(1)某試驗(yàn)小組利用拉力傳感器來(lái)驗(yàn)證牛頓第二定律,實(shí)驗(yàn)裝置如圖.他們將拉力傳感器固定在小車上,用不可伸長(zhǎng)的細(xì)線將其通過(guò)一個(gè)定滑輪與鉤碼相連,用拉力傳感器記錄小車受到的拉力F的大;小車后面固定一打點(diǎn)計(jì)時(shí)器,通過(guò)拴在小車上的紙帶,可測(cè)量小車勻加速運(yùn)動(dòng)的速度與加速度.
①若交流電的頻率為50Hz,則根據(jù)下圖所打紙帶的打點(diǎn)記錄,AB兩點(diǎn)的時(shí)間間隔為______ s,小車此次運(yùn)動(dòng)經(jīng)B點(diǎn)時(shí)的速度vB=______m/s,小車的加速度a=______m/s2.(vB、a的結(jié)果均保留到小數(shù)點(diǎn)后兩位)

②要驗(yàn)證牛頓第二定律,除了途中提及的器材及已測(cè)出的物理量外,實(shí)驗(yàn)中還要使用
______(填儀器名稱)來(lái)測(cè)量______(填物理量名稱).
③由于小車所受阻力f的大小難以測(cè)量,為了盡量減小實(shí)驗(yàn)的誤差,需盡可能降低小車所受阻力f的影響,以下采取的措旅中必要的是(雙選):______.
A.適當(dāng)墊高長(zhǎng)木板無(wú)滑輪的一端,使未掛鉤碼的小車被輕推后恰能拖著紙帶勻速下滑
B.應(yīng)使鉤碼總質(zhì)量m遠(yuǎn)小于小車(加上傳感器)的總質(zhì)量M
C.應(yīng)通過(guò)調(diào)節(jié)定滑輪的高度確保拉小車的細(xì)繩與木板平行
D.鉤碼的總質(zhì)量m應(yīng)小些
(2)如圖1所示為某同學(xué)“探究彈簧彈力跟伸長(zhǎng)的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置圖,所用鉤碼的重力相當(dāng)于對(duì)彈簧提供了向右的恒定的拉力.
(I)實(shí)驗(yàn)的步驟如下:
①把細(xì)繩和彈簧的小環(huán)結(jié)好,讓細(xì)繩跨過(guò)定滑輪,并結(jié)好細(xì)繩套.
②從刻度尺上讀出彈簧左側(cè)結(jié)點(diǎn)到小環(huán)結(jié)點(diǎn)的距離(即原長(zhǎng)).
③在細(xì)繩套上掛上1個(gè)已知質(zhì)量的鉤碼,待彈簧伸長(zhǎng)到穩(wěn)定時(shí),______,再計(jì)算此時(shí)的伸長(zhǎng)量,和鉤碼的質(zhì)量一并填入列表.
④換上2個(gè)、3個(gè)、4個(gè)、5個(gè)鉤碼掛上細(xì)繩套;重復(fù)③的步驟,得到五組數(shù)據(jù).
⑤以彈力(鉤碼質(zhì)量換算過(guò)來(lái))為縱坐標(biāo),以彈簧伸長(zhǎng)量為橫坐
標(biāo),根據(jù)所測(cè)數(shù)據(jù)在坐標(biāo)紙上描點(diǎn),作出一條平滑的直線,
歸納出實(shí)驗(yàn)的結(jié)論.
(Ⅱ)如圖2是彈簧彈力F與彈簧伸長(zhǎng)量x的F-x圖線,由此可彈得到結(jié)論:______
圖線不過(guò)原點(diǎn)的原因是由于______.

