【題目】如圖所示,某學(xué)習(xí)小組利用直尺測(cè)反應(yīng)時(shí)間:甲同學(xué)捏住直尺上端,使直尺保持豎直,直尺零刻度線位于乙同學(xué)的兩指之間。當(dāng)乙看見甲放開直尺時(shí),立即用手捏住直尺,根據(jù)乙手指所在位置計(jì)算反應(yīng)時(shí)間。為簡(jiǎn)化計(jì)算,某同學(xué)將直尺刻度進(jìn)行了改進(jìn),先把直尺零刻度線朝向下,以相等時(shí)間間隔在直尺的反面標(biāo)記相對(duì)應(yīng)時(shí)間(單位為s)刻度線,制作成了反應(yīng)時(shí)間測(cè)量?jī)x,下列四幅圖中反應(yīng)時(shí)間刻度線標(biāo)度正確的是( )

A. B. C. D.

【答案】B

【解析】

直尺下降的時(shí)間就是人的反應(yīng)時(shí)間,根據(jù)自由落體運(yùn)動(dòng)的位移公式分析反應(yīng)時(shí)間與位移的關(guān)系即可。

由題可知,手的位置在開始時(shí)應(yīng)放在0刻度處,所以0刻度要在下邊。

物體做自由落體運(yùn)動(dòng)的位移:,位移與時(shí)間的平方成正比,所以隨時(shí)間的增大,刻度尺上的間距增大。

由以上的分析可知,只有圖B是正確的。

故選:B。

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】如圖所示,Q為固定的正點(diǎn)電荷,A、B兩點(diǎn)在Q的正上方和Q相距分別為h0.25h,將另一點(diǎn)電荷從A點(diǎn)由靜止釋放,運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)時(shí)速度正好變?yōu)榱,若此電荷?/span>A點(diǎn)處的加速度大小為3g/8,靜電力常量為k,求:

(1)此電荷在B點(diǎn)處的加速度;

(2)A、B兩點(diǎn)間的電勢(shì)差(k、Qh表示)

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】如圖所示是利用自由落體運(yùn)動(dòng)進(jìn)行驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律的實(shí)驗(yàn)裝置,所用的打點(diǎn)計(jì)時(shí)器通以50Hz的交流電.

(1)甲同學(xué)按照正確的實(shí)驗(yàn)步驟操作后,選出一條紙帶如圖所示,其中O點(diǎn)為重物剛要下落時(shí)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下的第一個(gè)點(diǎn),A、B、C為三個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn),用刻度尺測(cè)得OA=12.41cm,OB=18.60cm,OC=27.21cm,在計(jì)數(shù)點(diǎn)AB、BC之間還各有一個(gè)點(diǎn)。已知重物的質(zhì)量為1.00kg,取g =9.80m/s2 。在OB段運(yùn)動(dòng)過程中,重物重力勢(shì)能的減少量ΔEp=_________J;重物的動(dòng)能增加量ΔEk=___________J(結(jié)果均保留三位有效數(shù)字)。

(2)該實(shí)驗(yàn)沒有考慮各種阻力的影響,這屬于本實(shí)驗(yàn)的___________誤差(選填偶然系統(tǒng))。由此看,甲同學(xué)數(shù)據(jù)處理的結(jié)果比較合理的應(yīng)當(dāng)是ΔEp________ΔEk(選填大于”、“等于小于”)。

(3)乙同學(xué)想利用該實(shí)驗(yàn)裝置測(cè)定當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣。他打出了一條紙帶后,利用紙帶測(cè)量出了各計(jì)數(shù)點(diǎn)到打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下的第一個(gè)點(diǎn)的距離h,算出了各計(jì)數(shù)點(diǎn)對(duì)應(yīng)的速度v,以h為橫軸,以為縱軸畫出了如圖所示的圖線.由于圖線沒有過原點(diǎn),他又檢查了幾遍,發(fā)現(xiàn)測(cè)量和計(jì)算都沒有出現(xiàn)問題,其原因可能是:____________.

(4)乙同學(xué)測(cè)出該圖線的斜率為k,則當(dāng)?shù)刂亓铀俣鹊臏y(cè)量值g ____ k(選填大于”、“等于小于”)。

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】牛頓建立的經(jīng)典力學(xué)體系,是人類認(rèn)識(shí)自然及歷史的第一次大飛躍和理論的大綜合,它開辟了一個(gè)新的時(shí)代,并對(duì)科學(xué)發(fā)展的進(jìn)程以及人類生產(chǎn)生活和思維方式產(chǎn)生極其深刻的影響,標(biāo)志著近代理論自然科學(xué)的誕生,并成為其他各門自然科學(xué)的典范。以下說法正確的是( )

