美國于2003年6月發(fā)射的火星探測器“勇氣號”和“機遇號”于2004年元月相繼在火星表面著陸成功,關(guān)于火星探測器的發(fā)射原理,下列說法中有(  )
①發(fā)射速度只要大于第一宇宙速度即可
②發(fā)射速度只有達到第三宇宙速度才可以
③發(fā)射速度應大于第二宇宙速度,但不需要達到第三宇宙速度
④發(fā)射后應使探測器進入一個橢圓的人造行星軌道,它的遠日點軌道和火星的運轉(zhuǎn)軌道相切,且和火星同時到達軌道上的切點附近位置才可以.
分析:第一宇宙速度是人造地球衛(wèi)星環(huán)繞地球做勻速圓周運動時的最大速度.地球同步衛(wèi)星的發(fā)射速度大于第一宇宙速度.人造地球衛(wèi)星運行時速度大于第二宇宙速度時,就脫離地球束縛.第三宇宙速度是物體逃離太陽的最小速度.
解答:解:第一宇宙速度:v=7.9km/s;它是衛(wèi)星在地面附近繞地球做勻速圓周運動所必須具備的速度.
第二宇宙速度:v=11.2km/s.它是衛(wèi)星離開地球的最小發(fā)射速度.
第三宇宙速度:v=16.7km/s,它是衛(wèi)星掙脫太陽的最小發(fā)射速度.
根據(jù)題意可知,火星探測器“勇氣號”和“機遇號”于2004年元月相繼在火星表面著陸成功,所以發(fā)射速度應大于第二宇宙速度,但不需要達到第三宇宙速度,故③正確;
要使成功著陸,必須探測器進入一個橢圓的人造行星軌道,它的遠日點軌道和火星的運轉(zhuǎn)軌道相切,且和火星同時到達軌道上的切點附近位置,故④正確;
 故選:D.
點評:本題考查對宇宙速度的理解能力.對于第一宇宙速度不僅要理解,還要會計算.第一宇宙速度就近地衛(wèi)星環(huán)繞地球做勻速圓周運動的速度,要強調(diào)衛(wèi)星做勻速圓周運動.
練習冊系列答案
相關(guān)習題

科目:高中物理 來源: 題型:

搭載“勇氣”號火星車的美國火星著陸探測器,于北京時間2003年6月11日凌晨1時58分成功升空,經(jīng)過了206個晝夜、長達4億8千萬千米漫長的星際旅行,于北京時間2004年1月4日12時35分終于成功登陸在火星表面的復環(huán)形山,剛一“親吻”到火星土地的它,興奮地在火星表面彈跳著,似乎是在表達它的自豪和喜悅.關(guān)于火星探測器的發(fā)射原理,下列說法正確的是( 。

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科目:高中物理 來源: 題型:

(2004?揚州一模)搭載有“勇氣”號火星車的美國火星探測器,于北京時間2003年6月11日凌晨1時58分成功升空,經(jīng)過了206個晝夜長達4億8千萬公里漫長的星際旅行,于北京時間2004年1月4日12時35分“勇氣”號火星車終于成功登陸在火星表面.
“勇氣”號離火星地面12m時與降落傘自動脫離,被眾氣囊包裹的“勇氣”號下落到地面后又彈跳到15m高處,這樣上下碰撞了若干次后,才靜止在火星表面上.已知火星的半徑為地球半徑的二分之一,質(zhì)量為地球的九分之一(取地球表面的重力加速度為10m/s2,計算結(jié)果均取二位有效數(shù)字).
(1)根據(jù)上述數(shù)據(jù),火星表面的重力加速度是多少?
(2)若被眾氣囊包裹的“勇氣”號第一次碰火星地面時,其機械能損失為其12m高處機械能的10%,不計空氣的阻力,求“勇氣”號在12m高處的速度.
(3)已知“勇氣”號和氣囊的總質(zhì)量為200㎏,設與地面第一次碰撞時氣囊和地面的接觸時間為0.4s,求“勇氣”號和氣囊與火星碰撞時所受到的平均沖力.

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科目:高中物理 來源: 題型:

搭載有“勇氣”號火星車的美國火星探測器,于北京時間2003年6月11日凌晨1時58分成功升空,經(jīng)過了206個晝夜長達4億8千萬公里漫長的星際旅行,于北京時間2004年1月4日12時35分“勇氣”號火星車終于成功登陸在火星表面.

“勇氣”號離火星地面12m時與降落傘自動脫離,被眾氣囊包裹的“勇氣”號下落到地面后又彈跳到15m高處,這樣上下碰撞了若干次后,才靜止在火星表面上.假設“勇氣”號下落及反彈運動均沿豎直方向.已知火星的半徑為地球半徑的二分之一,質(zhì)量為地球的九分之一(取地球表面的重力加速度為10m/s2,計算結(jié)果可保留根式).

(1)根據(jù)上述數(shù)據(jù),火星表面的重力加速度是多少?

(2)若被眾氣囊包裹的“勇氣”號第一次碰火星地面時,其機械能損失為其12m高處與降落傘脫離時的機械能的20﹪,不計空氣的阻力,求“勇氣”號與降落傘脫離時的速度

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科目:高中物理 來源: 題型:

關(guān)于“哥倫比亞”號航天飛機失事的原因,美國媒體報道說,一塊脫落的泡沫損傷了左翼并最終釀成大禍。據(jù)美國航天局航天計劃的Dittemore于2003年2月5日在新聞發(fā)布會上說,撞擊航天飛機左翼的泡沫最大為20英寸(約50.8cm)長,16英寸(約40.6cm)寬,6英寸(約15.2cm)厚,其質(zhì)量大約1.3kg,其向下撞擊的速度約為250m/s,而航天飛機的上升速度大約為700m/s。假定碰撞時間等于航天飛機前進泡沫的長度所用的時間,相撞后認為泡沫全部附在飛機上。根據(jù)以上信息,估算“哥倫比亞”號航天飛機左翼受到的平均撞擊力(保留一位有效數(shù)字)

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