解:(1)①由紙帶可知兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間有5個(gè)時(shí)間間隔,因此其時(shí)間為T=5×0.02s=0.1s;
在勻變速直線運(yùn)動(dòng)中,時(shí)間中點(diǎn)的瞬時(shí)速度大小等于該過(guò)程中的平均速度大小,因此有:

根據(jù)逐差法△x=aT2得:

故答案為:0.1,0.40,1.46.
②根據(jù)實(shí)驗(yàn)原理可知,該實(shí)驗(yàn)中需要測(cè)量小車的質(zhì)量,所用儀器是天平.
故答案為:天平,小車質(zhì)量.
③平衡摩擦力時(shí)注意將不帶滑輪的木板一端適當(dāng)墊高,在不掛鉤碼的情況下使小車恰好做勻速運(yùn)動(dòng),以使小車的重力沿斜面分力和摩擦力抵消,那么小車的合力就是繩子的拉力,故A正確;
根據(jù)實(shí)驗(yàn)原理可知,在該實(shí)驗(yàn)中以及用傳感器直接測(cè)出了小車所受拉力大小,因此對(duì)小車質(zhì)量和所掛鉤碼質(zhì)量沒(méi)有具體要求,故BD錯(cuò)誤;
若小車的細(xì)繩與木板不平行,則繩子上的拉力大小不等于小車的拉力大小,造成較大誤差,故C正確.
故答案為AC.
(2)(I)③根據(jù)圖(1)可知,該實(shí)驗(yàn)中通過(guò)刻度尺測(cè)量出,掛不同鉤碼時(shí),彈簧的長(zhǎng)度,然后和原長(zhǎng)比較,求出彈簧的伸長(zhǎng)量.
故答案為:從刻度尺上讀出彈簧的長(zhǎng)度.
(II)圖象為一條直線,根據(jù)數(shù)學(xué)知識(shí)可知,彈力F與彈簧伸長(zhǎng)量x為線性關(guān)系;由圖可知,由于彈簧與桌面及繩子與滑輪間存在的摩擦造成圖象不過(guò)原點(diǎn).
故答案為:彈力F與彈簧伸長(zhǎng)量x為線性關(guān)系,彈簧與桌面及繩子與滑輪間存在的摩擦造成的.
分析:(1)明確實(shí)驗(yàn)原理,了解實(shí)驗(yàn)中的具體操作,熟練應(yīng)用直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律以及推論即可正確解答;
(2)根據(jù)圖象結(jié)合數(shù)學(xué)知識(shí),明確兩坐標(biāo)軸的含義即可正確解答.
點(diǎn)評(píng):對(duì)于實(shí)驗(yàn)問(wèn)題首先要 明確實(shí)驗(yàn)原理,理解重要步驟的操作,熟練應(yīng)用基本物理解決實(shí)驗(yàn)問(wèn)題.
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相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來(lái)源: 題型:閱讀理解

(1)某試驗(yàn)小組利用拉力傳感器來(lái)驗(yàn)證牛頓第二定律,實(shí)驗(yàn)裝置如圖.他們將拉力傳感器固定在小車上,用不可伸長(zhǎng)的細(xì)線將其通過(guò)一個(gè)定滑輪與鉤碼相連,用拉力傳感器記錄小車受到的拉力F的大小;小車后面固定一打點(diǎn)計(jì)時(shí)器,通過(guò)拴在小車上的紙帶,可測(cè)量小車勻加速運(yùn)動(dòng)的速度與加速度.
①若交流電的頻率為50Hz,則根據(jù)下圖所打紙帶的打點(diǎn)記錄,AB兩點(diǎn)的時(shí)間間隔為
0.1
0.1
 s,小車此次運(yùn)動(dòng)經(jīng)B點(diǎn)時(shí)的速度vB=
0.40
0.40
m/s,小車的加速度a=
1.46
1.46
m/s2.(vB、a的結(jié)果均保留到小數(shù)點(diǎn)后兩位)

②要驗(yàn)證牛頓第二定律,除了途中提及的器材及已測(cè)出的物理量外,實(shí)驗(yàn)中還要使用
天平
天平
(填儀器名稱)來(lái)測(cè)量
小車質(zhì)量
小車質(zhì)量
(填物理量名稱).
③由于小車所受阻力f的大小難以測(cè)量,為了盡量減小實(shí)驗(yàn)的誤差,需盡可能降低小車所受阻力f的影響,以下采取的措旅中必要的是(雙選):
AC
AC

