14.探究質(zhì)量不變時,加速度跟作用力關(guān)系的實驗中學(xué)采用如下方案:
(a)調(diào)整氣墊導(dǎo)軌水平(如圖所示),并給氣墊導(dǎo)軌充氣.在滑塊上放上適當(dāng)質(zhì)量的砝碼并安裝、調(diào)整好擋光片組成滑塊系統(tǒng).系統(tǒng)通過細線跨過導(dǎo)軌右端定滑輪與砝碼盤相連,砝碼盤中放入質(zhì)量為m的砝碼.然后把滑塊系統(tǒng)移動到導(dǎo)軌左側(cè)某處由靜止釋放,滑塊系統(tǒng)在外力的作用下做勻加速運動.分別記錄擋光片通過兩個
光電門的時間△t1和△t2
(b)保持滑塊系統(tǒng)的質(zhì)量不變,改變產(chǎn)生加速度的作用力,即改變砝碼盤中的砝碼質(zhì)量m(始終滿足滑塊系統(tǒng)質(zhì)量遠大于砝碼及砝碼盤的質(zhì)量總和),使滑塊系統(tǒng)在外力作用下做勻加速運動,重復(fù)操作得到多組數(shù)據(jù).
(c)測得擋光片的寬度l,記錄兩個光電門的位置坐標(biāo)為xl和x2  (x2>xl
(d)處理數(shù)據(jù)并分析誤差,得到加速度跟作用力的關(guān)系.

請回答:
(1)在選擇擋光片時應(yīng)選取B的擋光片.
A.較寬              B.較窄
(2)操作步驟(a)中滑塊系統(tǒng)通過光電門的速度分別為$\frac{l}{△{t}_{1}}$、$\frac{l}{△{t}_{2}}$
(3)滑塊系統(tǒng)的加速度a=$\frac{(\frac{l}{△{t}_{2}})^{2}-(\frac{l}{△{t}_{1}})^{2}}{2({x}_{2}-{x}_{1})}$.
(4)在實驗步驟中遺漏了一個物理量的測量,此物理量是B
A.滑塊的質(zhì)量M    B.砝碼盤的質(zhì)量mo
(5)只要證明a和m0+m成正比關(guān)系,即可證明質(zhì)量不變時,加速度跟作用力成正比關(guān)系.(用題目中所給符號表示o)

分析 光電門的速度根據(jù)在較短時間內(nèi)可以用平均速度代替瞬時速度來求解,根據(jù)勻變速直線運動位移速度公式求解加速度,本題中用砝碼和砝碼盤的總重力代替滑塊受到的合力,根據(jù)表達式分析滿足什么條件時,質(zhì)量不變,加速度跟力成正比關(guān)系.

解答 解:(1)較短時間內(nèi)可以用平均速度代替瞬時速度來求解,所以在選擇擋光片時應(yīng)選取較窄的擋光片,這樣時間更短,故B正確.故選:B
(2)通過光電門的測量我們計算出了通過光電門1的速度為:v1=$\frac{l}{△{t}_{1}}$,通過2時的速度為:v2=$\frac{l}{△{t}_{2}}$,
(3)光電門1、2時的距離為x=x2-x1,根據(jù):v22-v12=2ax,解得:a=$\frac{(\frac{l}{△{t}_{2}})^{2}-(\frac{l}{△{t}_{1}})^{2}}{2({x}_{2}-{x}_{1})}$;
(4)本題中用砝碼和砝碼盤的總重力代替滑塊受到的合力,所以在實驗步驟中遺漏了砝碼盤的質(zhì)量m0的測量,故B正確,故選:B
(5)本題中用砝碼和砝碼盤的總重力代替滑塊受到的合力,只要證明a與(m0+m)成正比即可證明證明質(zhì)量不變時,加速度跟力成正比關(guān)系.
故答案為:(1)B;(2)$\frac{l}{△{t}_{1}}$;$\frac{l}{△{t}_{2}}$;(3)$\frac{(\frac{l}{△{t}_{2}})^{2}-(\frac{l}{△{t}_{1}})^{2}}{2({x}_{2}-{x}_{1})}$;(4)B;(5)a;m0+m.

點評 本實驗與教材中的實驗有所不同,但是根據(jù)所學(xué)物理知識,明確了實驗原理,即可正確解答;在本實驗中要注意運用到兩個認為:1、小車所受的合力等于繩子的拉力.(前提是平衡摩擦力);2、砝碼和砝碼盤的總重力等于繩子的拉力.(前提是小車的質(zhì)量遠大于砝碼和砝碼盤的質(zhì)量).

