3.某實驗小組成員要做探究加速度與合外力、質(zhì)量關(guān)系實驗.

(1)實驗前要平衡摩擦力,關(guān)于平衡摩擦力,下列說法正確的是B.
A.平衡摩擦力的方法就是,通過改變懸掛鉤碼的質(zhì)量,使小車能勻速滑動
B.平衡摩擦力的目的,使小車受到的合力就是細(xì)繩對小車的拉力
C.平衡摩擦力時,若小車能從墊斜的木板上靜止開始下滑,則表明摩擦力與重力沿斜面方向的分力平衡
D.若改變小車的質(zhì)量,則需要重新平衡摩擦力
(2)實驗中打點(diǎn)計時器使用的電源頻率為50Hz,如圖1為實驗中打出的一條紙帶的一部分,0、1、2、3、4、5、6為依次選取的7個計數(shù)點(diǎn),相鄰兩計數(shù)點(diǎn)間還有4個打點(diǎn)未畫出,從紙帶上測出x1=4.20cm,x2=5.52cm,x3=9.42cm,x4=10.70cm,則木塊加速度的大小a=1.3m/s2(保留兩位有效數(shù)字).
(3)小組成員中甲、乙兩同學(xué)先后在同一實驗裝置中做研究加速度與合外力關(guān)系實驗,根據(jù)各自測得的數(shù)據(jù)在同一坐標(biāo)紙上作出a-F圖象如圖2所示,根據(jù)圖象可知,這兩個同學(xué)實驗操作時,都沒有平衡摩擦力或平衡摩擦力不足,若甲、乙兩同學(xué)所用小車的質(zhì)量分別為m、m,由圖可知,m小于m,(選填“大于”“小于”或“等于”)

分析 (1)實驗前要平衡摩擦力,使小車受到的合力等于細(xì)線的拉力;平衡摩擦力后在實驗過程中不需要再平衡摩擦力.
(2)應(yīng)用勻變速直線運(yùn)動的推論:△x=at2可以求出加速度.
(3)求出圖象的函數(shù)表達(dá)式,分析圖示圖象根據(jù)圖象特點(diǎn)分析答題.

解答 解:(1)A、平衡摩擦力的方法就是,不掛鉤碼,讓小車與紙帶相連,調(diào)節(jié)斜面的傾角直到小車在斜面上做勻速直線運(yùn)動為止,故A錯誤;
B、平衡摩擦力的目的,使小車受到的合力就是細(xì)繩對小車的拉力,故B正確;
C、平衡摩擦力時,小車能在斜面上做勻速直線運(yùn)動表明摩擦力與重力沿斜面方向的分力平衡,故C錯誤;
D、平衡摩擦力后改變小車的質(zhì)量時不需要重新平衡摩擦力,故D錯誤;故選B;
(2)電源頻率為50Hz,相鄰兩計數(shù)點(diǎn)間還有4個打點(diǎn)未畫出,則計數(shù)點(diǎn)間的時間間隔:t=5×0.02s=0.1s,
由:△x=at2可知加速度:a=$\frac{({x}_{3}+{x}_{4})-({x}_{1}+{x}_{2})}{2(2t)^{2}}$=$\frac{0.0942+0.1070-0.0420-0.0552}{8×0.{1}^{2}}$=1.3m/s2;
(3)由圖象圖象可知,當(dāng)拉力大到一定值時才產(chǎn)生加速度,這是由于沒有平衡摩擦力或平衡摩擦力不足造成的;
由牛頓第二定律可知:a=$\frac{1}{m}$F,則圖象的斜率:k=$\frac{1}{m}$,由圖示圖象可知:k>k,則:m<m;
故答案為:(1)B;(2)平衡摩擦力或平衡摩擦力不足;1.3;(3)小于.

點(diǎn)評 探究加速度與力、質(zhì)量關(guān)系實驗前要平衡摩擦力,要掌握平衡摩擦力的方法;由勻變速直線運(yùn)動的推論可以求出加速度;求出圖象的函數(shù)表達(dá)式可以比較兩小車的質(zhì)量關(guān)系.求加速度時要注意計數(shù)點(diǎn)間的時間間隔,這是易錯點(diǎn).