A.適當(dāng)墊高長(zhǎng)木板無(wú)滑輪的一端,使未掛鉤碼的小車被輕推后恰能拖著紙帶勻速下滑
B.應(yīng)使鉤碼總質(zhì)量m遠(yuǎn)小于小車(加上傳感器)的總質(zhì)量M
C.應(yīng)通過(guò)調(diào)節(jié)定滑輪的高度確保拉小車的細(xì)繩與木板平行
D.鉤碼的總質(zhì)量m應(yīng)小些
(2)如圖1所示為某同學(xué)“探究彈簧彈力跟伸長(zhǎng)的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置圖,所用鉤碼的重力相當(dāng)于對(duì)彈簧提供了向右的恒定的拉力.
(I)實(shí)驗(yàn)的步驟如下:
①把細(xì)繩和彈簧的小環(huán)結(jié)好,讓細(xì)繩跨過(guò)定滑輪,并結(jié)好細(xì)繩套.
②從刻度尺上讀出彈簧左側(cè)結(jié)點(diǎn)到小環(huán)結(jié)點(diǎn)的距離(即原長(zhǎng)).
③在細(xì)繩套上掛上1個(gè)已知質(zhì)量的鉤碼,待彈簧伸長(zhǎng)到穩(wěn)定時(shí),
從刻度尺上讀出彈簧的長(zhǎng)度
從刻度尺上讀出彈簧的長(zhǎng)度
,再計(jì)算此時(shí)的伸長(zhǎng)量,和鉤碼的質(zhì)量一并填入列表.
④換上2個(gè)、3個(gè)、4個(gè)、5個(gè)鉤碼掛上細(xì)繩套;重復(fù)③的步驟,得到五組數(shù)據(jù).
⑤以彈力(鉤碼質(zhì)量換算過(guò)來(lái))為縱坐標(biāo),以彈簧伸長(zhǎng)量為橫坐
標(biāo),根據(jù)所測(cè)數(shù)據(jù)在坐標(biāo)紙上描點(diǎn),作出一條平滑的直線,
歸納出實(shí)驗(yàn)的結(jié)論.
(Ⅱ)如圖2是彈簧彈力F與彈簧伸長(zhǎng)量x的F-x圖線,由此可彈得到結(jié)論:
彈力F與彈簧伸長(zhǎng)量x為線性關(guān)系
彈力F與彈簧伸長(zhǎng)量x為線性關(guān)系

圖線不過(guò)原點(diǎn)的原因是由于
彈簧與桌面及繩子與滑輪間存在的摩擦造成的
彈簧與桌面及繩子與滑輪間存在的摩擦造成的

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

(1)某試驗(yàn)小組利用拉力傳感器和打點(diǎn)計(jì)時(shí)器驗(yàn)證牛頓運(yùn)動(dòng)定律,實(shí)驗(yàn)裝置如圖1.他們將拉力傳感器固定在小車上,用不可伸長(zhǎng)的細(xì)線將其通過(guò)一個(gè)滑輪與鉤碼相連,用拉力傳感器記錄小車受到拉力F的大;小車后面固定一打點(diǎn)計(jì)時(shí)器,通過(guò)拴在小車上的紙帶,可測(cè)量小車勻加速運(yùn)動(dòng)的速度與加速度.若交流電的頻率為
10Hz,則根據(jù)圖2所打紙帶記錄,小車此次運(yùn)動(dòng)經(jīng)B點(diǎn)時(shí)的速度vB=
 
m/s,
小車的加速度a=
 
m/s2
(2)現(xiàn)要測(cè)量某小量程電流表的內(nèi)阻,其內(nèi)阻在5Ω~8Ω之間,可選用的器材如下:
A.待測(cè)電流表A(量程10mA);
B.電壓表V1(量程0.3V,內(nèi)阻約500Ω)
C.電壓表V2(量程3V,內(nèi)阻約3kΩ);
D.滑動(dòng)變阻器R1(最大電阻10Ω)
E.滑動(dòng)變阻器R2(最大電阻5Ω) F.定值電阻R3(阻值20Ω)
G.電源E(電動(dòng)勢(shì)3V)H.開關(guān)S及導(dǎo)線苦干
要求測(cè)量結(jié)果盡可能精確且電流表、電壓表的示數(shù)能從零開始調(diào)節(jié).
①在如圖3方框內(nèi)畫出實(shí)驗(yàn)電路圖并標(biāo)明符號(hào);
②電流表A內(nèi)阻的表達(dá)式為:RA=
 
