A. | 人處于失重狀態(tài) | |
B. | 加速度先變小后變大最后為零 | |
C. | 體重計(jì)的示數(shù)最小時(shí),人的速度最大 | |
D. | 體重計(jì)的示數(shù)先變小后變大再變小,最后保持不變 |
分析 人下蹲的過程中,先向下做加速運(yùn)動,后向下做減速運(yùn)動,最后回到靜止?fàn)顟B(tài),根據(jù)加速度方向,來判斷人處于超重還是失重狀態(tài).
解答 解:A、下蹲過程中,人先向下做加速運(yùn)動,后向下做減速運(yùn)動,所以先處于失重狀態(tài)后處于超重狀態(tài),故A錯(cuò)誤;
B、人在下蹲的過程中先向下做加速運(yùn)動,加速度的方向向下;后向下做減速運(yùn)動,加速度的方向向上.在加速度的方向由向下變成向上的過程中加速度要先減;而向下做減速運(yùn)動的過程中加速度先增大,而后要再減小為0.故B錯(cuò)誤;
C、由B的分析結(jié)合速度與加速度的關(guān)系可知,當(dāng)人的加速度在從向下做加速運(yùn)動變成向下做減速運(yùn)動的、加速度為0的瞬間,向下的速度最大,此時(shí)體重計(jì)的讀數(shù)等于人的重力,不是最小.故C錯(cuò)誤;
D、結(jié)合B的對觀察到分析可知,人先失重,后超重,最后處于平衡狀態(tài),所以體重計(jì)的示數(shù)先變小后變大再變小,最后保持不變.故D正確.
故選:D.
點(diǎn)評 對于超重還是失重的判斷,關(guān)鍵取決于加速度的方向:當(dāng)物體的加速度向上時(shí),處于超重狀態(tài);當(dāng)加速度方向向下時(shí),處于失重狀態(tài).
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | F1就是物體對墻的正壓力 | |
B. | F1和墻對物體的彈力是作用力反作用力 | |
C. | F2和物體的重力是一對平衡力 | |
D. | 墻對物體的靜摩擦力可能豎直向上 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 0 | B. | 5N | C. | 9N | D. | 15N |
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | a、b加速時(shí),物體a的加速度大于物體b的加速度 | |
B. | 60 s時(shí),物體a在物體b的前方 | |
C. | 20 s時(shí),a、b兩物體相距最遠(yuǎn) | |
D. | 40 s時(shí),a、b兩物體速度相等,相距200 m |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 橋面受向下的彈力產(chǎn)生的直接原因是因?yàn)槠嚨闹亓?/td> | |
B. | 汽車輪胎發(fā)生形變,所以橋面受到彈力 | |
C. | 汽車受向上的彈力,是因?yàn)闃蛄喊l(fā)生了彈性形變 | |
D. | 汽車受向上的彈力,是因?yàn)闃蛎姘l(fā)生了形變 |
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源:2016-2017學(xué)年河北省高二上期中考物理試卷(解析版) 題型:選擇題
如圖所示,示波器的示波管可視為加速電場與偏轉(zhuǎn)電場的組合,若已知加速電壓為U1,偏轉(zhuǎn)電壓為U2,偏轉(zhuǎn)極板長為L,極板間距為d,且電子被加速前的初速度可忽略,則關(guān)于示波器的靈敏度(即偏轉(zhuǎn)電場中每單位偏轉(zhuǎn)電壓所引起的偏轉(zhuǎn)量)與加速電場、偏轉(zhuǎn)電場的關(guān)系,下列說法中正確的是( )
A.L越大,靈敏度越高 B.d越大,靈敏度越高
C.U1越大,靈敏度越高 D.U2越大,靈敏度越高
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