1)人拉車的過程即是動量守恒的過程,也是人對甲車、乙車和人組成的系統做功的過程,可以通過動量守恒計算出甲車和人的速度,在由Ek=$\frac{1}{2}$mv2計算出甲車和人、乙車的動能,由動能定理知:甲車和人、乙車的動能之和等于人對系統做的功.
②停止拉繩后,甲車和人與乙車相向勻速運動;且甲車和人的動量與乙車動量等大小相等,方向相反.要兩車不相撞,應有人跳到乙車后,甲車、乙車和人的速度應當同向且大小相等,因總動量為零,故應保證碰后三物體均保持靜止.

解答 解:(1)設甲、乙兩車和人的質量均為m,停止拉繩時甲車的速度大小為v,乙車的速度大小為v,設甲車的運動方向為正方向,由動量守恒定律得:
2mv=mv,
代入數據解得:v=0.5m/s;
由功與能的關系可知,人拉繩過程做的功等于系統動能的增加量.W=$\frac{1}{2}$(2m)v2+$\frac{1}{2}$mv2
代入數據解得:W=22.5J;
(2)為使人跳到乙車上兩車不相撞,臨界情況為兩車速度相同,因為系統總動量守恒且為零,故臨界情況應為兩車和人都靜止;設人跳出是水平速度為v,根據人與乙車在作用時動量守恒有:
mv-mv=0;
代入數據解得:v=1m/s;
答:①人在拉繩過程做了22.5J的功;
②若人停止拉繩后,至少以1m/s的速度立即從甲車跳到乙車才能使兩車不發(fā)生碰撞.

點評 該題考查學生對動量守恒定律及動量定理的考查.解決該題時注意不同物理過程中的不同研究對象,同時明確物理規(guī)律的正確選擇和應用才能準確求解.

練習冊系列答案
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A.B.C.D.

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

4.下列說法正確的是( 。
A.物體的加速度不變,其動量也一定不變
B.作平拋運動的物體在任何相等的時間內動量變化完全相同
C.做勻速圓周運動的物體,其動能不變,動量時刻變化
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A.v1=v2B.v1:v2=41:42C.v1:v2=42:41D.v1:v2=41:83

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8.如圖所示,閉合金屬導線框放置在豎直向上的勻強磁場中,勻強磁場的磁感應強度的大小隨時間變化.下列說法正確的是( 。
A.當磁感應強度增加時,線框中可能無感應電流
B.當磁感應強度增加時,線框中的感應電流一定增大
C.當磁感應強度減小時,線框中的感應電流一定增大
D.當磁感應強度減小時,線框中的感應電流可能不變

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18.如圖所示,輕彈簧的一端固定在豎直墻上,質量為2m的光滑弧形槽靜止放在光滑水平面上,弧形槽底端與水平面相切,一個質量為m的小物塊從槽高h處開始自由下滑,下列說法正確的是(  )
A.在下滑過程中,物塊和弧形槽組成的系統機械能守恒
B.在下滑過程中,物塊和槽的動量守恒
C.物塊被彈簧反彈后,離開彈簧時的速度大小為v=2$\sqrt{\frac{gh}{3}}$
D.物塊壓縮彈簧的過程中,彈簧的最大彈性勢能Ep=$\frac{1}{3}$mgh

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A.繩恰好伸直時,繩的彈性勢能為零,人的動能最大
B.繩對人的拉力始終做負功,人的動能一直減小
C.繩對人的沖量始終向上,人的動量先增大后減小
D.人在最低點時,繩對人的拉力等于人所受的重力

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(1)彈簧的最大彈性勢能;
(2)A、B兩球最終的速度vA、vB的大。

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