,式中各符號(hào)的物理意義為
 
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:閱讀理解

精英家教網(wǎng)(1)某試驗(yàn)小組利用拉力傳感器來(lái)驗(yàn)證牛頓第二定律,實(shí)驗(yàn)裝置如圖.他們將拉力傳感器固定在小車上,用不可伸長(zhǎng)的細(xì)線將其通過(guò)一個(gè)定滑輪與鉤碼相連,用拉力傳感器記錄小車受到的拉力F的大。恍≤嚭竺婀潭ㄒ淮螯c(diǎn)計(jì)時(shí)器,通過(guò)拴在小車上的紙帶,可測(cè)量小車勻加速運(yùn)動(dòng)的速度與加速度.
①若交流電的頻率為50Hz,則根據(jù)下圖所打紙帶的打點(diǎn)記錄,小車此次運(yùn)動(dòng)經(jīng)B點(diǎn)時(shí)的速度vB
 
m/s,小車的加速度a=
 
m/s2.(vB、a的結(jié)果均保留到小數(shù)點(diǎn)后兩位)精英家教網(wǎng)
②要驗(yàn)證牛頓第二定律,除了前面提及的器材及已測(cè)出的物理量外,實(shí)驗(yàn)中還要使用
 
(填儀器名稱)來(lái)測(cè)量出
 
.(填物理量名稱).
③由于小車所受阻力f的大小難以測(cè)量,為了盡量減小實(shí)驗(yàn)的誤差,需盡可能降低小車所受阻力f的影響,以下采取的措旅中必要的是(雙選):
 

A.適當(dāng)墊高長(zhǎng)木板無(wú)滑輪的一端,使未掛鉤碼的小車被輕推后恰能拖著紙帶勻速下滑
B.應(yīng)使鉤碼總質(zhì)量m遠(yuǎn)小于小車(加上傳感器)的總質(zhì)量M
C.定滑輪的輪軸要盡量光滑
D.適當(dāng)增大鉤碼的總質(zhì)量m
(2)某興趣小組的同學(xué)制作了一個(gè)“水果電池”:將-銅片和一鋅片分別插入一只蘋果內(nèi),就構(gòu)成了一個(gè)簡(jiǎn)單的“水果電池”,其電動(dòng)勢(shì)約為1.5V,內(nèi)阻約有幾百歐.現(xiàn)要求你用量程合適的電壓表(內(nèi)阻較大)、電流表(內(nèi)阻較。﹣(lái)測(cè)定水果電池的電動(dòng)勢(shì)E和內(nèi)電阻r.
①本實(shí)驗(yàn)的電路應(yīng)該選擇下面的圖甲或圖乙中的:
 

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②若給出的滑動(dòng)變阻器有兩種規(guī)格:A(0~20Ω)、B(0~3kΩ).本實(shí)驗(yàn)中應(yīng)該選用的滑動(dòng)變阻器為:
 
通電前應(yīng)該把變阻器的阻值調(diào)至
 

③實(shí)驗(yàn)中測(cè)出六組(U,I)的值,在U-I坐標(biāo)系中描出圖丙所示的六個(gè)點(diǎn),分析圖中的點(diǎn)跡可得出水果電池的電動(dòng)勢(shì)為E=
 
V,內(nèi)電阻為r=
 
Ω.(均保留3位有效數(shù)字)
④根據(jù)你在①中所選擇的電路來(lái)測(cè)量得出的電動(dòng)勢(shì)E和內(nèi)電阻r的測(cè)量值與真實(shí)值相比:電動(dòng)勢(shì)E
 
