A. | P、Q構(gòu)成的電容器的電容減小 | B. | P、Q兩板間的電場強(qiáng)度減小 | ||
C. | 電容器的電荷量保持不變 | D. | M點(diǎn)的電勢比N點(diǎn)的高 |
分析 在P、Q間距增大過程中,電容發(fā)生變化,而電容直接與電源相連,電容兩端間的電壓不變,從而可判斷出電量的變化及電流的流向,再次可比較出電勢的高低.
解答 解:ACD、電容式話筒與電源串聯(lián),電壓保持不變.在P、Q間距增大過程中,根據(jù)電容決定式C=$\frac{?S}{4πkd}$得電容減小,又根據(jù)電容定義式C=$\frac{Q}{U}$得電容器所帶電量減小,電容器的放電電流通過R的方向由M到N,所以M點(diǎn)的電勢比N點(diǎn)的高.故C錯誤,AD正確;
B、根據(jù)以上分析,電壓U不變,依據(jù)E=$\frac{U}cptwtg4$,因間距d的增大,則電場強(qiáng)度減小,故B正確;
故選:ABD.
點(diǎn)評 解決電容器的動態(tài)分析問題,抓住不變量,若電容始終與電源相連,兩端間的電壓不變;若電容器與電源斷開,則電容器所帶的電量不變.
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 汽車能拉著拖車前進(jìn)是因?yàn)槠噷ν宪嚨睦Υ笥谕宪噷ζ嚨睦?/td> | |
B. | 汽車先對拖車施加拉力,然后才產(chǎn)生拖車對汽車的拉力 | |
C. | 勻速前進(jìn)時,汽車對拖車的拉力等于拖車向后拉汽車的力;加速前進(jìn)時,汽車向前拉拖車的力大于拖車向后拉汽車的力 | |
D. | 拖車加速前進(jìn)時,是因?yàn)槠噷ν宪嚨睦Υ笥诘孛鎸ν宪嚨哪Σ磷枇,此時汽車對拖車向前的拉力等于拖車向后拉汽車的力 |
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 位移大小 | B. | 末速度大小 | ||
C. | 平均速度大小 | D. | 末速度與初速度差值大小 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 磁感線和電場線都是閉合的曲線,且都是真實(shí)存在的 | |
B. | 我們雖然摸不到電場的存在,卻可以用小磁針取探測它的存在和強(qiáng)弱 | |
C. | 電場強(qiáng)度的方向和電荷受力的方向相同,磁感應(yīng)強(qiáng)度的方向與安培力的方向相同 | |
D. | 電場強(qiáng)度和磁感應(yīng)強(qiáng)度在國際單位制中的單位分別是V/m、N/A•m |
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科目:高中物理 來源: 題型:填空題
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 愛因斯坦的光子說成功地解釋了光電效應(yīng)現(xiàn)象,光電子的最大初動能與入射光子的頻率成正比 | |
B. | 盧瑟福通過α粒子散射實(shí)驗(yàn)建立了原子核式結(jié)構(gòu)模型 | |
C. | 原子核的比結(jié)合能大小可反映原子核的穩(wěn)定程度,該值隨質(zhì)量數(shù)的增加而增大 | |
D. | 波爾的原子模型,成功引入了量子化假說 | |
E. | 氫原子核外電子從半徑較小的軌道躍遷到半徑較大的軌道時,電子的動能減小,電勢能增大,原子能量增大 |
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科目:高中物理 來源: 題型:填空題
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