汽車自O(shè)點出發(fā)從靜止開始在平直公路上做勻加速直線運動,途中在6s內(nèi)分別經(jīng)過P、Q兩根電桿,已知P、Q電桿相距60m,車經(jīng)過電桿Q時的速率是15m/s,則下列不正確的是( )
A.經(jīng)過P桿時的速率是5m/s
B.車的加速度是1.5m/s2
C.P、O間的距離是7.5 m
D.車從出發(fā)到Q所用的時間是9s
科目:高中物理 來源: 題型:
在“驗證力的平行四邊形定則”的實驗中,某同學(xué)的實驗情況如圖甲所示,其中A為固定橡皮筋的圖釘,O為橡皮筋與細(xì)繩的結(jié)點,OB和OC為細(xì)繩。圖乙是在白紙上根據(jù)實驗結(jié)果畫出的圖。
(1)圖乙中的 是力F1和F2的合力的理論值; 是力F1和F2的合力的實際測量值。
(2)在實驗中,如果將細(xì)繩也換成橡皮筋,那么實驗結(jié)果是否會發(fā)生變化?
答: 。(選填“會”或“不會”)
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有一輛汽車沿筆直公路行駛,第1s內(nèi)通過5 m的距離,第2 s內(nèi)和第3 s內(nèi)各通過20 m的距離,第4 s內(nèi)通過15 m的距離,第5 s內(nèi)反向通過10 m的距離,求這5 s內(nèi)的平均速度和平均速率及后2 s內(nèi)的平均速度的大小。
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在公式v=v0+at中,涉及四個物理量,除時間t是標(biāo)量外,其余三個量v、v0、a是矢量。在直線運動中這三個矢量都在同一條直線上,當(dāng)取其中一個量的方向為正方向時,其他兩個量的正、負(fù)值就有了方向意義。若取初速度v0方向為正,則下列說法中正確的是( )
A.勻加速直線運動中,v>0,a<0
B.勻加速直線運動中,v<0,a>0
C.勻減速直線運動中,v<0,a>0
D.勻減速直線運動中,v>0,a<0
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一輛汽車以2 m/s2的加速度做勻減速直線運動,經(jīng)過2 s(汽車未停下),汽車行駛了36 m。汽車開始減速時的速度是( )
A.9 m/s B.18 m/s
C.20 m/s D.12 m/s
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用如圖所示的裝置研究在作用力F一定時,小車的加速度a與小車質(zhì)量M的關(guān)系,某位同學(xué)設(shè)計的實驗步驟如下:
A.用天平稱出小車和小桶及內(nèi)部所裝砂子的質(zhì)量
B.按圖示安裝好實驗器材
C.把輕繩系在小車上并繞過定滑輪懸掛砂桶
D.將電磁打點計時器接在6V電壓的蓄電池上,接通電源,放開小車,打點計時器在紙帶上打下一系列點,并在紙帶上標(biāo)明小車的質(zhì)量
E.保持小桶及內(nèi)部砂子的質(zhì)量不變,增加小車上的砝碼個數(shù),并記錄每次增加后的M值,重復(fù)上述實驗
F.分析每條紙帶,測量并計算出加速度的值
G.作a -M關(guān)系圖像,并由圖像確定a與M的關(guān)系
(1)該同學(xué)漏掉的重要實驗步驟是 ,該步驟應(yīng)排在 步實驗之后。
(2)在上述步驟中,有錯誤的是 ,應(yīng)把 改為 。
(3)在上述步驟中,處理不恰當(dāng)?shù)氖?u> ,應(yīng)把 改為 。
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關(guān)于作用力、反作用力和一對平衡力的認(rèn)識,正確的是( )
A.一對平衡力的合力為零,作用效果相互抵消,一對作用力與反作用力的合力也為零,作用效果也相互抵消
B.作用力和反作用力同時產(chǎn)生、同時變化、同時消失,且性質(zhì)相同,平衡力的性質(zhì)卻不一定相同
C.兩個物體相碰時,由于作用力和反作用力大小相等,兩物體損壞的程度一定相同
D.先有作用力,接著才有反作用力,一對平衡力卻是同時作用在同一個物體上
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下列關(guān)于重力、彈力和摩擦力的說法,正確的是( )
A.靜摩擦力的大小在零和最大靜摩擦力之間
B.勁度系數(shù)越大的彈簧,產(chǎn)生的彈力越大
C.動摩擦因數(shù)與物體之間的壓力成反比,與滑動摩擦力成正比
D.物體的重心一定在物體上
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