練習(xí)冊系列答案
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13.如圖所示,直線A為電源的U-I圖象,直線B為電阻R的U-I圖象,用該電源與電阻R組成閉合電路時,下列說法中不正確的是( 。
A.電阻R的阻值為3ΩB.電源的內(nèi)阻為1.5Ω
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14.下列關(guān)于經(jīng)典力學(xué)的說法正確的( 。
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B.經(jīng)典力學(xué)的時空觀是絕對的時空觀,即時間和空間與物體及其運(yùn)動無關(guān)而獨(dú)立存在
C.經(jīng)典力學(xué)只適用于低速運(yùn)動,不適用于高速運(yùn)動;只適用于宏觀世界,不適用于微觀世界
D.愛因斯坦建立了狹義相對論,完全推翻了經(jīng)典力學(xué)的觀點(diǎn)

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11.我國科學(xué)家自主研發(fā)的平流層飛艇圓“夢”號試飛成功.“圓夢”號飛艇依靠空氣浮力升到 20000m高的平流層.由于平流層有穩(wěn)定向西方向的氣流,要使飛艇能靜止懸浮,則需安裝推進(jìn)器用來平衡氣流對飛艇的作用.己知推進(jìn)器以太能電池提供動力能源,其“效率”為0.01N/W,假設(shè)平流層氣流的速度為40m/s,氣流對飛艇的作用力為F=kv2,其中v為氣流相對飛艇的速度,k=0.975kg/m.則( 。
A.飛艇懸浮時處于完全失重狀態(tài)
B.飛艇懸浮時推進(jìn)器推力的方向向東
C.飛艇懸浮時推進(jìn)器的功率為156kW
D.若推進(jìn)器突然停止工作,則飛艇將做勻加速運(yùn)動

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18.如圖所示,一條形磁鐵在圖示位置由靜止開始下落穿過采用雙線繞成的閉合線圈,則條形磁鐵從下落到穿過線圈的過程中可能做( 。
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8.下列關(guān)于點(diǎn)電荷的說法中,正確的是( 。
A.只有體積很小的帶電體才能看成點(diǎn)電荷
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C.只有球形帶電體才能看成點(diǎn)電荷
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15.某同學(xué)利用打點(diǎn)計時器和氣墊導(dǎo)軌做驗證動量守恒定律的實驗.氣墊導(dǎo)軌裝置如圖a所示,所用的氣墊導(dǎo)軌裝置由導(dǎo)軌、滑塊、彈射架等組成.在空腔導(dǎo)軌的兩個工作面上均勻分布著一定數(shù)量的小孔,向?qū)к壙涨粌?nèi)不斷通入壓縮空氣,空氣會從小孔中噴出,使滑塊穩(wěn)定地漂浮在導(dǎo)軌上,這樣就大大減小了因滑塊和導(dǎo)軌之間的摩擦而引起的誤差.
(1)下面是實驗的主要步驟,完善實驗步驟⑥的內(nèi)容.
①安裝好氣墊導(dǎo)軌,調(diào)節(jié)氣墊導(dǎo)軌的調(diào)節(jié)旋鈕,使導(dǎo)軌水平.
②向氣墊導(dǎo)軌通入壓縮空氣.
③把打點(diǎn)計時器固定在緊靠氣墊導(dǎo)軌左端彈射架的外側(cè),將紙帶穿過打點(diǎn)計時器與彈射架并固定在滑塊1的左端,調(diào)節(jié)打點(diǎn)計時器的高度,直至滑塊拖著紙帶移動時,紙帶始終在水平方向;
④使滑塊1擠壓導(dǎo)軌左端彈射架上的橡皮繩.
⑤把滑塊2放在氣墊導(dǎo)軌的中間.
⑥先先接通打點(diǎn)計時器的電源,然后放開滑塊1,使之帶動紙帶一起運(yùn)動;
⑦取下紙帶,重復(fù)步驟④⑤⑥,選出理想的紙帶如圖b所示.
⑧測得滑塊1的質(zhì)量為310g,滑塊2(包括橡皮泥)的質(zhì)量為205g.

(2)已知打點(diǎn)計時器每隔0.02s打一個點(diǎn),可知兩滑塊相互作用以前系統(tǒng)的總動量為0.620kg•m/s;兩滑塊相互作用以后系統(tǒng)的總動量為0.618kg•m/s(保留三位有效數(shù)字).
(3)試說明(2)中兩結(jié)果不完全相等的主要原因是紙帶與打點(diǎn)計時器限位孔有摩擦.

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12.若某中子星的半徑為10km,密度為1.2×1017kg/m3,那么該中子星上的第一宇宙速度約為104km/s(結(jié)果只要求寫出正確的數(shù)量級即可)

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13.如圖所示,真空中有一邊長為L的正方體,正方體的兩個頂點(diǎn)g、h處分別放置電荷量量為q的正、負(fù)點(diǎn)電荷,其他頂點(diǎn)位置如圖所示,k為靜電力常量,下列表述正確的是( 。
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B.e、f兩點(diǎn)的電場強(qiáng)度相等
C.c、d兩點(diǎn)的電勢相等
D.一電子從e點(diǎn)沿路徑edf移動到f點(diǎn),電場力先做正功再做負(fù)功

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