(2008?虹口區(qū)二模)消防隊(duì)員為了縮短下樓的時(shí)間,往往抱著豎直的桿直接滑下.在一次訓(xùn)練中,一名質(zhì)量為60kg、訓(xùn)練有素的消防隊(duì)員從離地面18m的高度抱著兩端均固定、質(zhì)量為200kg的豎直桿以最短的時(shí)間滑下,要求消防隊(duì)員落地的速度不能大于6m/s.已知該消防隊(duì)員對(duì)桿作用的最大壓力為1800N,他與桿之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.5,當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣葹間=10m/s2.求:
(1)消防隊(duì)員下滑過程中的最大速度.
(2)消防隊(duì)員下滑的最短時(shí)間.
(3)請(qǐng)?jiān)谟覉D中作出桿對(duì)地面的壓力隨時(shí)間變化的圖象.
分析:(1)消防隊(duì)員自由下落的末速度最大,根據(jù)自由下落的位移和勻減速直線運(yùn)動(dòng)的位移為18m,以及著地速度不超過6m/s,運(yùn)用運(yùn)動(dòng)學(xué)公式求出下落的最大速度.
(2)先做自由落體運(yùn)動(dòng),然后以最大加速度做勻減速直線運(yùn)動(dòng),時(shí)間最短,根據(jù)速度時(shí)間公式分別求出自由落體運(yùn)動(dòng)時(shí)間和勻減速直線運(yùn)動(dòng)的時(shí)間,從而得出最短時(shí)間.
(3)對(duì)桿進(jìn)行受力分析,求出各階段桿的受力情況,然后作出圖象.
解答: 解:消防隊(duì)員先以最大加速度--重力加速度加速下滑,然后以盡可能大的加速度作減速運(yùn)動(dòng),即運(yùn)動(dòng)過程為先加速后減速.當(dāng)手和腿對(duì)桿施加最大壓力時(shí)(就是抱緊桿的力)其受到的滑動(dòng)摩擦力最大,此時(shí)減速的加速度值為最大.
(1)最大滑動(dòng)摩擦力fmax=μN(yùn)=0.5×1800N=900N,
減速的加速度由牛頓第二定律可知a=
fmax-mg
m
=
900-600
60
5m/s2=5m/s2,
設(shè)消防隊(duì)員加速下滑的距離為h1,減速下滑的距離為(H-h1),
加速階段的末速度是減速階段的初速度為υmax,由題意和勻變速運(yùn)動(dòng)的規(guī)律有:
v
2
max
=2gh1
,
v
2
max
=2a(H-h1)+v2

由此式解得 h1=
2aH+v2
2(g+a)
=
2×5×18+62
2×(10+5)
m=7.2m,
消防隊(duì)員最大速度為vmax=
2gh1
=
2×10×7.2
m/s=12m/s;
(2)加速時(shí)間:t1=
vmax
g
=
12
10
s=1.2s,
減速時(shí)間:t2=
vmax-v
a
=
12-6
5
s=1.2s,
下滑的時(shí)間  t=t1+t2=1.2+1.2=2.4s,
(3)將消防隊(duì)員與桿作為整體為研究對(duì)象時(shí),加速階段消防隊(duì)員完全失重,
桿受到地面的支持力等于桿的重力,即N1=Mg=2000N,加速下滑,
消防隊(duì)員超重,N1=Mg+m(g+a)=2900N.
桿對(duì)地面的壓力隨時(shí)間變化圖象如圖所示.
答:(1)消防隊(duì)員下滑過程中的最大速度為12m/s.
(2)消防隊(duì)員下滑的最短時(shí)間為2.4s.
(3)桿對(duì)地面的壓力隨時(shí)間變化的圖象如圖所示.
點(diǎn)評(píng):分析消防隊(duì)員的運(yùn)動(dòng)過程,應(yīng)用牛頓第二定律、運(yùn)動(dòng)學(xué)公式進(jìn)行分析答題,解決本題的關(guān)鍵搞清消防員的運(yùn)動(dòng)過程,知道加速度是處理動(dòng)力學(xué)問題的橋梁.
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(1)計(jì)算A球離開桌面時(shí)的速度
1m/s
1m/s

(2)在圖中畫出A球的運(yùn)動(dòng)軌跡并標(biāo)明相對(duì)應(yīng)的四個(gè)位置.

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甲同學(xué)這樣解答:車速v0=
903.6
=25m/s,末速vt=0.
作v-t圖求解.從圖2中可得兩車所要保持的距離就是平行四邊形abcd的面積,其面積恰等于矩形Oace的面積,即:Sabcd=25×1=25m,所以安全距離為50m.
而乙同學(xué)認(rèn)為甲同學(xué)的分析不夠全面,只分析了一種情況,乙同學(xué)認(rèn)為安全距離應(yīng)該大于50m.
你認(rèn)為哪位同學(xué)的結(jié)果正確?為什么?請(qǐng)予以說明并有解答過程(也可在圖3中作圖并說明).

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