(2011?商丘三模)如圖所示,帶正電的物塊A放在不帶電的小車(chē)B上,開(kāi)始時(shí)都靜止,處于垂直紙面向里的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中.t=0時(shí)加一個(gè)水平恒力F向右拉小車(chē)B,t=t1時(shí)A相對(duì)于B開(kāi)始滑動(dòng).已知地面是光滑的.AB間粗糙,A帶電量保持不變,小車(chē)足夠長(zhǎng).從t=0開(kāi)始A、B的速度-時(shí)間圖象,下面哪個(gè)可能正確( 。
分析:正確對(duì)物體進(jìn)行受力分析,弄清運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的物體加速度的變化是解本題的關(guān)鍵.分析時(shí)注意A所受洛倫茲力隨著速度的增大逐漸增大,因此A與B之間的壓力減小,最大靜摩擦力減小,當(dāng)A、B之間的靜摩擦力不能提供A的加速度時(shí),A、B發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng),當(dāng)A的重力等于洛倫茲力時(shí),A恰好與B脫離,此后A勻速運(yùn)動(dòng),B繼續(xù)以更大的加速度勻加速運(yùn)動(dòng).
解答:解:分三個(gè)階段分析本題中A、B運(yùn)動(dòng)情況:
    開(kāi)始時(shí)A與B沒(méi)有相對(duì)運(yùn)動(dòng),因此一起勻加速運(yùn)動(dòng).A所受洛倫茲力向上,隨著速度的增加而增加,對(duì)A根據(jù)牛頓第二定律有:f=ma.即靜摩擦力提供其加速度,隨著向上洛倫茲力的增加,因此A與B之間的壓力減小,最大靜摩擦力減小,當(dāng)A、B之間的最大靜摩擦力都不能提供A的加速度時(shí),此時(shí)AB將發(fā)生相對(duì)滑動(dòng).
    當(dāng)A、B發(fā)生發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)時(shí),由于向上的洛倫茲力繼續(xù)增加,因此A與B之間的滑動(dòng)摩擦力減小,故A的加速度逐漸減小,B的加速度逐漸增大.
    當(dāng)A所受洛倫茲力等于其重力時(shí),A與B恰好脫離,此時(shí)A將勻速運(yùn)動(dòng),B將以更大的加速度勻加速運(yùn)動(dòng).
綜上分析結(jié)合v-t圖象特點(diǎn)可知ABD錯(cuò)誤,C正確.
故選C.
點(diǎn)評(píng):本題受力情況、運(yùn)動(dòng)過(guò)程比較復(fù)雜,尤其是關(guān)于A、B之間摩擦力飛分析,因此對(duì)于這類(lèi)問(wèn)題正確受力分析弄清運(yùn)動(dòng)過(guò)程是解題的關(guān)鍵.
練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

(2011?商丘三模)如圖所示,粗糙的平行金屬導(dǎo)軌傾斜放置,導(dǎo)軌間距l(xiāng)=1m,導(dǎo)軌電阻不計(jì),頂端QQ′之間連接一個(gè)阻值為R=1.5Ω的電阻和開(kāi)關(guān)S,底端PP′處有一小段水平軌道相連,勻強(qiáng)磁場(chǎng)B垂直于導(dǎo)軌平面.?dāng)嚅_(kāi)開(kāi)關(guān)S,將一根電阻不計(jì)質(zhì)量為m=4kg的金屬棒從AA′處由靜止開(kāi)始滑下,落在水平面上的FF′處;閉合開(kāi)關(guān)S,將金屬棒仍從AA′處由靜止開(kāi)始滑下,落在水平面上的EE′處;開(kāi)關(guān)S仍閉合,金屬棒從另一位置CC′處由靜止開(kāi)始滑下,仍落在水平面上的FF′處.(忽略金屬棒經(jīng)過(guò)PP′處的能量損失,金屬棒始終與導(dǎo)軌垂直接觸良好)測(cè)得相關(guān)數(shù)據(jù)為s=2m,h=5m,x1=2m,x2=1.5m,下列說(shuō)法正確的是( 。

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

(2011?商丘三模)下列說(shuō)法正確的是( 。

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

(2011?商丘三模)某學(xué)習(xí)小組用如圖(1)所示裝置探究“加速度和力的關(guān)系”.該小組已經(jīng)測(cè)量了兩個(gè)光電門(mén)間的距離為L(zhǎng),窄遮光條的寬度為d,窄遮光條通過(guò)兩個(gè)光電門(mén)1、2的時(shí)間分別為t1、t2,則:

(1)小車(chē)的實(shí)際加速度可以表示為
a=
V22V12
2L
=
d2
2l
(
1
t22
-
1
t12
)
a=
V22V12
2L
=
d2
2l
(
1
t22
-
1
t12
)
(用題中所給物理量表示)
(2)在該實(shí)驗(yàn)中必須采用控制變量法,應(yīng)保持
小車(chē)質(zhì)量
小車(chē)質(zhì)量
不變.
(3)改變所掛鉤碼的數(shù)量,多次重復(fù)測(cè)量.在某次實(shí)驗(yàn)中根據(jù)測(cè)得的多組數(shù)據(jù)可在坐標(biāo)紙上畫(huà)出a-F關(guān)系的點(diǎn)跡(如圖(2)所示).經(jīng)過(guò)分析,發(fā)現(xiàn)這些點(diǎn)跡存在一些問(wèn)題,產(chǎn)生的主要原因可能是
BC
BC

A.軌道與水平方向夾角太大
B.軌道保持了水平狀態(tài),沒(méi)有平衡摩擦力
C.所掛鉤碼的總質(zhì)量太大,造成上部點(diǎn)跡有向下彎曲趨勢(shì)
D.所用小車(chē)的質(zhì)量太大,造成上部點(diǎn)跡有向下彎曲趨勢(shì).

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

(2011?商丘三模)如圖所示,空間中存在著勻強(qiáng)電場(chǎng),正方體ABCDEFGH中A、B、C、H四點(diǎn)電勢(shì)分別為φA=4V,φB=6V,φC=9V,φH=5V.則下面說(shuō)法正確的是(  )

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同步練習(xí)冊(cè)答案