A. 牛頓發(fā)現(xiàn)了萬有引力定律,并實(shí)驗(yàn)測(cè)出了引力常量G

B. 牛頓通過論證開普勒行星運(yùn)動(dòng)定律與他的引力理論間的一致性,證明了天上力學(xué)和地上力學(xué)的統(tǒng)一性,所以牛頓定律在非慣性系中也成立

C. 在著名的-地檢驗(yàn)中,人們計(jì)算出了月球繞地球運(yùn)動(dòng)軌道的加速度是地球表面重力加速度的

D. 牛頓第一定律又被稱為慣性定律,任何物體都有慣性,速度越大,物體的慣性越大

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】如圖所示,水平面內(nèi)的等邊三角形 ABP 的邊長(zhǎng)為 L,頂點(diǎn) P 恰好位于一傾角為 30°的光滑絕緣直軌道 O'P 的最低點(diǎn),O'O 垂直于水平面,O 為三角形 AB 邊的中點(diǎn),現(xiàn)將一對(duì)等量異種電荷固定 A、B 兩點(diǎn),各自所帶電荷量為 Q,在光滑直導(dǎo)軌 O'P 上端 O'處將質(zhì)量為 m,帶電荷量為+q 的小 球套在軌道上忽略它對(duì)原電場(chǎng)的影響由靜止開始釋放,取無窮遠(yuǎn)處電勢(shì)為零靜電力常量為 k, 重力加速度為 g,空氣阻力可忽略,則小球沿軌道 O'P 下滑過程中(

A. 小球做勻加速直線運(yùn)動(dòng)

B. 小球的電勢(shì)能先增大后減小

C. 軌道 O' P 處場(chǎng)強(qiáng)大小之比為 2 : 1

D. 小球到達(dá)軌道底端 P 的速度為

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】如圖所示,一價(jià)氫離子)和二價(jià)氦離子)的混合體,經(jīng)同一加速電場(chǎng)加速后,垂直射入同一偏轉(zhuǎn)電場(chǎng)中,偏轉(zhuǎn)后,打在同一熒光屏上,則它們(

A. 同時(shí)到達(dá)屏上同一點(diǎn) B. 先后到達(dá)屏上同一點(diǎn)

C. 同時(shí)到達(dá)屏上不同點(diǎn) D. 先后到達(dá)屏上不同點(diǎn)

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【題目】如圖所示軌道CDGH位于豎直平面內(nèi),其中圓弧段DG與水平段CD及傾斜段GH分別相切于D點(diǎn)和G點(diǎn),圓弧段和傾斜段均光滑,H處固定一垂直于軌道的絕緣擋板,整個(gè)軌道絕緣且處于水平向右的勻強(qiáng)電場(chǎng)中。一帶電物塊由C處靜止釋放,經(jīng)擋板碰撞后滑回CD段中點(diǎn)P處時(shí)速度恰好為零。已知物塊的質(zhì)量m=4×103kg,所帶的電荷量q=+3×106C;電場(chǎng)強(qiáng)度E=1×104N/C;CD段的長(zhǎng)度L=0.8m,圓弧DG的半徑r=0.2m,GH段與水平面的夾角為θ,sinθ=0.6,cosθ=0.8;不計(jì)物塊與擋板碰撞時(shí)的動(dòng)能損失,物塊可視為質(zhì)點(diǎn),重力加速度g10m/s2.

(1)求物塊與軌道CD段的動(dòng)摩擦因數(shù)

(2)求物塊第一次碰撞擋板時(shí)的動(dòng)能Ek;

(3)分析說明物塊在軌道CD段運(yùn)動(dòng)的總路程能否達(dá)到2.6m.若能,求物塊在軌道CD段運(yùn)動(dòng)2.6m路程時(shí)的動(dòng)能;若不能,求物塊碰撞擋板時(shí)的最小動(dòng)能。

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【題目】20151210日,百度宣布,其無人駕駛汽車已完成國(guó)內(nèi)首次城市、環(huán)路及高速道路混合路況下的自動(dòng)駕駛。

(1)如圖所示,無人駕駛汽車車頭裝有一個(gè)激光雷達(dá),就像車輛的鼻子,隨時(shí)著前方80m范圍內(nèi)車輛和行人的氣息。若無人駕駛汽車在某路段剎車時(shí)的加速度為3. 6m/s2,為不撞上前方靜止的障礙物,汽車在該路段勻速行駛時(shí)的最大速度是多少?

(2)若一輛有人駕駛的汽車在該無人駕駛汽車后30m處,兩車都以20m/s的速度行駛,當(dāng)前方無人駕駛汽車以3.6m/s2的加速度剎車1.4 s后,后方汽車駕駛員立即以5.0m/s2的加速度剎車;試通過計(jì)算判斷兩車在運(yùn)動(dòng)過程中是否會(huì)發(fā)生追尾事故?

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】廣州塔,昵稱小蠻腰,總高度達(dá)600米,游客乘坐觀光電梯大約一分鐘就可以到達(dá)觀光平臺(tái)。若電梯簡(jiǎn)化成只受重力與繩索拉力,已知電梯在t=0時(shí)由靜止開始上升,at圖象如圖所示(以豎直向上為正方向)。則下列相關(guān)說法正確的是(

A. t=4.5 s時(shí),電梯處于失重狀態(tài)

B. 5~55 s時(shí)間內(nèi),繩索拉力最小

C. t=59.5 s時(shí),電梯處于超重狀態(tài)

D. t=60 s時(shí),電梯速度恰好為零

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