,內(nèi)電阻r
 
.(均選填:“偏大”、“相等”或“偏小”)由此造成的實(shí)驗(yàn)誤差屬于
 
誤差.(選填“系統(tǒng)”或“偶然”)

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科目:高中物理 來(lái)源:不詳 題型:問(wèn)答題

(1)某試驗(yàn)小組利用拉力傳感器來(lái)驗(yàn)證牛頓第二定律,實(shí)驗(yàn)裝置如圖.他們將拉力傳感器固定在小車上,用不可伸長(zhǎng)的細(xì)線將其通過(guò)一個(gè)定滑輪與鉤碼相連,用拉力傳感器記錄小車受到的拉力F的大;小車后面固定一打點(diǎn)計(jì)時(shí)器,通過(guò)拴在小車上的紙帶,可測(cè)量小車勻加速運(yùn)動(dòng)的速度與加速度.
①若交流電的頻率為50Hz,則根據(jù)下圖所打紙帶的打點(diǎn)記錄,小車此次運(yùn)動(dòng)經(jīng)B點(diǎn)時(shí)的速度vB______m/s,小車的加速度a=______m/s2.(vB、a的結(jié)果均保留到小數(shù)點(diǎn)后兩位)
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②要驗(yàn)證牛頓第二定律,除了前面提及的器材及已測(cè)出的物理量外,實(shí)驗(yàn)中還要使用______(填儀器名稱)來(lái)測(cè)量出______.(填物理量名稱).
③由于小車所受阻力f的大小難以測(cè)量,為了盡量減小實(shí)驗(yàn)的誤差,需盡可能降低小車所受阻力f的影響,以下采取的措旅中必要的是(雙選):______.
A.適當(dāng)墊高長(zhǎng)木板無(wú)滑輪的一端,使未掛鉤碼的小車被輕推后恰能拖著紙帶勻速下滑
B.應(yīng)使鉤碼總質(zhì)量m遠(yuǎn)小于小車(加上傳感器)的總質(zhì)量M
C.定滑輪的輪軸要盡量光滑
D.適當(dāng)增大鉤碼的總質(zhì)量m
(2)某興趣小組的同學(xué)制作了一個(gè)“水果電池”:將-銅片和一鋅片分別插入一只蘋果內(nèi),就構(gòu)成了一個(gè)簡(jiǎn)單的“水果電池”,其電動(dòng)勢(shì)約為1.5V,內(nèi)阻約有幾百歐.現(xiàn)要求你用量程合適的電壓表(內(nèi)阻較大)、電流表(內(nèi)阻較。﹣(lái)測(cè)定水果電池的電動(dòng)勢(shì)E和內(nèi)電阻r.
①本實(shí)驗(yàn)的電路應(yīng)該選擇下面的圖甲或圖乙中的:______

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②若給出的滑動(dòng)變阻器有兩種規(guī)格:A(0~20Ω)、B(0~3kΩ).本實(shí)驗(yàn)中應(yīng)該選用的滑動(dòng)變阻器為:______通電前應(yīng)該把變阻器的阻值調(diào)至______.
③實(shí)驗(yàn)中測(cè)出六組(U,I)的值,在U-I坐標(biāo)系中描出圖丙所示的六個(gè)點(diǎn),分析圖中的點(diǎn)跡可得出水果電池的電動(dòng)勢(shì)為E=______V,內(nèi)電阻為r=______Ω.(均保留3位有效數(shù)字)
④根據(jù)你在①中所選擇的電路來(lái)測(cè)量得出的電動(dòng)勢(shì)E和內(nèi)電阻r的測(cè)量值與真實(shí)值相比:電動(dòng)勢(shì)E______,內(nèi)電阻r______.(均選填:“偏大”、“相等”或“偏小”)由此造成的實(shí)驗(yàn)誤差屬于______誤差.(選填“系統(tǒng)”或“偶然”)
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