20.如圖1所示,一小球用輕質(zhì)線懸掛在木板的支架上,木板沿傾角為θ的斜面下滑時(shí),細(xì)線呈豎直狀態(tài),則在木板下滑的過程中,下列說法中正確的是(  )
A.小球的機(jī)械能守恒
B.木板、小球組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒
C.木板與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為$\frac{1}{tanθ}$
D.木板、小球組成的系統(tǒng)減少的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能

分析 小球與木板具有共同的加速度,通過對(duì)小球的受力分析,根據(jù)牛頓第二定律判斷出小球與木板組成的系統(tǒng)的加速度為0,都做勻速直線運(yùn)動(dòng),然后結(jié)合功能關(guān)系分析即可.

解答 解:A、因拉小球的細(xì)線呈豎直狀態(tài),所以小球受到重力和豎直向上的拉力,在水平方向沒有分力,所以小球在水平方向沒有加速度,結(jié)合小球沿斜面向下運(yùn)動(dòng),所以小球一定是勻速下滑,小球的動(dòng)能不變,重力勢(shì)能減小,機(jī)械能不守恒,故A錯(cuò)誤;
B、木板與小球的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)相同,所以木板、小球組成的系統(tǒng)動(dòng)能不變,重力勢(shì)能減小,機(jī)械能也不守恒,故B錯(cuò)誤;
C、木板與小球下滑過程中滿足(M+m)gsin θ=μ(M+m)gcos θ,即木板與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ=tan θ,故C錯(cuò)誤;
D、由能量守恒知,木板、小球組成的系統(tǒng)減少的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能,故D正確.
故選:D

點(diǎn)評(píng) 該題中,小球與木板一起運(yùn)動(dòng),解決本題的關(guān)鍵知道小球和滑塊都做勻速直線運(yùn)動(dòng),運(yùn)用功能關(guān)系即可求解.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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10.廈門六中211課題組想要用伏安法盡量準(zhǔn)確地描繪一個(gè)標(biāo)有“6V,1.5W”的小燈泡的I-U圖線,現(xiàn)有下列器材供選用:
A.學(xué)生電源(直流9V)               B.開關(guān)一個(gè)、導(dǎo)線若干
C.電壓表(0~3V,內(nèi)阻約10kΩ)     D.電壓表(0~6V,內(nèi)阻約10kΩ)
E.電壓表(0~12V,內(nèi)阻約30kΩ)    F.電流表(0~0.3A,內(nèi)阻約0.1Ω)
G.電流表(0~0.6A,內(nèi)阻約0.4Ω)   H.電流表(0~3A,內(nèi)阻約0.6Ω)
I.滑動(dòng)變阻器(20Ω,2A)           J.滑動(dòng)變阻器(200Ω,1A)
(1)實(shí)驗(yàn)中電壓表應(yīng)該選擇D;電流應(yīng)該選擇F;變阻器應(yīng)該選擇I;(用儀器的字母序號(hào)表示);
(2)在下面方框內(nèi)畫出實(shí)驗(yàn)電路圖.

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

11.下列關(guān)于電源電動(dòng)勢(shì)的說法中正確的是( 。
A.電源的電動(dòng)勢(shì)越大,電源所能提供的電能就越多
B.電源的路端電壓增大時(shí),其電源提供的電能一定也增大
C.無論內(nèi)電壓和外電壓如何變化,其電源的電動(dòng)勢(shì)一定不變
D.在某電池的電路中,每通過2 C的電荷量,電池提供的電能是4 J,那么這個(gè)電池的電動(dòng)勢(shì)是0.5 V

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

8.安培提出了著名的分子電流假說,根據(jù)這一假說,電子繞核運(yùn)動(dòng)可等效為一環(huán)形電流.設(shè)電荷量為e的電子以速率v繞原子核沿順時(shí)針方向做半徑為r的勻速圓周運(yùn)動(dòng),如圖所示,下列對(duì)該環(huán)形電流的說法正確的是(  )
A.電流強(qiáng)度為$\frac{ve}{2πr}$,電流方向?yàn)槟鏁r(shí)針
B.電流強(qiáng)度為$\frac{ve}{r}$,電流方向?yàn)槟鏁r(shí)針
C.產(chǎn)生的磁場(chǎng)方向垂直紙面向里
D.產(chǎn)生的磁場(chǎng)方向垂直紙面向外

