20.如圖所示,光滑水平面上有一輛質(zhì)量為M=1kg的小車,小車的上表面有一個(gè)質(zhì)量為m=0.9kg的滑塊,在滑塊與小車的擋板間用輕彈簧相連接,滑塊與小車上表面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ=0.2,整個(gè)系統(tǒng)一起以v1=10m/s的速度向右做勻速直線運(yùn)動(dòng),此時(shí)彈簧長(zhǎng)度恰好為原長(zhǎng).現(xiàn)在用一質(zhì)量為m0=0.1kg的子彈,以v0=50m/s的速度向左射入滑塊且不穿出,所用時(shí)間極短.當(dāng)彈簧壓縮到最短時(shí),彈簧被鎖定,測(cè)得此時(shí)彈簧的壓縮量為d=0.50m,g=10m/s2.求:
(1)子彈射入滑塊的瞬間,子彈與滑塊的共同速度;
(2)彈簧壓縮到最短時(shí),彈簧彈性勢(shì)能的大小.

分析 (1)向左射入滑塊且不穿出,所用時(shí)間極短,子彈與滑塊的總動(dòng)量守恒,動(dòng)量守恒定律求出子彈射入滑塊后共同的速度.
(2)當(dāng)子彈,滑塊與小車三者的速度相同時(shí),彈簧壓縮量最大,彈性勢(shì)能最大.由動(dòng)量守恒定律求出三者共同的速度,由能量守恒定律求解彈簧壓縮到最短時(shí),彈簧彈性勢(shì)能的大。

解答 解:(1)子彈射入滑塊后的共同速度大為v2,設(shè)向右為正方向,
對(duì)子彈與滑塊組成的系統(tǒng),由動(dòng)量守恒定律得:mv1-m0v0=(m+mv0)v2  ①解得:v2=4m/s;
(2)子彈、滑塊與小車,三者的共同速度為v3,當(dāng)三者達(dá)到共同速度時(shí)彈簧壓縮量最大,彈性勢(shì)能最大.
以向右為正方向,由動(dòng)量守恒定律得:Mv1+(m+m0)v2=(M+m+m0)v3  ②解得:v3=7m/s,
設(shè)最大彈性勢(shì)能為Epmax,對(duì)三個(gè)物體組成的系統(tǒng)應(yīng)用能量守恒定律:
$\frac{1}{2}$Mv12+$\frac{1}{2}$(m+m0)v22-$\frac{1}{2}$(M+m+m0)v32=Epmax+Q     ③其中:Q=μ(m+m0)gd   ④解得:Epmax=8J;
答:(1)子彈射入滑塊的瞬間,子彈與滑塊的共同速度為4m/s;
(2)彈簧壓縮到最短時(shí),彈簧彈性勢(shì)能的大小為8J.

點(diǎn)評(píng) 本題考查了動(dòng)量守恒定律與能量守恒定律的應(yīng)用,分析清楚運(yùn)動(dòng)過程、應(yīng)用動(dòng)量守恒定律與能量守恒定律即可正確解題.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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10.一架飛機(jī)水平勻速飛行.從飛機(jī)上每隔1s釋放一個(gè)鐵球,先后釋放4個(gè),若不計(jì)空氣阻力,從地面上觀察4個(gè)小球( 。
A.在空中任何時(shí)刻總是排成拋物線,它們的落地點(diǎn)是等間距的
B.在空中任何時(shí)刻總是排成拋物線,它們的落地點(diǎn)是不等間距的
C.在空中任何時(shí)刻總在飛機(jī)正下方,排成豎直的直線,它們的落地點(diǎn)是等間距的
D.在空中任何時(shí)刻總在飛機(jī)的正下方,排成豎直的直線,它們的等間距的

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11.某同學(xué)自制了一個(gè)電爐,已知該電爐工作時(shí)的電阻時(shí)55Ω,工作時(shí)通過電爐的電流是4A,求:
①加在該電爐兩端的電壓是多少?
②該電爐工作時(shí),10s內(nèi)發(fā)的熱是多少?

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8.將物體以速度v0水平拋出,經(jīng)時(shí)間t后,水平位移為v0t,豎直位移為$\frac{1}{2}g{t}^{2}$,合位移為$\sqrt{({v}_{0}t)^{2}+(\frac{1}{2}g{t}^{2})^{2}}$(以上三空需寫出含有v0、t和重力加速度g的字母表達(dá)式).

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15.下面四種事實(shí)中,與光的干涉有關(guān)的是(  )
A.用光導(dǎo)纖維傳播信號(hào)
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5.如圖所示的實(shí)線是一列簡(jiǎn)諧波在某一時(shí)刻的波形曲線,經(jīng)0.2s后,其波形如圖中虛線所示.設(shè)該波的周期T大于0.2s,求:
(1)由圖中讀出波的振幅和波長(zhǎng);
(2)波速是多大,波的周期是多大.
(3)當(dāng)波速為2.7m/s時(shí),求波的傳播方向
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12.一個(gè)單擺的擺球運(yùn)動(dòng)到最大位置時(shí),正好遇到空中豎直下落的雨滴,雨滴均勻附著在擺球的表面,下列說法正確的是( 。
A.擺球經(jīng)過平衡位置時(shí)速度要增大,周期也增大,振幅也增大
B.擺球經(jīng)過平衡位置時(shí)速度沒有變化,周期減小,振幅也減小
C.擺球經(jīng)過平衡位置時(shí)速度沒有變化,周期也不變,振幅要增大
D.擺球經(jīng)過平衡位置時(shí)速度要增大,周期不變,振幅要增大

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9.關(guān)于功率公式P=$\frac{w}{t}$和P=Fv的說法正確的是( 。
A.由P=$\frac{w}{t}$知,只要知道W和t就可求出任意時(shí)刻的功率
B.從P=Fv知,當(dāng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)功率一定時(shí),牽引力與速度成反比
C.從P=Fv知,汽車的功率與它的速度成正比
D.利用P=Fv只能求瞬時(shí)功率

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14.在β衰變中常伴有一種稱為“中微子”的粒子放出.中微子的性質(zhì)十分特別,因此在實(shí)驗(yàn)中很難探測(cè).1953年,萊尼斯和柯文建造了一個(gè)由大水槽和探測(cè)器組成的實(shí)驗(yàn)系統(tǒng),利用中微子與水中${\;}_{1}^{1}$H的核反應(yīng),間接地證實(shí)了中微子的存在.
(1)中微子與水中的${\;}_{1}^{1}$H發(fā)生核反應(yīng),產(chǎn)生中子(${\;}_{0}^{1}$n)和正電子(${\;}_{+1}^{0}$e),即中微子+${\;}_{1}^{1}$H-→${\;}_{0}^{1}$n+${\;}_{+1}^{0}$e,可以判定,中微子的質(zhì)量數(shù)和電荷數(shù)分別是A.(填寫選項(xiàng)前的字母)
A.0和0  B.0和1  C.1和0  D.1和1
(2)上述核反應(yīng)產(chǎn)生的正電子與水中的電子相遇,與電子形成幾乎靜止的整體后,可以轉(zhuǎn)變?yōu)閮蓚(gè)光子(γ),即${\;}_{+1}^{0}$e+${\;}_{-1}^{0}$e-→2γ.已知正電子和電子的質(zhì)量都為9.1×10-31 kg,反應(yīng)中產(chǎn)生的每個(gè)光子的能量約為8.2×10-14 J.正電子與電子相遇不可能只轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋(gè)光子,原因是總動(dòng)量為零.

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