8.如圖所示,質(zhì)量M=2$\sqrt{3}$ kg的木塊套在水平桿上,并用輕繩與質(zhì)量m=$\sqrt{3}$ kg的小球相連.今用跟水平方向成30°角的力F=10$\sqrt{3}$ N拉著小球并帶動(dòng)木塊一起向右勻速運(yùn)動(dòng),運(yùn)動(dòng)中M、m的相對(duì)位置保持不變,g=10m/s2,求運(yùn)動(dòng)過程中輕繩與水平方向的夾角θ及木塊M與水平桿間的動(dòng)摩擦因數(shù).

分析 以小球?yàn)檠芯繉?duì)象,分析受力,作出力圖,根據(jù)平衡條件求解輕繩與水平方向夾角θ;以木塊和小球組成的整體為研究對(duì)象,分析受力情況,由平衡條件和摩擦力公式求解木塊與水平桿間的動(dòng)摩擦因數(shù).

解答 解:以M、m整體為研究對(duì)象.由平衡條件得
水平方向Fcos 30°-μN(yùn)=0  ①
豎直方向N+Fsin 30°-Mg-mg=0  ②
由①②得μ=$\frac{\sqrt{3}}{5}$
以m為研究對(duì)象,由平衡條件得
水平方向Fcos 30°-Tcos θ=0③
豎直方向Fsin 30°+Tsin θ-mg=0④
由③④得θ=30°.
答:輕繩與水平方向的夾角為30°,木塊M與水平桿間的動(dòng)摩擦因數(shù)為$\frac{\sqrt{3}}{5}$.

點(diǎn)評(píng) 本題涉及兩個(gè)物體的平衡問題,研究對(duì)象的選擇要靈活,此題采用隔離法與整體相結(jié)合的方法,也可以就采用隔離法研究.

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:計(jì)算題

4.如圖1所示的螺線管,橫截面積為 S、匝數(shù)為 N、電阻為r,螺線管與一根電阻為2r的金屬絲ab相連接,向右穿過螺線管的勻強(qiáng)磁場(chǎng)隨時(shí)間變化的規(guī)律如圖2,求0至t0時(shí)間內(nèi):

(1)磁通量的變化△ϕ;
(2)通過金屬絲的感應(yīng)電流大小I;
(3)金屬絲中感應(yīng)電流產(chǎn)生的焦耳熱量Q.

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科目:高中物理 來源: 題型:計(jì)算題

5.高速公路給人們帶來極大的方便,但是由于高速公路上行駛的車輛速度很大,霧天易出現(xiàn)車輛連續(xù)相撞的事故.假如有一輛轎車正常行駛速度為120km/h,轎車剎車產(chǎn)生的最大加速度大小為8m/s2.若某天有霧,能見度約為37m,司機(jī)發(fā)現(xiàn)前方有車輛打雙閃燈停止不動(dòng),立即剎車,司機(jī)反應(yīng)時(shí)間為0.6s.為避免與前車碰撞,轎車剎車前行駛的最大速度約是多少?

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科目:高中物理 來源: 題型:計(jì)算題

2.在平直的高速公路行車道上,有五輛間距為100m 的貨車以90km/h 的速度勻速行駛,在第五輛車后200m 處的相鄰車道上,有一小型客車的行駛速度也為90km/h.該小型客車司機(jī)為了超過前面的貨車,先使客車做勻加速運(yùn)動(dòng),當(dāng)客車速度達(dá)到108km/h 時(shí),保持速度不變.從客車開始加速到剛好超過這五輛貨車,所用時(shí)間為125s,忽略貨車的長(zhǎng)度,求:
(1)客車加速的時(shí)間;
(2)客車加速時(shí)加速度的大。

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

3.理想變壓器正常工作時(shí),原、副線圈中一定相等的物理量有( 。
A.原、副線圈中交流電的頻率
B.原線圈的輸入功率和副線圈的輸出功率
C.穿過原、副線圈的磁通量的變化率
D.原、副線圈的電流和電壓的有效值

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

13.以下說法中正確的是( 。
A.
如圖是α粒子散射實(shí)驗(yàn)示意圖,當(dāng)顯微鏡在A、B、C、D中的A位置時(shí)熒光屏上接收到的α粒子數(shù)最多.
B.
如圖是氫原子的能級(jí)示意圖,氫原子從n=3能級(jí)躍遷到n=1能級(jí)時(shí)吸收了一定頻率的光子能量.
C.
如圖是光電效應(yīng)實(shí)驗(yàn)示意圖,當(dāng)光照射鋅板時(shí)驗(yàn)電器的指針發(fā)生了偏轉(zhuǎn),則此時(shí)驗(yàn)電器的金屬桿帶的是正電荷.
D.
如圖是電子束穿過鋁箔后的衍射圖樣,該實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象說明實(shí)物粒子也具有波動(dòng)性.
E.
如圖是風(fēng)力發(fā)電的國際通用標(biāo)志.

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

20.如圖所示,R1為定值電阻,R2為可變電阻,E為電源電動(dòng)勢(shì),r為電源內(nèi)電阻,以下說法中正確的是( 。
A.當(dāng)R1=R2+r時(shí),R1上獲得最大功率B.當(dāng)R2=R1+r時(shí),R2上獲得最大功率
C.當(dāng)R2=0時(shí),電源的效率最大D.當(dāng)R2=0時(shí),電源的輸出功率最大

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

17.一個(gè)初速為零的物體,做加速度為a的勻加速直線運(yùn)動(dòng),運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為t,則下列敘述正確的是( 。
A.它運(yùn)動(dòng)的全程的平均速度為$\frac{at}{2}$
B.ts末的速度比(t-1)s末的速度大2a
C.它總的位移為$\frac{at}{2}$
D.1s末、2s末、3s末的速度之比為1:3:5

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科目:高中物理 來源: 題型:計(jì)算題

18.在“測(cè)電池的電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)阻”的實(shí)驗(yàn)中,測(cè)量對(duì)象為一節(jié)新的干電池.
(1)用圖(a)所示電路測(cè)量時(shí),在較大范圍內(nèi)調(diào)節(jié)滑動(dòng)變阻器,發(fā)現(xiàn)電壓表變化不明顯,原因是電源內(nèi)阻太小,從而影響測(cè)量值的精確性.

(2)為了提高實(shí)驗(yàn)的精確度采用(b)所示電路,提供器材:
A.量程3V和15V的雙量程電壓表V
B.量程0.6A和3A的雙量程電流表A
C.定值電阻R0(R0=1.5Ω)
D.滑動(dòng)變阻器R1(0~10Ω)
E.滑動(dòng)變阻器R2(0~200Ω)
F.開關(guān)S和一些導(dǎo)線.
①圖(b)電路中,加接電阻R0有兩方面的作用:一是方便實(shí)驗(yàn)操作和數(shù)據(jù)測(cè)量;二是保護(hù)電路中電源和電流表的安全.
②為方便實(shí)驗(yàn)調(diào)節(jié)且能較準(zhǔn)確地進(jìn)行測(cè)量,滑動(dòng)變阻器應(yīng)選用R1(填R1或 R2).
③用筆畫線代替導(dǎo)線在圖(c)中完成實(shí)物連接圖.
④實(shí)驗(yàn)中改變滑動(dòng)變阻器的阻值,測(cè)出幾組電流表和電壓表的讀數(shù),并在給出的U-I坐標(biāo)系中畫出U-I圖線如圖(d)所示,則新干電池的內(nèi)阻r=0.29Ω(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字).

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