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15.甲乙兩物體從同一點(diǎn)開始沿一直線運(yùn)動(dòng),甲的x-t和乙的v-t圖象如圖所示,下列說法中正確的是( 。
A.甲為勻速直線運(yùn)動(dòng),乙為勻加速直線運(yùn)動(dòng)
B.6s內(nèi)甲的路程為16m,乙的路程為12m
C.0~2s內(nèi)與4s~6s內(nèi),甲的速度等大同向,乙的加速度等大同向
D.甲、乙均在3s末回到出發(fā)點(diǎn),距出發(fā)點(diǎn)的最大距離均為4m

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5.在高速公路的同一車道上行駛的汽車,必須保持一定的距離,才能保證行車安全.若在某高速公路的某條車道上,有甲、乙兩輛小轎車均以v0=30m/s的速度在勻速行駛,甲車在前,乙車在后.某時(shí)刻甲車司機(jī)突然因故障開始減速,其減速時(shí)的加速度大小為a1=5m/s2,在看到甲車減速后乙車司機(jī)開始緊急剎車,若乙車司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間為t=0.5s,乙車剎車的最大加速度大小為a2=3m/s2,則要避免兩車相撞,甲、乙兩車在勻速行駛時(shí)的距離至少為多少?

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12.如圖所示,在排球比賽中,假設(shè)排球運(yùn)動(dòng)員某次發(fā)球后排球恰好從網(wǎng)上邊緣過網(wǎng),排球網(wǎng)高H=2.24m,排球質(zhì)量為m=300g,運(yùn)動(dòng)員對(duì)排球做的功為W1=20J,排球運(yùn)動(dòng)過程中克服空氣阻力做功為W2=4.12J,重力加速度g=10m/s2.球從手剛發(fā)出位置的高度h=2.04m,選地面為零勢(shì)能面,則(  )
A.與排球從手剛發(fā)出相比較,排球恰好到達(dá)球網(wǎng)上邊緣時(shí)重力勢(shì)能的增加量為6.72 J
B.排球恰好到達(dá)球網(wǎng)上邊緣時(shí)的機(jī)械能為22 J
C.排球恰好到達(dá)球網(wǎng)上邊緣時(shí)的動(dòng)能為15.88 J
D.與排球從手剛發(fā)出相比較,排球恰好到達(dá)球網(wǎng)上邊緣時(shí)動(dòng)能的減少量為4.72 J

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9.在完成各項(xiàng)既定任務(wù)后,“神舟九號(hào)”飛船于2012年6月29日10時(shí)許返回地面,主著陸場(chǎng)位于內(nèi)蒙古四子王旗地區(qū).如圖所示,飛船在返回地面時(shí),要在P點(diǎn)從圓形軌道Ⅰ進(jìn)入橢圓軌道Ⅱ,Q為軌道Ⅱ上的一點(diǎn),M為軌道Ⅰ上的另一點(diǎn),關(guān)于“神舟九號(hào)”的運(yùn)動(dòng),下列說法中正確的有( 。
A.飛船在軌道Ⅰ上經(jīng)過P的速度小于經(jīng)過M的速度
B.飛船在軌道Ⅱ上經(jīng)過P的速度小于在軌道Ⅰ上經(jīng)過M的速度
C.飛船在軌道Ⅱ上運(yùn)動(dòng)的周期小于在軌道Ⅰ上運(yùn)動(dòng)的周期
D.飛船在軌道Ⅱ上經(jīng)過P的加速度小于在軌道Ⅰ上經(jīng)過P的加速度

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10.如圖所示,一物塊在傾角為37°的斜面上勻速下滑,物塊的重力為20N,試求:物塊受到的摩擦力和斜面的支持力.

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