練習(xí)冊系列答案
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3.t=0時,甲乙兩汽車從相距70km的兩地開始相向行駛,它們的v-t圖象如圖所示.忽略汽車掉頭所需時間.下列對汽車運動狀況的描述正確的是( 。
A.在第2小時末,甲乙兩車相距60km
B.在第2小時末,乙車改變運動方向
C.在第4小時末,甲乙兩車相遇
D.在前4小時內(nèi),乙車運動加速度的大小總比甲車的大

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4.A,B兩球用細線懸掛于天花板上且靜止不動,兩球質(zhì)量之比mA:mB=5:3.兩球間連接一個輕彈簧(如圖所示),如果突然剪斷細線,則在剪斷細線瞬間A球、B球的加速度分為(已知重力加速度為g)(  )
A.g,gB.1.6g,0C.0.6g,0D.0,$\frac{8}{3}$g

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2.為了研究合力和分力的大小,某兩個同學(xué)做了如下實驗,甲同學(xué)用把栓校牌的細繩用兩手拉直,乙同學(xué)用一個手指輕輕一推,如圖所示,對將可能發(fā)生的情況,以下說法正確的是( 。
A.因為甲同學(xué)用兩只手用力拉直細繩,所以乙同學(xué)需很大的力才能推動細繩
B.根據(jù)力的合成與分解原理可知,乙同學(xué)只要輕輕用力沿著同繩垂直的方向推細繩,細繩就會發(fā)生彎曲
C.根據(jù)實踐經(jīng)驗可知,乙同學(xué)不需用太大的力,就能使細繩發(fā)生彎曲
D.以上說法都不對

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

9.用如圖1所示裝置來完成“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實驗.

①下列操作需要且正確的有.BC
A.將長木板的帶定滑輪的一端適當(dāng)墊高,以消除摩擦力的影響
B.用天平測出小車的質(zhì)量M和鉤碼的質(zhì)量m,當(dāng)M遠大于m時,可認為小車受到的拉力F=mg
C.正確安裝好裝置后,將小車停在靠近打點計時器處,接通電源待計時器工作穩(wěn)定后再釋放小車
D.選取點跡清晰的紙帶,必須以打的第一個點為計數(shù)起始點進行測量
②某小組的同學(xué)在用該實驗裝置探究加速度與質(zhì)量之間的關(guān)系,保持拉力不變,改變小車的質(zhì)量,打出的紙帶如圖2,O為計數(shù)起始點,選取的測量點為1、2、3、4、5、6,相鄰兩點之間還有四個點沒標(biāo)出,紙帶上標(biāo)出了各測量點到O點的距離,打點計時器的工作頻率為50Hz.
實驗次數(shù)123456
小車質(zhì)量M/kg0.2000.3000.4000.5000.6000.700
小車加速度a/m﹒s-21.991.32?0.8000.6700.570
小車質(zhì)量的倒數(shù)$\frac{1}{M}$/kg-15.003.332.502.001.671.43
得到的數(shù)據(jù)記錄在上表中,第3次實驗測得小車的加速度是0.99 m/s2.(紙帶如圖2)根據(jù)實驗測得的數(shù)據(jù),為探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系,請在圖3中建立合理的坐標(biāo)系,描出相應(yīng)的關(guān)系圖象.
根據(jù)圖象可知:在物體所受外力一定時,物體的加速度與質(zhì)量成反比.

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19.為了探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系,某實驗小組設(shè)計如圖1所示的實驗裝置:一個木塊放在水平長木塊上,通過細線跨過定滑輪與重物相連,在重物牽引下,木塊向左運動,重物落地后,木塊做勻減速運動,打出的紙帶如圖2所示,不計紙帶所受到的阻力.交流電頻率為50Hz,重力加速度g取10m/s2

(1)木塊加速階段的加速度為1.5m/s2;
(2)木塊與木板間的動摩擦因數(shù)μ=0.1;
(3)某同學(xué)發(fā)現(xiàn)在實驗中未平衡木塊與木板間的摩擦力,接著他應(yīng)當(dāng)取下重物,將木板右端墊高,使木塊沿木板勻速下滑.
(4)為了使繩中的拉力近似等于重物的重力,則重物的質(zhì)量遠小于木塊的質(zhì)量.(選填“遠大于”、“等于”、“遠小于”)

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6.一輛質(zhì)量為2.0×3kg的汽車在平直公路上勻速行駛,受到大小為車重0.3倍的阻力作用,其運動的v-t圖象如圖所示,求:
(1)汽車前2s發(fā)生的位移x;
(2)汽車的加速度a;
(2)牽引力F.

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3.如圖所示的電路中,R1、R2、$R_3^{\;}$、和R4皆為定值電阻,R5為可變電阻,電源的電動勢為E,內(nèi)阻為r=R1,設(shè)電流表A的讀數(shù)為I,電壓表V的讀數(shù)為U,當(dāng)R5的滑動角點向圖中a端移動時( 。
A.I變小B.U變小
C.電源的效率變低D.電源的輸出功率變小

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4.如圖所示,一質(zhì)點沿圓心為O,半徑為r 的圓周自A點出發(fā),經(jīng)時間t第一次到達B點,求:
(1)質(zhì)點的位移大小
(2)質(zhì)點的平均速率.

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